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文章介绍：

• 1、静态欣赏奔驰AMG A35L，不一样的性能钢炮车！
• 2、【车主点评:奔驰AMG A35L，一台适合家用的性能车】
• 3、国产五道杠总队长就问你们香不香？试驾奔驰AMG A35L
• 4、4.9秒破百！奔驰新款国产AMG A35L 4MATIC解析

静态欣赏奔驰AMG A35L，不一样的性能钢炮车！

一般大家说性能小钢炮车型，大部分人想到的都是两厢车型，因为高尔夫R、福克斯RS跟飞度都是我们经常能够听到的。虽然今天要给大家分享的虽然是小钢炮，但它并不是两厢车，它就是全新一代北京奔驰AMMG A35L了，这是一款比较特殊存在的车型，在19年成都车展的时候我就留意到了它，这款车的外观确实非常运动，当然，性能方面肯定也不弱，毕竟这可是有着AMG身份的车型，作为奔驰旗下性能车的一员，北京奔驰 A35L作为第一款国产AMG，它到底有什么亮点呢？接下来就跟我一起欣赏下吧。

首先咱们看下外观方面吧，北京奔驰A35L是来自全新一代奔驰A级三厢版制造，该车有很多细节的亮点结合把整车的运动感变得更强。比如大尺寸的中网用了镂空设计，当然，中网logo还是我们熟悉的样子，只是中间贯穿的电镀饰条从简单的一条变成了两条。大灯的样式跟全新一代奔驰A级是一样的，只是内部的构造有点不一样，里面用的是三枚钻式LED大灯跟L字型的日行灯结合，视觉方面真的是没得挑。

车身侧面的话，因为北京奔驰AMG A35L使用的是三厢式造型，所以车身比例非常的协调，而且腰线的设计也很简洁流畅。前门倒车镜上还用了双色的设计，整体看着还是很有运动感的。至于车尾方面的话，奔驰AMG A35L同样做得也非常的好，整体给人的感觉就是两边向中间收拢的样子，而下方独有的两边双出炮筒式排气管配合找扩散器的加持，整体的运动感也更加强烈了。就单独外观来说，奔驰A35L的设计确实是非常赞的。

内饰部分的话，奔驰AMG A35L确实是很奢华， 就像我们一直很喜欢的连体式大屏，这很好地凸显了车内的科技感，豪华感方面的话，像仪表上方的打孔真皮软质面板，中间还配上了大面积的电镀装饰条，这让北京奔驰A35L的车内很好地结合了科技与豪华感。

三幅式方向盘使用的是平底式设计，两边握手的地方还用了打孔皮质包裹，手感真的非常好，底部还印有AMG的标识，这很好地把身份给彰显了出来，既然是性能车型，那么换挡拨片也就一定存在啦。双区空调控制按键则是用了钢琴按键布局，电镀材质在整体黑化的内饰里非常抢眼，阻尼感反馈也做得非常好。

就内饰部分来说吧，整体的风格跟新A级车差不多，唯一有亮点能吸引我的就AMG的方向盘、氛围灯跟空调出风口的元素这些，因为这些都是彰显它性能车身份的地方。

最后聊下动力部分吧，北京奔驰AMG A35L使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是306匹，传动部分则是用的七速双离合变速箱，还配备了4MATIC四驱系统，百公里加速仅4.9秒。底盘方面不用考虑，肯定用的是全独立悬架， 只有这样才能保障好车辆的操控性。

?结语：总的来说，北京奔驰AMG A35L国产的意图是很明显的，目前大部分钢炮车型都是两厢为主，这也就是为何奥迪S3为何一直没对手的原因，这次奔驰A35L的出现就是为了跟奥迪S3拼一拼，当然，也可以理解为奔驰正在开始把旗下的性能车慢慢的开放国产，至于A35L上市以后会有怎样的表现呢？欢迎大家一起下方交流评论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车主点评:奔驰AMG A35L，一台适合家用的性能车】

#选车理由 在这台车上市之前，就关注很久了，直到车展正式上市，终于确定，这台车是完美符合我的要求的一台车，因为之前开的是16款的斯柯达速派，车子倒是不错没啥毛病，就是感觉各个方面达不到我的要求感觉差点什么，所以看到这台车就立马心动，我对车子有明确的要求，第一，动力要强，操控要好，第二外观帅气，第三内饰要说的过去，第四后排空间少说可以舒服坐人，第五价格40万左右，第六也是最重要的一点必须适合家用，因为家里就我一个人开车，所以只需要一辆就够了，所以综合这些条件，我选择了AMG A35L

#最满意 这款车基本非常满意，要说最满意的，那就很多可以说的，首先，动力最满意，动力实在太强了，因为没过磨合期，还未全力加速过，但是舒适模式下，推背感已经很强了，，其次操纵性也很满意，高速过弯信心非常充足，再就是内饰非常满意，豪华感十足，最后就是外观，外观帅气漂亮，远装的哑光山灰色看起来很高档

#最不满意 要说不满意就是车子的静谧性问题，车子基本没有隔音棉，所以说隔音效果相对于比较差，最夸张的是胎噪，因为使用的是偏性能轮胎，扁平比很低，所以胎噪特别大，另外就是悬架的调校得偏运动，，比较硬，过减速带整个人都感觉跳起来了，还有就是座椅不适合长时间行驶，比较直，坐久了很累

#空间 这是一台性能车，所以在性能车里他的后排空间还是不错的，按照我183cm的身高，坐在后排，大概有一拳三指左右的腿部空间，比s3 太强了，毕竟是加强的，储物空间的话，略微有点小，但是能接受

#外观 外观相当帅气，整个车运动气息相当强烈，给人感觉攻击性很强，车灯的设计也很有美感，整个别的线条看起来非常的美观

#内饰 奔驰一直是做内饰的高手，绝对无敌，豪华感十足，整个车的多媒体系统操作很流畅，简单，系统很容易上手，语音识别很准，就是副驾驶的语音识别听的不太清楚，

#动力 动力非常强悍随时踩随时有，就算120码加速都很强，舒适模式下猛踩油门也有很强的推背感，日常加速除了性能车和跑车可能没有对手了，低速挡车子得顿挫感还是有的，不过不影响整个车子行驶的质感，

#操控 悬架偏硬，直撑性很好，侧倾抑制得很到位，高速过弯毫无压力，方向盘偏重，运动型调校，女生开起来略微吃力，刹车非常灵活，所以给你足够信心踩油门

#舒适性 在性能车里，这个车的舒适性还算不错的，适合家用，座椅非常舒适，包裹性好，很软

#油耗 毕竟是一台性能车，车子的油耗还是控制不错的，因为是新车，一直在舒适模式下跑，这两天一直在跑高速油耗在8.8，城市行驶肯定不止这么多，城市行驶舒适模式下油耗大约在14到12个油左右

国产五道杠总队长就问你们香不香？试驾奔驰AMG A35L

AMG这三个字母在无数性能车爱好者心目中一直有着至高无上的地位，而AMG A45一直有着地表最强2.0T之称，2019年奔驰首次将AMG国产推出了A35L。他是A45的简单阉割版本吗？今天我们就来体验一下这款首次国产的AMG。

AMG究竟代表了什么？

AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德国汽车制造公司1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立。直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。AMG最令人熟知的造车理念：限量供应，也是令全世界的车迷如醉如狂。A45“一人一机”的噱头，至今听起来也是逼格满满。

说到AMG标志中最令人熟知的是苹果树，左边的树是AMG所在地阿法德巴赫的特产苹果树，右边的气门和凸轮轴表示车辆的超高性能，两侧的是月桂枝表示胜利。AMG字母左侧的“五道杠”代表了世界五大赛道：1.摩洛哥的蒙特卡罗赛道，2.意大利的蒙扎赛道，3.英国银石赛道，4.比利时斯帕赛道，5.德国的纽博格林赛道。

另外AMG不仅仅是一个改装商，而是由独立车型研发能力的制造商，并非所有AMG都脱胎于奔驰现有车辆，AMG GT R就是完全由AMG设计的车型。

动力爆炸又非脱缰野马

本次试驾的AMG A35L，在动力方面，配备了AMG专属调教的发动机，代号M260。可以爆发出最大306匹的马力、400牛米的扭矩，配合AMG Speedshift 7速湿式双离合变速箱，官方测得0-100公里/小时加速成绩为4.9秒。不过发动机并没有像A45那样“一人一机”拥有工程师签名。不过是骡子是马咱还得拉出来溜溜。真正的实力不是靠简单一个签名就能体现的。

百闻不如一见，在驾驶过程中，不得不佩服AMG的调教公里。四缸2.0T，7速双离合，这个德系车最常见的动力总成，在AMG A35L上被发挥地淋漓尽致，即使是用最慢的舒适模式，其动力表现依然可以秒杀一众“同类”。双离合先天存在的缺陷被48V轻混系统弥补地天衣无缝。无论是手动降档补油还是自动模式下升档平顺性，都做到了极致。笔者作为一名资深大众车主，多年来被7速双离合的先天不足折磨地死去活来。但这并非是大众一人之锅，采用双离合之后一个原因就是节约成本。双离合的设计缺陷至今非豪华品牌依然没能完美解决。但一经AMG之手，一切都变得不一样了。这就好像耶律齐和乔峰，两人都会降龙十八掌。但威力却大相径庭。AMG的内功可见一斑。

AMG的快不需要怀疑，但是坐在AMG A35L中你又会感觉到“很慢”。这种体感上的“慢”恰恰又体现出了奔驰的豪华，别忘了，这是一款AMG的同时还是一款奔驰。在急加速过程中，笔者感到的身体拉扯感并不是非常强。奔驰的豪华性得以体现，车身整体隔音性和底盘的一体性让这款车的舒适性有了保障。在AMG中激烈驾驶不会让你有眼底充血的爆炸感，而是多了一份从容。这台AMG动力方面给笔者最大的感受就是可控。并非如脱缰野马一样难以驯服。

AMG的排气系统，带尾段电动排气阀门，可随驾驶模式不同而自动开启闭合。让你的耳朵不必时时刻刻都被打扰。在运动+模式下，排期声浪伴随着放炮和回火，让你在街上的回头率猛增。

可变转向传动比成操控最大亮点

AMG A35L配备的车速感应式转向可带来卓越的过弯体验。系统采用可变转向传动比，根据车速不同方向盘的打死圈数也随之改变，这种聪明的转向无论山路猎弯还是高速并线都可以轻松搞定。在运动+模式下这种改变尤为明显，一般来说其余非豪华品牌的车型在切换到运动模式，无非就是改变了电脑的换挡逻辑。至多对于配备电磁悬挂的车型会调节软硬。但是AMG A35L的这招可变转向传动比大法才是真正的为运动而生。

这样一台动力出众的车，制动方面当然不能马虎。前4后1活塞的刹车卡钳加上更大尺寸打孔刹车盘的配置，给你十足的信心。轮胎为米其林PS4S干湿两用胎，兼顾激烈驾驶和日常使用，非常符合这台车的定位。时下长春的白天气温已经达到零下20度，在驾驶过程中，笔者在封闭场地没有配备冬季轮胎的情况下进行了100km/h刹停的测试。刹车距离自不用说，重点是其车身的稳定性，在双手离开方向盘的情况下，车身几乎没有任何的回摆。这得益于其所配的4MATIC智能四驱系统通过扭矩分配最大可将50%的动力分配到后轮。加之上述描述的刹车配置，真正实现了驾驶方面的无死角兼顾。

子布曰：讨论一台车不能离开他的售价，这款国产的AMG A35L官方指导价为39.98-41.98万。成为了史上最廉价AMG。基于目前国产奔驰的大力度促销现状，相信一年之后这款车就会迎来降价。届时会达到35万左右。35万能卖什么？宝马3系，奔驰C260L，或者咬咬牙买个乞丐版的奥迪A6L。但是这些车给你带来的快乐绝对不及AMG A35L。此次一定有很多键盘车神跳出来说什么非全球车型，中国特供AMG。这一点笔者并不否认，但是AMG此番做法让其产品金字塔底端更加坚实。让更多年轻人有机会体验AMG是最终目的，很显然，这一点奔驰已经做到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.9秒破百！奔驰新款国产AMG A35L 4MATIC解析

去年11月，梅赛德斯-AMG做了一个不是那么艰难的决定：将AMG A35L车型国产。当时这个消息也引发了大家的激烈讨论，有些人认为其国产是好事情，进一步降低了AMG车型的门槛，让更多喜欢驾驶的消费者享受到AMG的魅力；而另外一部分人则认为国产后的A35L不再“纯粹”了，甚至网传A35L的车主会被踢出AMG车友群。不论你是否认可A35L，至少梅赛德斯-AMG官方是认可了。现在，AMG A35L 4MATIC改款车型上市，其只有一个配置版本，价格不变，依旧是39.98万元。下面我们就来看看新款车型有哪些变化。

● 外观设计：更突出运动感

既然属于AMG车型，A35L的外观一定要打造得更为动感。其基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等。新款车型还添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，不但显得更为运动，而且还能增加空气动力学的气动效率，包括带来更好的高速稳定性以及制造更大的下压力等等。

● 配置升级，加入CarPlay系统

现在苹果CarPlay系统已经被很多车型搭载，如果你有iPhone手机，可以很轻松的将其与车机系统连接，实现地图导航、听歌等多种功能，非常便利。现在AMG A35L 4MATIC也正式配备了这套系统，对于人机交互而言会更方便。当然，像是双10.25英寸连屏、MBUX互联车机系统、自适应巡航、座椅加热等配置依然得到了保留。

● 动力表现依旧强悍

在动力方面，虽然A35L 4MATIC一直被部分用户吐槽“不纯粹”，但其毕竟属于AMG品牌，动力表现还是很强劲的：其配备了2.0T涡轮增压发动机最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，并支持弹射起步。官方公布的0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。

当然，你还可以选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，适应不同路面的行驶需求，可以更好的兼顾运动性和舒适感。如果你想买一辆有操控乐趣、并且动力强劲的精品小车，那么AMG A35L 4MATIC的确是很不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。