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文章介绍：

• 1、奔驰的V8发动机有多强悍
• 2、新款奔驰AMG来了，V8引擎，爆612马力，破百仅4.1秒，身份的象征
• 3、宝马和奔驰的V8发动机各有哪些长处？
• 4、全新奔驰GT63海外实拍！搭载4.0升V8引擎，百公里加速只要3.4秒！

奔驰的V8发动机有多强悍

总体上说Benz的发动机强调低转速时的扭矩输出（AMG BRABUS也一样），BMW的发动机则强调高转时的功率输出。两个厂家同档次排量接近的发动机Benz的直线加速性能好，BMW的动态相应性好，油门相应迅速。

Benz多采用小缸径长冲程的设计思路，从排量最小的1.8L机械增压，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5双涡增压，都是遵循了这种设计思路，它们的最大扭矩可以从2千转左右一直持续到4000多转时持续爆发，由于驾驶时驾驶者直接感受到的就是扭矩带来的加速度，因此加速时会给人无比强大的且持续不断的推背感，极大的增加驾驶者的驾驶激情和乐趣。但是当转速达到5000—6000转以上时，扭矩输出反而会下降，所以Benz不太适合极限驾驶。

而5—7千转的转速正是BMW发动机发挥到极致的转速区，BMW的发动机与Benz相反，多采用大缸径短行程设计，这种设计使其对油门的相应非常迅速，扭矩会随转速的增加而成正比增加，也就是说发动机转速越快，动力性能越好，所以在极限驾驶BMW时会给车手无限的刺激享受，其中最具有代表性的发动机就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸气引擎，最高转速可达8000转，只有当转速大于5000时，扭矩才会源源不断地爆发出来，这时你才会意识到自己驾驶的是一台BMW，但在低转时迟来的扭矩会使人严重丧失驾驶激情和乐趣。

因此，到底是Benz的发动机好还是BMW的发动机好，谁也不能下定论，这要看驾驶者的驾驶习惯和驾驶环境，在我看来，Benz的发动机设计更适合中国的国情，我国的道路条件差，限速规定多，并不适合高速极限驾驶，而Benz的发动机设计可以让我们在低速状态下也能享受到驾驶的乐趣，这点就显得难能可贵了，而BMW的高转高扭似乎很难在中国拥堵的道路上一展拳脚。

但是以上所说的这种差别正在逐渐趋于融合，即Benz不在一味地追求低转高扭，BMW也不在崇尚转速与扭矩曲线的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8发动机和BMW的3.0L直六涡轮增压发动机，以及BMW的2.0 2.5等小排量机型，它们都同时兼顾了低速时的扭矩输出，又有效抑制了高转速时的扭矩衰减，做到了两者之间的比较完美的平衡。

最后再补充说明一下，就Benz的发动机而言，它的顶级尖端发动机都是有其子公司AMG和改装公司BRABUS一手打造，由于有了它们的支持，BMW的顶级发动机总是显得比Benz第一个档次，下面就说说它们用在民用车中最顶级的发动机吧：

Benz BRABUS 的V12 6.3L 双涡轮增压发动机，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000转），可使一辆2吨多重的奔驰S级在4秒内达到100KM的时速，最高时速更是达到了350公里。这台发动机已经可以在刚刚引进到中国的Benz S68上见到，这台发动机让Benz拿下了最快房车、四门轿车、SUV、较跑车等世界纪录。它们的时速都超过了320公里，最快达到了364公里，足以可以和F1媲美。

Benz AMG 的V12—6.0L 双涡轮增压发动机，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000转）。

BMW M 的V10—5.0L自然吸气发动机，即使它是由F1赛车的发动机结构演变而来，也采用了很多先进的发动机技术，但最大功率只有373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000转）。

新款奔驰AMG来了，V8引擎，爆612马力，破百仅4.1秒，身份的象征

再过几天马上就是2021年了，距离过年也就更近了，那么在外奋斗一年能开一辆车回家，家里人的亲戚朋友都会对你赞不绝口，如果你是开着宝马、奔驰、奥迪的，那么肯定更加面子足了。但是在奔驰之上还有AMG GLS 63无疑是相当能够撑场面的。

前进气格栅采用的是垂直饰条，在亮黑色涂装下显得更有气势，搭配上两侧矩阵式LED大灯，和下方气流分离的前包围，整车对硬派气质的营造十分突出。新款AMG GLS 63车尾尺寸非常大，而且新车的车尾采用了熏黑处理，点亮后辨识度非常高。下方双边共四出的排气口同样也经过了熏黑处理，并且还有扩散器效果，提升了整车的运动性。

车身侧面造型平直高大，新车的轴距也有所提升，再加上标配自适应阻尼调节功能的空气悬架，可以自动平衡车辆的水平高度。而新车在“AMG Night”的外观套件作用下，更显高级。

内饰设计上和全新一代奔驰GLS基本一致，不过在细节上做了优化，大量碳纤维材质的使用让新款AMG GLS 63的豪华运动气息更加强烈。尤其是新车的多功能方向盘是AMG车型的专属，在盘面刻有“AMG”LOGO。车内的中控台采用的双联屏设计，但是在MBUX信息娱乐系统中也有AMG车型专属的驾驶模式、悬架调节等设置功能，如果你还不满足，你还可以选装支持动作和手势识别的装备包，可以说这台车给到你想要拥有的各种专属尊贵感。

奔驰AMG GLS 63是一台标准的7座全尺寸SUV，后排座椅支持50:50比例翻折，大大的提升了车内空间利用率，如果你是老板对第二排座椅有着强大的需求，那么可以选装将第二排换装成两个独立的航空座椅，舒适度远超埃尔法。

在动力方面，奔驰AMG GLS 63新车将搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机+48V电机的组合动力系统，其中发动机能够爆发出最大功率612马力，峰值扭矩815牛.米，与之匹配的传动系统是9速自动变速箱，这套动力组合换挡响应速度快，能够实现连续降档，零百加速仅需4.1秒，要知道它是一台重达2.7吨的全尺寸SUV。另外新车配备有全时四驱系统和ALG电子后桥限滑差速器，标配AMG动态驾驶模式选择，支持舒适、运动、运动+、个性化、湿地/泥地、沙地不同模式的切换。

总结：可以说在同级别中奥迪、宝马几乎难有车型与奔驰AMG GLS 63抗衡，虽然有兰博基尼、宾利等豪华品牌推出的豪华运动型SUV，但说实话，他们与奔驰AMG GLS 63相比综合水平还是奔驰的更高，目前该车的唯一缺点就是太贵，不过说回来，该车型的存在本身就是维护奔驰高端奢华的形象的，也只要如果高昂的价格才能匹配它的身份，你说对吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马和奔驰的V8发动机各有哪些长处？

宝马永远是精神层面的领袖

奔驰永远是优雅气质的代名词

以此类推

从设计理念上来讲，宝马更接近疯狂

而奔驰是很潇洒那种，对歇斯底里不感兴趣

宝马自然吸v8 3千9百多cc，是世界上最轻的V8，这个很有意义！m3上我们就可以看出

上市4年之后的今天，无论是.rs4.c63.ctsv甚至到rs5的出现，依然没有被打M传说，足够那些对手们研究至今。m3决胜的关键是3系出色的前后轴配重平均，要知道，如果车头塞进一个重重的发动机，那会很大头.转向不足一类...当然 这些胜败实在赛道上跑圈 和实际测试手感得出的

要是单单拼动力抵不过c63的机械增压的v8 拉高速也比不过cts

但宝马v8是个很疯狂的家伙 能达到8000多转 声浪也奔驰不及的爽！是男人，你懂得，那种巅峰的感觉！我开过一次m3 声音真的棒极了

所以奔驰的v8在（amg）2400转之后就能爆发出百分之90的扭矩 很生猛 并且至道6000

全新奔驰GT63海外实拍！搭载4.0升V8引擎，百公里加速只要3.4秒！

AMG GT四门轿跑版与GT有异曲同工之妙，仅在细节处做出了升级与调整，前脸配备大尺寸直瀑式进气格栅，搭配两侧修长的LED头灯组， 整体效果攻击性更强， 保险杠中部为贯穿式进气口，为轮胎和制动系统提供更好的散热。大灯的设计和CLS有些许不同，下边沿更为平整，显得更为常规一些。下保险杠处的进气口带有主动进气格栅技术，在发动机需氧量不高时会自动关闭，从而起到减小风阻的效果。车身侧面采用溜背式设计，下方选用多幅式运动轮毂。

AMG GT四门版的尾部就像是由AMG GT的上半部分和CLS的下半部分拼接而成，而其掀背式的设计也令 AMG GT四门版的尾部看上去有着更强的整体感，圆润饱满的造型颇为性感。

AMG GT63四门版车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率577马力，最大扭矩800牛·米，百公里加速只需要3.4秒！

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