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文章介绍：

• 1、奔驰e300l改装前杠后智能泊车暂时不可用
• 2、奔驰s350L，停车后，按一下左手边的驻车制动按钮。然后仪表就显示驻车制动系统故障。详见用户手册？
• 3、奔驰仪表盘出现驻车制动器参见用户手册是什么问题？
• 4、奔驰s450智能泊车和驻车定位停止运作

奔驰e300l改装前杠后智能泊车暂时不可用

传感器损坏。

奔驰e300l改装前杠后智能泊车暂时不可用的原因是智能泊车的传感器损坏，因为智能泊车的传感器安装在保险前杠，如果改装前保险杠后，智能泊车不能使用，则是改装时不小心损坏传感器导致的。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

奔驰s350L，停车后，按一下左手边的驻车制动按钮。然后仪表就显示驻车制动系统故障。详见用户手册？

驻车开关（P）按钮故障的排除，适用于同类功能车型

借用别人的，都是大众车才有，最好是去4S店维修

大众车很多有自动驻车功能的一个通病就是驻车灯故障，网上有分析也有处理办法，但是都不够彻底，有兴趣可以试试下面的方法。

故障现象：常见的都是电子手刹开关的故障，一般在维修时维修人员根据系统故障提示更换该按钮开关，首先看看开关的结构（以下部分分析摘至网上）：

开关内部分别有照明灯，状态指示灯，两组微动开关。以下我们将开关1称为E1，开关2称为E2，正常情况下两组微动开关的状态的相反的，E1在接通状态时E2为断开状态，按压开关时E1为断开状态而E2为接通状态，这一规律是由开关上的按钮翘板决定的。其中E1通过端子T10/2和T10/6，E2通过端子T10/4和T10/5分别与控制单元链接。

为什么开关内部要设置两组微动开关呢???

如果内部是单一一个微动开关，那么他就只有两种状态“接通---断开”。那么控制单元就无法判断开关信号的可靠性，不能识别出开关的故障。当有两组微动开关时，开关就会有四种状态，“EI接通/E2断开”、“E1断开/E2接通”、“EI接通/E2接通”、“EI断开/E2断开”，那么当控制单元识别到两组开关同时处于接通或断开时便判断开关出现故障。

那么当故障出现时控制单元肯定监测到E1和E2处于同一状态才达到故障状态的条件。深入分析导致故障提示的原因出在何处。自由状态下E1在翘板的按压下为常闭，E2为常开，那么此时如果控制单元监测到E1为断开或E2闭合时便识别为故障状态，但在没有外力的作用下E2闭合的几率很少，那么主要是此时E1断开引起的几率最大。那么导致E1触电断开的因数有；

1：开关底座松动脱落，导致翘板无法按压E1开关使之断开。

2：微动开关相关线路接触不良出现的断路导致。接触不良特指开关的接触电阻大于240欧姆。

拆卸方法很简单，停车熄火，打开主驾侧的仪表台左侧门边的保险盖板，用手托住按钮的根部，稳健推出即可，无需任何工具。

这个按钮有两种型号，R36等用的是225C,其他的可能是225B，差异是225C里面的电路板上只有一对轻触开关的焊位，225B有两对焊位，但是脚位定义不一样，不能互换。

接下来就是处理另一种最常见故障根源：

微动开关问题，原因是内部触片因为电流腐蚀引起的的接触不良，很多文章介绍进行表面处理和修复，作为资深电子专家不建议大家去处理，好的做法是：1、直接更换微动开关底座，2、选用超级防水微动开关。

要想修复后的质量和寿命超过市面上的原装开关质量，请遵循我说的几点。

更换的要求如下：

开关选择：目前也只有欧姆龙的微动开关较为可靠，其他厂家不考虑。微动开关规格为6*6*4.3mm，不能选其他高度的，比如3.1mm的或者7.2mm的。这类开关的质量大约为500万次。另外要选择防水型的微动开关，原厂的为普通开关，一旦汽车空调时间过长，停车后，开关腔内就会有凝水，锈蚀不可避免。不管是3.1mm还是4.3mm，只要是6*6的规格底座、卡扣是一样的，可以直接替代更换。

两种处理方案：

一是选用B3SN-3012P型防水开关，寿命10万次，规格6*6*3.1mm，IP67 - 防尘，防水。处理过程：使用原来的微动开关键帽，需要更换B3SN-3012P底座，保持4.3mm高度不变，拆下原来的旧微动开关，焊上新 组合的开关（上旧下新哦）。

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很明显B3SN-3012P开关有一层防水密封层。原装开关是没有的。

二是选用6*6*4.3 轻触开关/欧姆龙/微动开关/按键开关/OMRON 超级防水防尘 50万次以上（1.57N型）30万次以上（2.26N型），直接进行焊接代换。

奔驰仪表盘出现驻车制动器参见用户手册是什么问题？

奔驰仪表盘出现驻车制动器参见用户手册是提醒用户车辆的驻车制动器一直处于制动的状态下，即手刹没有及时松开，或没有松到底所导致的。

如果汽车使用的是电子手刹，那么就需要用电脑来检测汽车的具体故障，再判断是否是电子手刹的问题或是因为别的原因故障，再进行维修。

扩展资料

驻车制动器的主要功能

在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。

参考资料

百度百科-驻车制动器

官方网站-奔驰官网

奔驰s450智能泊车和驻车定位停止运作

出现该故障现象说明驻车控制系统故障。

这种现象的表现为一是驻车电机卡死，需要检查修车电机！二是插头接触不良引起的故障灯点亮！三是控制模块需要升级软件版本！

驻车制动器停止运作想要修复，需要去维修厂处理，其实自动驻车可以简单理解为自动替你拉手刹。打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。

驻车定位系统注意事项：停车时一定要拉好手刹，以防溜车。不要以为平地就不用拉手刹，因为一旦碰到大风天气，你的车铁定“自己”会开溜的。而且有的时候，看似是平地的地方，可能会有一点要坡度的。所以停车拉手刹是一个必须养成的习惯。