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文章介绍：

• 1、奔驰GlA2002021款和2020款的区别
• 2、【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值，动力也有提升
• 3、到店实拍2020款奔驰GLA，外观很精致，一口气降2.68万，仅25万起
• 4、奔驰gla200落地价大概多少?
• 5、解读低配车 实拍2020款奔驰GLA 180
• 6、2020款奔驰GLA官图发布，与上代车型大不同

奔驰GlA2002021款和2020款的区别

2021奔驰gla200的发动机是25级,而和2020款G𠃊A200的发动机是35级,区别在于发动机。21款奔驰前脸采用更加垂直的设计，更大的进气格栅两侧是全新设计。

作为豪华SUV中的旗舰，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV。在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。20款奔驰显得比较中庸了。

奔驰GlA的外型

奔驰GLA延续了概念车的设计架构，车头的水箱格栅由奔驰招牌的双横式镀铬横条和中央三芒星厂徽构建而成。同时采用了与A级相似的三通道式进气栅，不过GLA在前保险杠下方配置了挡泥护板，彰显出更为粗犷的运动气息。

根据奔驰提供的车身尺寸数据显示，GLA车系的长、宽、高分别为4,417 mm、1,804mm以及1,494mm，车身尺寸较A级有明显增加，带来更为强劲的外观视觉效果。而GLA也拥有仅0.29的Cd值风阻表现，以强化车型的节能表现。

奔驰GLA的车身也大胆采用了家族全新的雕塑感十足的钣件折线，塑造出线条分明的车身轮廓。GLA整体的车侧造型与概念车如出一辙，同样配置了两道明显的钣件折线，车侧下缘则配置了防刮护条。

【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值，动力也有提升

随着今年SUV销量增长首次超过轿车市场的表现，豪华品牌中宝马和奥迪有X1和Q3，奔驰在今年成都车展发布了自己全新一代的GLA，那么这款SUV的表现如何，今天小编带大家一起测试一下，老规矩，先静态欣赏一番。

本次我们试驾的是GLA200车型，也是关注度比较高的一个车型。GLA车身比较低，倾斜的前风挡让GLA的外观更加符合跨界车而并非纯粹的SUV。标志性的家族设计语言，满天星中网，“百叶窗”装饰，放大的奔驰LOGO，增加了“泪目”造型的LED大灯，拉近了GLA和GLC的距离。

GLA的车身尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，相比老款在车身高度、宽度和轴距都有所增加。车身侧面的线条和窗线基本和老款没有变化，轮毂上方增加了黑色包边，强调了运动气质。

尾部方面，双排气尾管，在黑色下包围和镀铬装饰的映衬下，运动元素再次体现，虽然只有一个真实排气，但是看起来还是很舒服。回形尾灯组，圆润饱满，和前大灯前后呼应，整体尾部还是运动SUV风格。

这一代的GLA内饰，相信熟悉奔驰的朋友并不陌生，和A级、GLB极其相似，但是豪华感的营造奔驰始终是行内的领头羊。作为双联屏的“先驱者”，GLA也没有缺失，两个10.25英寸的高清屏，有着很强的科技感和实用性。中控互联屏使用奔驰最新的MBUX互联系统，支持手写板、方向盘、触控三种方式的操作，使用便利，极易上手。

比较抢眼的还有涡轮造型的空调出风口，这种设计已经被奔驰广泛应用于大量车型，但是在GLA上面我感觉更加年轻和合适。

64色氛围灯，我相信女性朋友一定喜欢，可以根据自己的心情任意改变，不喜欢就换，内饰颜色由我决定，哈哈哈。

全新GLA目前只有1.3T发动机这一种动力，相比上一代车型重量减轻、摩擦损耗更小，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，智能闭缸技术带来了更低的油耗。变速箱使我们比较熟悉7速双离合，换挡结构是位于方向盘后面的怀挡形式，让我想起了之前的GL8。

在驾驶过程中，GLA的油门比较轻盈，1.3T发动机不近账面数据提升，实际体验中也能感觉动力的提升，整体变现比较线性，有行驶的质感。

7速双离合变速箱换挡逻辑也很聪明，升档比较积极，换挡平顺，在小排量发动机中，调校水准属于上乘，对于驾驶者的意图配合相当到位。

GLA的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。

GLA的转向同样没有倾向于运动，但是转向的精准性不错，没有明显的虚位，转向回正的力度也很舒服，指向性中规中矩。

整体上我们可以看出，GLA完全符合城市“高品质生活白领”的需求，不光是颜值在线，还能满足你偶尔的运动需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款奔驰GLA，外观很精致，一口气降2.68万，仅25万起

奔驰GLA在豪华紧凑型SUV车型市场中还是有一定的竞争力的，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，因为品牌力的原因得到了较高的关注度。目前国内豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，2020款车型是在9月份上市的，并且了解了相关的优惠信息。

2020款奔驰GLA的外观上相当的时尚，进气格栅的样式相当的精致，黑色样式的中网看起来比较高级，单横幅式的镀铬饰条进行了加粗的处理，汽车的前大灯组相当的饱满，汽车的雾灯区是贯穿式的样式，周边的线条描述的很夸张，立体感很不错，进气口比较细长。

汽车的侧面车身看起来很饱满，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂比较大气，车门底部的线条描述的比较流畅。汽车的尾部样式看起来很大方，尾灯组略带攻击性，点亮之后的辨识度很高。双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格很大方，中控台的整体层次感分明，双联大屏的配备强调了质感，多功能方向盘比较扎实，圆筒式的空调出风口辨识度很高，汽车的长宽高分别为4427*1834*1610(1615)mm，轴距达到了2729mm。

汽车提供的是1.3T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合和8挡双离合变速箱，最大输出功率为136马力、163马力，动力输出还是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gla200落地价大概多少?

奔驰GLA 2020款GLA 200的上牌费为500元，购置税为26885元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为11603元，加起来一共为34.42万元。

奔驰GLA简介：

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。

解读低配车 实拍2020款奔驰GLA 180

[汽车之家 新车图解]? 奔驰GLA在我们以往的印象中，都是加高底盘两厢车的感觉，少了几分传统SUV给我们的那种厚重感。这一情况在全新换代之后有了改观，并且也用上了最新的家族内饰，科技感满满。那么最低配车型配置表现如何，和其他配置级别的车型相比值不值得推荐购买呢？

● 全文总结：

在今年之前，豪华品牌紧凑型SUV这个细分领域，宝马有X1、X2，奥迪有Q3、Q3 Sportback，而老款奔驰GLA拖着老旧的外观内饰一直在独自苦苦支撑。而随着奔驰GLB以及全新奔驰GLA的先后上市，奔驰在这一领域的话语权似乎又找回来了一些。说回到GLA，和同级别车型相比，它的入门车型指导价相差不多，配置表现也比较接近，但奔驰的内饰豪华感还是首屈一指的，只是不管发动机排量还是发动机参数都要更弱一些，就看大家侧重什么方面了。（文/图 汽车之家 洪冰清）

2020款奔驰GLA官图发布，与上代车型大不同

近日，奔驰发布了全新一代GLA的海外版官图，新车基于第二代MFA平台打造，预计将会在2021年进入中国市场。

外观方面，全新GLA采用了奔驰最新SUV家族化设计元素，造型比上一代更加硬朗。前脸部分，新车中网采用了奔驰家族式的繁星点点式的设计，中间还镶嵌着双横幅式的镀铬装饰和奔驰家族式星辉大标，左右两侧大灯组也采用了全新的设计，前雾灯组区域采用了红色的刀锋式设计。车身侧面，新车线条修长，侧窗造型依旧是跨界风格，显得动感十足。尾部方面，新车采用了高位刹车灯的设计，尾灯风格与前大灯遥相呼应，尾排采用了双边单出的镀铬排气管设计。尺寸部分，新车的长/宽/高分别为4410/1834/1611mm，轴距为2729mm，高度比上代增加超过100mm，长度却有小幅缩减，因此其整体比例更接近传统的SUV车型。

内饰方面，新车采用奔驰新一代内饰设计语言，搭载的双联10.25英寸悬浮式大屏带有最新的MBUX系统，支持触控或语音操作，极具便利性。新车还配备了丰富的驾驶辅助功能，其中包括行人识别、道路标志识别、主动刹车系统、盲区监测、自适应巡航、车道保持系统。其中自适应巡航系统还能跟路况信息协同工作，在遇到交通拥堵前自动减速，防止危险的发生。

动力方面，新车在海外市场将会搭载1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，百公里加速时间分别为8.7秒/5.1秒，传动系统分别匹配7速/8速双离合变速箱，并可选配4MATIC四驱系统。新车后续还将推出插电混合动力版本车型，其纯电续航里程可达70km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。