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文章介绍：

• 1、【车主点评:奔驰E级面不改色的朝夕】
• 2、2021款奔驰E级发布！新面孔、新科技、新安全？
• 3、战斗灰不好驾驭 可偏偏这位红装却把这台奔驰E260改成了这样
• 4、回归安稳，奔驰E级AMG出乎意料使用体验分享！
• 5、奔驰e级有哪些颜色
• 6、汽车改色一般多少钱？

【车主点评:奔驰E级面不改色的朝夕】

#选车理由 因为本山多年打拼也终于有了一笔不少的积蓄，想说用于买车也可以方便于我自己，后面选择奔驰这个品牌，也是因为它是大众品牌，这个车款主要是空间比较大。

#最满意 空间足够让我坐着观望外面的视野，而且还不会有遮挡物，会让我处于一种比较自在的现象里面。

#最不满意 因为刚刚买来没多久，为了防止它的灰尘，原本的布还会给它盖起来，容易找灰尘，还很麻烦，要清洗。

#空间 这样车偶尔跟朋友一起出去游玩，里面的空间完全容纳的下体型过大的人。

#外观 这辆车的外观看着就是有运动的观感，但是却不会缺那种稳重感的车。

#内饰 里面看着也是给人一种端庄的感觉，不会过于失礼。

#动力 速度比较超前，感觉也是有比较好的发动装置。

#操控 开这辆车给我的感官总体而言还是比较自在的。

#舒适性 灰尘有点大，让我难以清理，整体就会令我比较不舒服。

#油耗 这样车是属于中大型的车，而它的油也是比较符合实际的。

2021款奔驰E级发布！新面孔、新科技、新安全？

以豪华中型车高端细分市场为例，试图想在奔驰E级，宝马5系和奥迪A6之类的竞争对手之间做出选择，几乎不会归结为三者中哪一个是才是优等品，而是在其整个车型生命周期中某一时期的最佳选择，这也取决于您对车身造型的看法，这是自从奔驰决定选择水平尾灯设计以来E级车的主要因素，因为这种设计并非所有人都喜欢它，所以这也是其影响因素之一。

外观方面：：

可以推断，该款测试车内外部分都装有AMG造型套件，这对于外观来说意味着您最终会得到更具侵略性的保险杠和侧裙，从正面或侧面看，这辆车看起来非常协调，至于车尾部分，可以说它看起来足够完美，2021款E级前脸变化幅度比较大，有了新的且更修长的大灯，全LED灯组，灯眉日行灯为全系标配，中网格栅的角度有所调整，略有向下倾斜的趋势，在AMG E53版本中，垂直格栅要比先前的版本更犀利，尾部调整同样明显，优化造型后的尾灯与A级、CLA更像了，另外，提供三种新的车身颜色：石墨灰、莫哈韦银和卷云银。

内饰方面：：

内装最明显的改变在于方向盘，不仅采用了更为运动的D字形，更是在3、9点触控区域使用了大胆的设计风格，双12.3英寸连屏依然存在，车机系统支持奔驰MBUX系统，安全配置方面，新款E级搭载梅赛德斯最新的安全技术，包含自适应巡航系统带自动跟车功能、车道保持、主动转向辅助、自动紧急制动、主动式盲区监测以及一个带有车侧监视功能新的全景影像系统，自动驾驶辅助系统达到了L2级。

动力方面：：

这是一款带有EQ Boost的轻度混合动力2.0升涡轮增压汽油发动机，可输出193 HP（197 PS）和236 lb-ft（320 Nm）的扭矩，它可以在7.6秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时），然后以达到144英里/小时（232公里/小时）的最高速度，在一般道路行驶中，两驱系统足以应付各种道路情况，除非您真的需要额外的抓地力，否则4MATIC四驱系统将不必大显身手，从今年秋天开始，2021款奔驰E-Class系列的E 350车型即将发布，其中2.0升涡轮增压直列四缸发动机可产生255 HP（258 PS）功率和273 lb-ft（370 Nm）的扭矩。对于欧洲的大多数买家来说，他们的选择是大多E 220 d，或是E 300 e / E 300 de，至于燃油经济性，E 200 4MATIC将平均消耗7升/ 100公里（33.6英里/加仑）的汽油，这成绩虽然不错，但比之前提到的E 220d多了2升/ 100公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

战斗灰不好驾驭 可偏偏这位红装却把这台奔驰E260改成了这样

说起E260 ，可能印象里的车主应该是位年轻张扬的小伙子，可偏偏这次的车主是位外柔内刚的年轻女子。小荣，圈子里小有名气的喜欢速度与激情的妹子。虽然身处富豪圈子，却从未放弃过自己的追求，除了满足你心中对美女温柔恬静的要求，更具有个性张扬、真实疯狂的率性，犹如她选择E260一样。

她坦言，“当时选择这款车，是被奔驰完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出析的创新能力所折服”，上一辆车是迷你，相较于奔驰E260，小荣觉得后者更贴近自己所追求的生活态度，简洁流畅的外形，精致奢华的内饰，和高贵典雅的血统，每一样都彻彻底底征服了自己的内心！

这不小荣来给车改色了，其它女性喜欢的颜色不选偏偏选择了电光战斗灰，奔驰E260车型，光是动感的车身线条，就足以成为爱上它的理由。其中的奔驰E260就算是十分具有代表性的"人物"，极具侵略性的前脸让它从骨子里就散发出一种进攻性的气势，搭配饱满有质感的车身线条让其深受年轻人的喜爱。

全身电光战斗灰的贴膜带给人一种舒适的视觉感受，开眼角的大灯有神而凶狠，丝毫不含蓄的进气格栅被喷成了深黑色，那个被吐槽成"奇瑞王"的车标也干脆直接摘除，显得更有凶气；运动款的包围搭配一条碳纤维的前铲和侧裙，让整台车呈现出了紧贴地面的完美姿态。

车身改色膜是用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，优点是可以变换多彩多样的颜色甚至图案。能有效防止车漆酸碱腐蚀和氧化，相当于给车子加了保护层。

且车身贴膜可不像手机贴纸那样简单，如何才能将车膜贴得平整，收边完美，展示出最好的效果，这才是考验改色贴膜技师的重要指标。

而且技师对刀具的使用力度的掌握也足够好，如果技术不过关，在收边裁剪的过程中容易导致刀刃在车漆表面留下划痕，造成破损。

贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。

与全车喷漆相比，改色贴膜可以对车辆完整性保护的更好；并且颜色搭配自主性更强，改色贴膜后不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。

修长的车身设计中没有一丝“赘肉”，干练的风格中既存在对现代美学的诉求，也不失传统豪华轿车的古典美。

简洁有力的线条勾勒出奔驰独特的豪华气场，尾部的造型由来已久，辨识度很高。在车尾看到的镀铬排气尾管其实只是一个装饰，真正的尾管躲藏在其中。

她喜欢速度，喜欢听发动机轰鸣的声音、喜欢闻汽车剧烈燃烧的味道、喜欢尝试不同速度下推背的快感。是的，这不是一个普通女子的追求，但却是王蒙内心的渴望！她喜欢在空旷无人的道路上，感受速度带来的激情与快感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归安稳，奔驰E级AMG出乎意料使用体验分享！

C180-C63s-帕拉梅拉-AMG GT53-E53 coupe 兜兜转转的买车卖车之路啊，，， AMG GT53当日常代步实在是一言难尽，路况太差不光嗑底盘，腰也是酸的不行。 抱着还是想要买双门AMG的理念，看中了E53 coupe，软硬适中的底盘调校，虽然是coupe但后排空间是出乎意料的好 E53的车源非常少，更别说coupe了 现车有一辆，但颜色是碧玺红，虽然颜色不满意，但了解后，优惠幅度相当不错 实在不喜欢，买回来就改色呗

本来一开始想做黑武士风格的，但是黑色改色膜橘皮太厉害，而且很多黑色膜上车后都不黑。，。黑色车衣上市时间太短了，不想做吃螃蟹的人，最后选了最爱的蓝色，效果也是出乎意料

其实我是贴了改色膜后，再增加了磨砂车衣，让改色膜的塑料感消失，现在实车看起来非常有金属油漆的质感

这是原来的颜色，碧玺红也挺好看的，挺儒雅绅士的，但偏宅的我，不太适合这个颜色

哎。。。国内的E53主机居然是低配，需要插卡才能导航，反应还特别慢，所以马上就换成了command系统的高配主机 高配主机还可以刷出trackpace，还能把交通标示的隐藏刷出，低配主机不行，实测。

高配主机也可以完美实现实时路况

后排空间让180的朋友坐在后面也不会觉得压抑，可以哦～

嘿嘿，飙车必备～

刷出trakpace和交通识别后，抬显的选项也会变多的

夏天快来了，要去装个通风才行。 我的每台奔驰，通风都是必装的 对于奔驰的通风很是喜爱，感觉不到风吹在背上，但是能快速让背部的温度下降，舒适又健康，对于大体重的我，很是友好啊～

好看的出风口～

这中控设计的语言也用了好多年了，该换了

嘿嘿。。。换个红圈万国看起来更有战斗感

这是一年前给原来的C63s准备的GT方向盘，积灰了好久，黑色按钮被朋友卖了。。。现在得再买两个补回来。。。为了两个GT按钮，银色按键先将就着用吧。。

从C63s就一直跟着我的AMG挂件

奔驰～我又来了！

奔驰e级有哪些颜色

现在e200是原装进口的 e300已经国产

e200是现在只有黑色和银色

e300l国产加长轴距版 有黑 黑铜灰 珍珠黄 银色等

我这里都有现货

汽车改色一般多少钱？

汽车改色价格是根据车的不同，改色方发所决定的。 一般用覆盖性的漆面改色膜A--B级车从2000—8000块都有品牌货（含工时）。 若是C级以上的车的话就看具体情况了，价格会高一些。

关于汽车改色上海博世汽车职业技术培训学校是不错的选择。学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系，培养了近数万毕业生，社会培训了数万名职业技能人才，覆盖交通运输、汽车维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车钣金喷漆专业人才。

上海博世汽车职业技术培训学校，旨在核心培养“学历+技能”或纯技能汽车专业人才的汽车院校，保时捷授权品质实习生项目（PEAP）上海培养基地，德国T_V授权新能源智能汽车认证培训中心，国家教育部批准中德合作项目华东“德国汽车机械电子师资格证书项目”授权单位等，隶属上海市交通学校全日制中专月罗路分校，上海交通职业技术学院成人大专月罗路分校。上海市交通学校始建于1960年，是全日制国家级重点中专学校，全国汽车运用与维修专业紧缺人才培训基地、丰田汽车中国 T-TEP样板学校，先后与上海大众、上海通用、德国奔驰等企业成立校企合作实训中心等。上海博世汽车职业技术培训学校，同时具备北京交通大学远程教育（本科）招生资质单位等。