黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、堪称“史上最大鼻孔”，全新宝马4系实车曝光！
• 2、宝马哪款车型最好看，有图有真相吗？
• 3、宝马车全系分类
• 4、宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图
• 5、这是下一代宝马5系？这些车的渲染图值得一看！

堪称“史上最大鼻孔”，全新宝马4系实车曝光！

一个出色的品牌，身上总有出众的设计，正如宝马的“天使眼”和“双肾格栅”。近些年，消费者对“大”的从未停止，从消费者出发，宝马标志性的双肾格栅也得到了进一步的发展，最新出的宝马X7和新7系、3系等几款新车型都采用了大型双肾格栅，不过，从网上的大部分评论来看，部分消费者似乎还不是太能接受宝马越来越大的“鼻孔”。

这不，消费者还没缓过神来呢！最近，海外媒体又曝光了一组全新一代宝马4系（代号为G22）的实车照片，新车搭载了前所未有的的超大“双肾格栅”，被众多网友戏称为宝马“史上最大鼻孔”。

其实，宝马早就给车迷们打过“预防针”，去年9月的法兰克福车展上，宝马就发布了4系概念车，几乎和实车相差不大。而不知令人惊喜还是惊吓的是，宝马设计总监Domagoj Dukec透露：这个“大鼻孔”设计还会应用到更多宝马车型上，包括了未来的M4车型。

除了前脸大改变，全新一代宝马4系尾部也有实车图片爆出，从图片来看，由于是和全新一代宝马3系是共享平台搭载，所以4系的尾灯设计，基本和全新一代宝马3系保持一致。熏黑点状的设计，十分酷炫，还算符合该车的轿跑定位。

内饰部分，新车也将搭载和全新3系相差不大的内饰设计，内饰做工和质感方面预计和3系不会有太大差别，整体基本可以参考全新3系。

动力方面，全新4系将搭载B48 2.0T四缸发动机和B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

另外，值得一提的高性能版本的M4将搭载S58 3.0T直列六缸发动机，其最大功率为480马力，而雷霆版车型的最大功率为510马力。

小结

面对如此巨大的进气格栅，确实会让很多消费者难以接受，不过先不说后期市场的反馈怎么样，前期就已经博够眼球了，从目前的网络的火热程度来看，它已经成功的为自己造势一波了。

而回归设计本身，此次全新宝马4系实车的“大鼻孔”亮相，不少网友和笔者对于宝马“大”的追求都有所不解，这次4系与众不同的设计理念究竟是否是超前之作？还得交给时间来验证。那对于宝马越来越大的鼻孔，你们又是怎么看的呢？欢迎评论。

未来，云堆汽车将持续关注全新宝马4系的最新消息，欢迎关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马哪款车型最好看，有图有真相吗？

要说宝马的哪款车型最好看，个人认为是宝马的M2雷霆版，它被誉为最强小钢炮。初次看到这个车，被此车敦实的外所震撼，眼睛低垂，狠狠的把你瞪着的感觉，如果在高速路上你从后视镜看到这个车跟在你后面你甚至会有种被老虎盯上的感觉。

宝马M2雷霆版英文名字叫做M2 Competition，这个车可以说完全是为了性能而生，宝马M4移植过来的S55发动机吧M2的发动机舱塞得满满的。此款发动机为直列六缸发动机，排量3.0T，匹配7DCT双离合变速箱，最大马力410马力，百公里加速4.2秒。

整个M2的外观都是为了性能提升而打造，不过看起来确实那么的顺眼。下进气格栅，前唇上的三个梯形开口，不是为了装饰用的，而是为了个S55发动机的中冷器散热用的。

双色镂空设计的后视镜，看起来战斗力十足，但是这样做的目的也是为了性能的妥协，减小风阻，还是那句话我们看起来很顺眼的东西很多都是为了性能而生，好像尊重自然的东西都是那么富有美感。

前六后四活塞占据整个碟片三分之一，给人一种很有力量和安全的感觉。

敦实丰满的尾部

车身整体长度不到4.5米，采用双门硬顶布置，给人一种短小精悍的感觉，较短的车身给它带来了绝佳的操控，不过想要驾驭这个3.0T的猛兽还是需要悠着点。300公里的时速表注定它不是吃素的。63.38万的售价，注定它是一个富人的玩具，不过这个价格买到这么纯粹性能的宝马也是可以了。

欢迎留言探讨，如果让我选两款车，一款我会选择宝马M2雷霆版，一款我会选择奔驰的大G。

宝马车全系分类

截至2020年，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。

其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。

量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

扩展资料

宝马全新国产3系长轴距版官图发布

2019年1月7日，宝马公布了全新一代3系长轴距版车型的官方图片。据悉，新车将于今年5月正式在华晨宝马铁西工厂投产，计划在年内正式亮相。

国产宝马全新一代3系长轴距版（代号G28）采用了与海外版车型基本一致的外观风格，其轴距有所加长，将专供中国市场。从官图上看，加长后的车身依旧协调，同时新车还将采用M运动套装的外观样式，凸显运动性。

在此前公布的相关工信部申报信息中显示，宝马全新3系长轴距版的车身长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比现款车型有所增加。除长轴距版外，全新一代3系的标准轴距版也将引入国产。新车将推出搭载2.0T涡轮增压发动机在内的多种动力单元，插电式混合动力版本也有望在今后引入。

参考资料来源：百度百科-宝马

宝马X5 M/X6 M雷霆版首发限量车型官图

[汽车之家?新车官图]? 日前，宝马官方发布了X5 M/X6 M雷霆版First Edition车型的官图。新车将采用独特的车身颜色与内饰搭配，来彰显First Edition车型的身份。据悉，新车将于2021年年初开始交付，全球限量500台。

外观方面，新车将提供“滨海湾蓝”与“北极灰”两种哑光质感的车漆，并在车身细节处搭配亮黑色的装饰，提升新车质感。例如，亮黑色的双肾进气格栅，前包围两侧造型夸张的散热开口也使用了亮黑色覆盖件装饰。同时，新车的前发动机盖以及后视镜和其他一些细节还使用了碳纤维增强塑料材质（CFRP）。此外，新车还提供了亮黑色的多条辐轮圈，前21英寸，后22英寸。

内饰方面，First Edition车型将提供银河灰和午夜蓝相拼接的独特座椅配色，与车身颜色相搭配，提升新车的整体性。另外，座椅的腰部支撑处还使用黑色的Alcantara材质，增强摩擦力。全车几乎均搭配了这样的“蓝白灰”三色装饰，包括车门面板和中控台的位置。新车中控台也使用了大量碳纤维材质覆盖，并且每辆限量版车型均带有单独编号的“First Edition 1/250”，以表明该车的特别身份。

动力方面，新车与普通的雷霆版车型无异，依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，最大扭矩760牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭配四轮驱动系统，0-100公里每小时加速时间为3.8秒。

编辑点评：

该First Edition车型在澳大利亚地区，仅有4台配额，两种车型分别各两台。除了澳大利亚地区，全球其它地区的配额官方暂时还没有公布，不知道国内会分到几辆配额。作为宝马M部门体量最大的M车型，可以说X5 M与X6 M是公路霸主，强大的动力搭配肌肉感十足的外观，让很多宝马车迷都为之兴奋。（图片来源：CarScoops；文/汽车之家 毕业）

这是下一代宝马5系？这些车的渲染图值得一看！

昨天在ins上刷到了一个老哥@avarvarii，他家专业为杂志社提供未来新车渲染图。

虽然明知是假想图，但其中有些车还真的值得一看，那今天K哥就挑几款讲一讲。

可能有车友会奇怪，改款5系也没上多久，这就下一代5系了？

算一算时间，现款5系（G30）是在2016年上市的，去年进行了一次中期改款，大概还能卖3年左右。

按照厂商的研发节奏来说，下一代5系（G60）早已经提上了研发进程，只不过还没有被官方披露出来而已。

虽然官方没有消息，但这一点都不影响网络大神自己YY，ins老哥就是其中之一。

在老哥看来，G60将会采用新4系同款的“巨型鼻孔”格栅，内部构造改为直瀑式设计，大灯轮廓也更为细窄，有那么点8系的意思。

不知道你们怎么看，反正K哥很吃这一套设计，u1s1，这简直就是宝马的未来啊！

自从种草了新M3，我就越看这幅大鼻孔越顺眼，太与众不同了，你得跳脱传统的宝马风格，才能get到新宝马的颜。

更别说小哥P图技术一级棒，采用直瀑式大鼻孔的G60看起来气场很足！

杂志上的那一段英文介绍了未来5系的发展方向，基本上普通5系、M5以及电动版i5都会采用这一套新设计。

M5和i5用这套设计语言都不奇怪，最跳脱的还是普通5系，能不能被接受还得看市场的反应。

当然，外网还有其他版本的G60渲染图，但都八九不离十，你们可以参考一下。

虽然没有官方信息的支持，但K哥觉得这就是宝马未来的设计语言。

电动的i系列采用大鼻孔已经是定局，油车也已经在小众车型上量产，宝马没有理由继续用现款的设计。

不然在气势上，怎么震得住隔壁的大嘴奥迪？

5系的未来设计还有那么点天马行空，A6就看起来很正常了。

K哥甚至觉得，这还用老哥自己动手嘛？把A4L的脸套上去不就行了。

改款A6 Avant也将用上A4上的蜂窝中网和须眉大灯，让奥迪RS 6的辨识度进一步下降。

后面的线条就没什么变化了，中期改款嘛，还要求大变脸？

能白嫖一个RS系前脸就算赚了，记得选性能轮毂，不然看起来略微拉胯。

写到这里K哥就想到了一个问题，如果国产A6L用这一套前脸，解决了最大的“油腻”短板，那让A7L情何以堪？

上汽：还好无框车门没砍掉。。。

是不是觉得垂媒曝光的M2局部谍照不够带劲？

来K哥这儿啊，看完全版！（虽然是渲染图。。。）

可以确定的是宝马在下一代M2上来了一次“文艺复兴”，并没有急着采用新M3上的大鼻孔设计。

个人猜测，可能宝马觉得“猪还是得有猪的样子”，怎么能过分帅呢？

下一代M2底盘代号G87，采用新3系同款的CLAR后驱平台，动力系统也是经典的3.0T 6缸发动机。

所以那些想等下一代M2的，劝你还是直接买现款吧，G87要到2023年初才会上市，而现款即将停产。。。

可能有车友看出了问题，为什么渲染图上标的是iM2?

因为这就是一辆电动版M3，但设计一定是和燃油版M2差不多的。。。

按照宝马未来的规划，M部门的车也要出电动版，也就是iMx，首款车型是iM4。

iM2是它的小弟，预计在2022年发布，u1s1，要让当年的M部门主理人Biermann亲眼看到这货，不气的吐血是不可能的。

既然是电动版，那性能绝对是要比燃油版强悍的。

根据目前已经披露出的信息，iM2的百公里加速将在2.5秒以内，仅次于Model S Plaid版。

要达到这个成绩，宝马在iM2小巧的身躯里塞了4颗高性能电机，基本上就是一颗电机驱动一个轮子了，总功率更是达到了1000kW。

续航方面宝马暂时还没有披露，不过既然都是M了，续航尿崩也是情理之中。

讲真，K哥还是很难接受这个事实。。。

上一次拿到Evora的兴奋劲儿到现在还记得，但现在已经能看到路特斯的末日了。

按照路特斯的规划，Elise和Exige将会在今年停产，可能会诈尸一下，出一款Elise的Final Edition版。（据说是为了契合集团的未来发展方向，你懂的。。。）

但可以明确的是，路特斯的未来只会交给电动车，而路特斯最后的倔强，就是推出这辆Emira。

从官方推出的预告图看，基本没跳脱现有的路特斯设计，大灯组很有科技感。

当然，在ins老哥手里，是没有什么预告图不能变成渲染图的。

在预告图里很神秘，这就和Evora的外观就没多少区别了，甚至感觉只是换了灯组。。。

动力方面路特斯还没有披露出太多的信息，只知道签订了新的品牌发动机合作商。

那也就意味着，Emira可能不再采用丰田的V6发动机，不过就K哥个人而言，还是钟情于那台经典的2GR- FE。

Ps.千万别用沃尔沃的2.0T四缸发动机。。。

另外，这台全新的跑车会采用专用的全铝跑车架构，以及更好的人体工程学设计。

可以说，这会是一台最完美的路特斯。

而在Emira之后，路特斯就和汽油没什么关系了，成为一家电动跑车制造商。

其实很没劲，你们觉得呢？

【本文来自易车号作者公里每小时，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】