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文章介绍：

• 1、长途自驾游是奔驰gle好，还是宝马x5好？为什么？
• 2、生来就有一颗越野“心” ，冬季草原天路试驾奔驰GLE
• 3、喜提爱车奔驰GLE，谈谈我的提车过程和感受！
• 4、【车主点评:无关价格 家人觉得舒适就好 奔驰gle】

长途自驾游是奔驰gle好，还是宝马x5好？为什么？

自驾1400公里，没有感觉任何不适，而且很舒服，功能简洁实用，主动安全功能也很牛逼，3.0双涡轮增压动力澎湃，高速巡航10个油左右，纯市区13个油左右，

生来就有一颗越野“心” ，冬季草原天路试驾奔驰GLE

奔驰GLE的前身ML级，设计之初曾是准备用以取代G级的产品，虽然这一想法未能如愿，但是它却让奔驰ML级（现款GLE级）成为一款既有出色公路舒适性能，又具有出众越野能力的SUV。

本次“轮转四时”活动中，我所试驾的就是ML级的后裔，奔驰最新的GLE 450车型，带大家看看从设计之初就有“双重性格”的它究竟有着怎样的表现。

秀气内敛设计让GLE变身“潮男”

和上一代GLE硬朗的设计不同，这一代奔驰GLE受全新家族风格偏向精致化、年轻化的影响，在外观设计上更为圆润，多了几分秀气。在我看来，对于GLE这个级别的SUV来说，确实是少了一些气势。

GLE前脸部分尺寸硕大的点阵状前格栅格外抢眼，搭配中央镶嵌的巨大奔驰三叉星LOGO，无论你从哪个角度看过去都霸气十足。中网两侧大灯内部的双折线LED日行灯十分出彩，也为前脸增添了几分气势。

来到侧面，可以看到GLE延续了上一代车型“向后倾斜的C柱以及熏黑D柱”的经典设计元素。除了车侧上下两条较为犀利的腰线外，整体线条流畅柔和，看上去非常饱满圆润。

试驾车型配备了20英寸双5辐AMG轮圈。轮圈造型格外亮眼，不过它真的被50扁平比的厚实轮胎拖了后腿，看上视觉效果十分臃肿。

GLE的尾部整体采用上窄下宽的设计，给人一种很敦实的感觉。同时“八字”的尾灯设计、厚实的下包围以及外扩的轮眉，都让GLE的下盘更稳了。此外，下包围的大面积镀铬装饰，也凸显出了GLE的豪华感，不过两侧的镀铬排气管仅为装饰，比较遗憾。

内饰科技与豪华并存 奔驰的拿手好戏

如果说你可能对外观设计持不同态度，但奔驰GLE的内饰设计我相信一定会受到一致好评。无论是内饰的科技感还是豪华感，都拿捏的恰到好处，在同级别中也是更胜一筹。

两块12.3英寸的液晶屏贯穿在一起，视觉效果震撼。液晶屏的显示效果细腻，色彩丰富，用户还可以根据自己的喜好选择它的显示内容，不论是科技感还是实用性都是数一数二的产品。

方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻，握感十分出色。左右两侧的触摸控点非常实用，通过滑动完成功能切换，上手非常容易，减少触摸屏幕操作。

GLE的这块液晶仪表盘可以切换三种不同主风格，左中右三块区域还可以分别自定义需要显示的项目，非常的智能方面。

在杯架前方设置了无线充电板，iPhone XR刚好可以放入，不过空间有些局促，实际使用中放入后需要轻微挪动手机才能充电。接口方面比较丰富，但全车接口均为Type-C，还是有些不够友好。

奔驰GLE虽然没有配备前排座椅按摩功能，但是开启座椅动力学功能后，它会自动调整座椅靠背和坐垫角度，让你开长途更轻松。

空间方面，体验者身高175cm，前排头部空间一拳。得益于GLE轴距的增长，后排腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，比较宽敞，而且后排还带电动调节座椅。

GLE的行李厢储物空间表现相当不错，地台相当平整，摄影器材以及行李箱都能一起放进去，同时还有很大的剩余空间。

48V轻混系统带来轻快舒适体验

这辆GLE 450搭载了一台3.0T直列6缸发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m。与之匹配的是9G-Tronic变速箱。新车动力组合上的最大亮点莫过于48V轻混的加入。

大家可能对于48V轻混系统还不太熟悉，包括奔驰在内的各大豪华品牌都在逐步采用这种系统。这套系统简单来说就是将传统的发电机和起动机替换成为功率更大的起发电一体机，并通过48V电路系统供电。

实际体验中这套系统对动力性的改善并不明显，但是对自动启停的平顺性改善相当到位，介入/停机非常安静，振动感也控制的相当不错。这套系统的另一大优势在于停机状态下可以保证空调等用电器的正常工作，空调热的相当迅速，北方的用户再也不同等待漫长的热车过程。

3.0T六缸发动机动力储备相当充足，其平稳、浑厚的运转质感，在如今看来真是愈发珍贵。9AT变速箱出现在奔驰系列的很多车型上，在动力衔接、换挡平顺性上都很出色。面对日常的驾驶来说游刃有余。

在转向手感方面，GLE的表现相当出色。它保留了一定的阻尼感，手感比较轻盈，方向盘回正力度较大，开起来非常的轻松，丝毫感觉不到驾驶一辆大体型SUV的笨重和不确定性。

冰天雪地试驾 岂能不越野？

既然我们这次来到了雪季的草原天路，面对冰天雪地岂能不体验一下奔驰GLE的越野性能。GLE采用了奔驰的4MATIC四驱系统，中央为多片式离合器，辅以4ETS电子限滑。全时四驱系统还能根据需要进行前后轴动力自由分配。

GLE配备了空气悬架，在标准模式下能够升高60mm或者降低25mm，切换到越野模式后，悬架会自动升高到最高，满足越野时的通过性。面对陡坡只要稳住油门低速向上行进还是比较轻松的，下坡时需要开启陡坡缓降功能，最低可支持2km/h下坡，比较可靠。

总结：能将豪华感与科技感完美融合的不多，奔驰GLE算是一个。抛开外观不谈，GLE豪华与科技并存的内饰，可以说是老少通吃，足以吸引一大票消费者为之买单。而奔驰GLE的驾驶感受在48V系统的加持下变的更加完善，不管是静谧性还是平顺性都得到提升。奔驰GLE上的这些新“技能”都让它成为这个级别中的强者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提爱车奔驰GLE，谈谈我的提车过程和感受！

这辆奔驰是家里长辈换车，所以我就来发一发提车作业啦~~~平时也不是我开[嘻嘻]

之前的车是2009年买的LC120 中东版 4.0，到了2019年总里程才6万多公里，在2019年国庆开回了老家（营口），这趟南北跨越的自驾游请访问 链接 霸道开回营口换了本地牌，深圳牌转移迁出，指标保留6个月，申请指标后6个月上牌，否则指标作废。

家里人开始看好了宝马X5，于是去4S店看看再试乘试驾。 当时到店里，同时看了X5和6系GT，都试乘试驾了。 先说说X5，试驾车是3.0T，配备了安全驾驶（方向修正等）功能，家里人试驾，感觉就是提速猛，自动修正方向的功能介入太多，感觉和驾驶员抢方向，我坐在后排，感觉空间小，腿的空间和座椅横向空间都小。 又试驾了6系GT，家里人试驾，感觉提速就没有X5的快，操控感不错，我坐后排，感觉比X5宽敞多些，后来了解到6系GT用的是7系的底盘。 两者对比家里人偏向于X5，因为6系GT是跨界车，没有SUV高大。 因为家里有辆奔驰的轿车，所以也去看看奔驰的SUV。 3月底去的奔驰4S，有GLS和GLE，先看了GLS，没有试驾，坐上去感受了下，销售说加价8万。。。我们就直接去看GLE了。

GLE比起老款要宽一些，家里人试驾，试驾的是GLE450，3.0T的，提速猛，我坐后排，相对于X5要宽敞些，同时后排座椅支持前后调节。 找销售报了价格，GLE450和GLE350，都是原厂指导价+5000上牌费+20000保险+购置税+赠品（膜、脚垫、行车记录仪），但是450没有现车，需要预定，但是疫情原因不能保证什么时候到。 最后确定GLE 350 时尚版 黑外棕内，问了几个4S都是原厂指导价727800，赠品不同，于是直接找了朋友。最终车价优惠1万（717800），上牌、保险都在4S店购买，两辆现车随意挑，落地价803500

和朋友确认好了最终价格，直接到4S车库看车。 两台现车都发动听了听发动机声音，选了这台。 港口标签，广州新沙，2019年11月入港

正面照

美国制造，2019年11月入港。

看了下车辆铭牌，2019年5月生产，所以我们买的这个应该是2019款，因为有备胎。。。

2019年5月生产

检查下外观没啥问题

臀部

后侧45度

内饰保护比较全面

后排

前排

中控~~IPHONE 18 [嘻嘻][嘻嘻]

在仓库拍的照片还多一些，大家看看，手机拍摄。。。

带AMG外观套件，后轮毂稍微外扩

前45度

好大的logo

交款后等着上牌，大概一周多4S通知提车，铁牌直接寄到家里，由邮政快递人员负责安装，车牌号用的是原号。 到4S店，车已经洗干净了，检查下车漆外观，就办理交车手续了。 新车检查证，抹去了具体4S名称，以免广告~~~

车漆闪亮

好闪亮~~

4 matic~~

坐到车内，销售给讲解下相关功能的使用。

全景天窗真热。。。销售还说不能贴膜，贴膜了容易爆。。。。我估计是假的，深圳这天气不贴膜要死人。。

好通透~~~

能开启的最大角度

4S送的全包围脚垫，感觉好山寨，自己买了丝圈脚垫

坐在主驾驶拍了几

方向盘，左边是定速巡航、仪表盘显示切换，右边是中控菜单、语音、音量。

中控、空调

触摸板~~

带灯的门槛保护条

车库再拍几

车头感觉好高

轮毂为原配

详细的照片和驾驶体会等过段时间再分享，谢谢大家~~~~[微笑]

【车主点评:无关价格 家人觉得舒适就好 奔驰gle】

#选车理由 近些年来工作都非常的忙，但是也算是事业有成嘛，现在工作稳定了下来就打算好好陪一下家人。家里之前那一辆轿车，我觉得空间可能已经不够用了，所以打算换一辆空间大一点的SUV。我并没有做太多的选择，就打算直接选bba的车款，看了很多试了很多家人觉得最舒适的还是这款奔驰gle，于是我也没有什么犹豫，就将这辆车定了下来，因为家人觉得好那就没什么问题。

#最满意 最满意的是这辆车子宽大而舒适的乘坐空间吧，能够给予家人非常优秀的乘坐环境以及体验。而且车子的外观也是特别的时尚动感，这么大的一辆车子却丝毫不显得臃肿，比例真的非常协调。

#最不满意 我个人比较不满意的是这样，车子的动力这么大的一辆车，搭载的却只是一台2.0t的涡轮增压发动机，动力输出不能说不强劲，但是放在这辆车身上就显得非常弱了。

#空间 空间方面真的让我非常满意，不管是乘坐空间还是储物空间，都非常的大，特别是后备箱的容积能塞很多东西，与家人出行自驾游的时候这宽大的后备箱就真的特别实用。

#外观 这辆车的车身非常的巨大，但却丝毫不显得臃肿，比例非常的协调，而且细节方面的做工也很好，车门关起来严丝合缝的。而且经典的满天星进气中网也是百看不厌。

#内饰 内饰方面更是豪华有档次，做工用料肯定是没得挑，特别的出色。整体的设计风格比较稳重。而且也非常的简约。特别是中控那一块，我个人感觉科技感还是蛮不错的，双联屏的设计挺好看的。

#动力 动力方面就有点弱了，总感觉有一种小马拉大车的感觉。起步的时候有点慢，动力输出并不足以让这辆车跑得飞快。

#操控 操控还是蛮轻松的，虽然说车身非常的巨大，但是开起来却丝毫不显得笨重，反而非常的灵活轻巧。而且稳定性更是让我满意。

#舒适性 舒适性是我非常在意的一个地方，毕竟是买来家用的车子。这辆车的舒适性做的确实是非常不错，不管是隔音降噪还是减震以及座椅的柔软舒适度都非常的棒，能够给予家人最好的乘坐环境，以最舒适的乘坐体验。

#油耗 车身巨大排量也不算低，所以油耗自然而然的也非常的高，不过平均百公里接近12个点的油耗在我眼里还不算什么，用来代步也是一点问题都没有。