文章介绍：
- 1、准备花50万左右买辆车，选奔驰还是雷克萨斯，那款比较舒适？
- 2、老板定制的奔驰VS980，比雷克萨斯LM更舒适，坐上惬意享受
- 3、奔驰S级跟雷克萨斯LS系列比，哪个坐着更舒服
- 4、奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一，哪个比较好？
准备花50万左右买辆车，选奔驰还是雷克萨斯，那款比较舒适？
商用选奔驰，家用选雷克萨斯，舒适度都还可以，雷克萨斯比奔驰省油，故障率低，奔驰后期会有烧机油，漏油等通病故障，雷克萨斯后期维护省心
老板定制的奔驰VS980，比雷克萨斯LM更舒适，坐上惬意享受
随着人们生活水平的不断提升，MPV的热衷度也在不断提升，在常规领域里，本田和别克占据了大部分的市场份额，而在高端领域里，基本上是丰田的天下了，从埃尔法到威尔法再到雷克萨斯的LM300h，都将MPV的这种豪华感演绎到了极致，但是全世界的众多车企中真的没有替代者了么，答案当然是否定的！ 迈巴赫作为全球最具形象力的豪华品牌早年间就在MPV领域里有所发展，苦于当时MPV车型比较冷门。
但现如今把这款车放在台面上是不是就非常的合适了，特别是落地已达百万的埃尔法，这款车的亮相就更有必要了——迈巴赫VS980!
整车外观大气优雅，令人印象深刻，车头独有的经典“2M”立标，以及迈巴赫S级同款的进气格栅，进一步体现出车辆的不凡气度。
大气优雅浑然的外观下，内饰则是奢华细腻的另一番享受。多功能真皮方向盘，确保驾驶者在注意力集中于路面或需双手控制方向盘时，亦可轻松通过拇指按动实现多种操作，整个仪表盘真皮包覆，触感极佳，8.4寸大屏为您轻松获取道路交通信息，让行程尽在掌控。
整车内饰采用米色为主色调，更显淡雅清净，高端大气。车顶双天窗设计让你时刻感受惬意、放纵的自由。
正副驾座椅后背折叠小桌板设计，方便放置物品或是笔记本电脑、书本、资料等，让你的旅途不再变得无聊乏味！
此外，二排座椅带有多向的电动调节，超长的腿托和按摩、通风、加热等功能为您的出行带去更多的舒适与安逸。
车顶智能电视，豪华实木地板外加车内氛围灯，将对品质的追求淋漓尽致地展现在每一处细节之中。
后排电动沙发座椅，可根据身体的需求调节出最舒适的乘车角度，一键成床效果让躺卧成为现实，疏散一身的疲惫与烦忧。
这样实拍的一款奔驰商务车你觉得怎么样？欢迎给我们留言评论
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰S级跟雷克萨斯LS系列比，哪个坐着更舒服
哪个最着舒服，还是自己试一试，
奔驰是世界老大，雷克萨斯就是丰田而已，
德国的汽车工业水平。
我就先说说德国车，
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，
德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。
90年代初期，德国车占比世界销量百分之25
2000年超越美国销量占比世界销量百分之31
2009年超越日本 占比全球销量百分之34.
2016年销量占比全球百分之44
目前是世界第一大汽车销量国，
德系车特点，
比较全面 操控 舒适 安全 可靠，驾驶乐趣特别足，
底盘技术很先进，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，
做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ，悬挂技术也是世界顶尖，通常人机人机工程学设计也是非常完美，
日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域 越野好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三，
美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，
美国的通用汽车销量目前排在世界第二，美国福特汽车销量排在世界第四，
英国 ，捷豹 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，
韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，
法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，
自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠精神，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，一般都是日本的脱，认真你就输了。。
公正的讲，
德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有全球销量冠军大众，但也有不好的事件，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也自称也有神车，，比如小豪华三剑客 但市场不认可，也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗？
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，
其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，
所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、
比安全性，这个要看碰撞结果而定，
被动安全 有三星 四星 五星碰撞
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，
被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，我只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 不懂车， 只会关于省油，而不去综合的去权衡车辆的价值，，
我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，
最后说一下他们品牌的特点
，宝马的，驾驶乐趣 安全、
奔驰的高贵大气 舒适 安全
奥迪的低调奢华安全比较
大众低调稳重，操控，皮实 耐用，
别克，舒适 安全
福特操控 安全
丰田省油 越野
沃尔沃安全安全安全超级安全
现代便宜便宜性价比
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车韩国车又是个缺点，
其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，一棒子打死说美国车做工粗糙的其实都是不客观的，品牌和品牌不一样，车型和车型也不一样，
，国际二线品牌，大众 福特 通用比较好， 特别大众连续好几年全球销量冠军， 在2009年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美，
德国.
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性世界第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，
奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一，哪个比较好？
如果追求品牌的奢华感与座椅舒适度，那就选奔驰，奔驰的座椅舒适度是宝马车型所不能相媲美的，虽然宝马在这方面，也一直在努力；
如果大多都是自己驾驶，年轻而又富有激情，那就选宝马，宝马车型的卖点是运动和操控，开宝马很容易超速，就是因为厂家的调教，好开且让你时常会不自觉的在加速。但久而久之，你会爱上驾驶它的那份感觉。
偶尔也用作商用，那必须选奥迪a6l，奥迪a6l是事业初成的基本标志，现阶段，不管是大老板还是小老板，只要是经商的朋友，奥迪a6l基本上是人手一辆，颇有些像是无论居家旅行，还是外出访友之必备佳品。缺点是由于铺街率太高，显得没有个性，但好处是这样反而也显得更低调。
雷克萨斯es系列外观杀马特，动力老头乐，更适合那些功成名就追求享受的成功人士，而且事实上，由卡罗拉或者是凯美瑞升级到雷克萨斯es的车主居多，因为它们对于丰田品牌更感到信任。也很难想像喜欢本田小飞度或者十代思域的年轻人会首选雷克萨斯车型。年轻人往往更富有激情，秒天秒地秒秒宇宙秒习惯了，你给他一辆动力水平跟日产阳光相媲美的雷克萨斯es200，让他以后还要怎么活？
本人是一台ES250，我弟是A6 30fsi。可能是我开习惯自己的车了吧，没感觉A6要好开些，但是530确实开着爽（本人也在考虑下一台车换530）。但是从质量来说，我178000多公里了除了易损件没有出现过任何问题。我弟的修了不下二十次了。我俩同时去估价我的还能出18万，我弟的只给出14万多。
简单说几句：如果你对动力没要求，佛系车手，又在乎车保不保值，那你就选择ES300H。如果你对外观以及科技感有追求，那你就选择A6。如果你对舒服豪华比较在意，那就E300。如果你追求操控性能，那就530。 任何车都没有十全十美的。如果是我，首选ES300，因为它没什么优点，同样也没什么缺点（动力不算），后期比较省心。
网友点评
网友1：我感觉国人越来越理性了，BBA有它们的长处，但稳定性方面确实不如雷克萨斯省心，而且雷车用料、做工都不错，又是原装进口，所以用户越来越多也是正常。
网友2：奔驰的S是王者，但是E今年状况百出，断轴加漏油，三大件着实不行。开奥迪得白血病的新闻沸沸扬扬，没有长处和短板的奥迪，在价格售后油耗驾驶体验商务气息都被雷克萨斯300H的行政版压了一头。猎豹路虎沃尔沃的全面国产，拉低了档次和质量。50万这个级别里，不错的选择只有宝马和雷克萨斯!新款5系真的是诚意满满，保留了宝马非凡的驾驶性，外观内饰也有了长足的进步!所以530i和300H行政我都要!
网友3：等A6开始打折了，你们就会真香了。前两天看到路上有新车了，真尼玛帅。小号A8。宝马5系都快7折了销量也就这么点，不过奔驰还是坚挺。喷子尽管喷，不服去4S问价钱。宝马5最低配40落地。A6最低配目前落地47，8。E不是太了解。大概最低配45，6。只谈最低配。别扯其他乱七八糟型号。
网友4：试驾了新a6 综合来说车内空间最大 舒适静音操控性平顺性等各个方面感觉都跟5系半斤八两或者略微差点儿 我是不知道除了个别真爱粉谁会在这种价格差距的前提下选a6 另外 可能是因为都是新生产的车 味道实在太大了
网友5：车子不是这样评的，到处剪切数据就可以了，这三辆车抛开外观和内饰，无论车辆用材用料，车子质量，车辆行驶质感，车辆稳定性方面，都是E级是最差的，E现在除了品牌和外观，别的真心不能和5系和A6相提并论。好好去看看一些汽车节目在来点评。你们觉得呢？
发布于 2022-06-29 16:03:36 回复