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文章介绍：

• 1、新车第一次跑完高速后，后来在市区开，一踩刹车就有股焦味怎么回事？
• 2、w204c260气门室盖垫漏油停车烧机油味道大？
• 3、车子右后轮有股焦味，一摸轮毂发烫，是不是刹车片磨光了？
• 4、汽车自动档上坡怎么有焦味？
• 5、汽车空调开暖风有股烧焦味？
• 6、新车开起来有股烧焦味 新车为什么有烧焦味

新车第一次跑完高速后，后来在市区开，一踩刹车就有股焦味怎么回事？

汽车高速行驶时如果频繁刹车 刹车片与制动盘会产生大量热量 如果长时间持续的这样的话 有可能刹车片的热量太大 产生焦味 也就是把刹车片磨糊了

w204c260气门室盖垫漏油停车烧机油味道大？

这是因为漏出的机油流到排气管上有明显的焦糊味。造成漏油原因可能是:1汽门室盖密封垫密封不良，2气门室固定螺栓未拧紧，3气门室盖变形。建议到维修店进行专业排查。）

车子右后轮有股焦味，一摸轮毂发烫，是不是刹车片磨光了？

不是的。解决办法：

1、闻到一股糊味后，有可能是刹车片表面焦化，慢速再多刹几次，磨掉就可以了。每次刹车后必须留一段时间，冷却（要有一定的刹车时间间隔），然后再刹车，不然频繁制动就会表面焦化。

2、磨合应均匀慢速，不能频繁刹车，这样就会有糊味，同时温度过高，刹车片的磨损加快，缩短了刹车片的使用寿命。

刹车片养护方法

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

汽车自动档上坡怎么有焦味？

汽车上坡加油没有上去,憋死出现一股焦味的话是烧离合器了， 注意油离配合。2、车辆在上坡过程中，离合器处于半联动状态，也就是离合压盘和离合器片处于半结合的状态，爬坡过程中发动机高速旋转，车速比较低，也就是离合器片转速比较低，两者之间的转速差使其中间产生较大的摩擦。你好，这是因为离合器片过度磨损导致的，如果跑起来没有问题的话，不需要去4s店，如果跑不动的话就需要更换离合器片了。如果把离合器全部放开后汽车都无法起步只是听到发动机转速升上，说明就上不去了，比如排量小满载的时候爬坡，。

烧焦的味道一般和电器系统以及刹车系统有关，与油门关系较校 油门大风扇转得快把发动机上面新塑料管烤出来的焦味吹到驾驶室了。离合器虽然比较耐磨，但是过高的摩擦产生的大量热能会让离合器片产生烧焦的味道。爬坡过程中闻到了非金属材料烧煳的特殊气味，是车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。

1、烧焦味道来自于离合器片的摩擦造成的。汽车上坡时发出的焦味儿是因为发动机过热引起的。您好，是离合器片打滑出现的味道，平道试车看有味没。

汽车空调开暖风有股烧焦味？

汽车开暖风有烧焦味是正常情况，这是由于有电辅助加热，是电器元件工作时的味道，暖风通过硬塑料管道，塑料受热产生的。

如果车子打开了内循环，那么这种类似塑料烧焦的味道通常来自于车头里的ABS材质，由于涡轮增压发动机本身的机舱温度就要远高于自然吸气车型，涡轮器工作温度可到到600-800摄氏度，这么高温涡轮放置车头里，自然发动机舱整体温度上升，发动机运行时间越长温度越高，因此难免会导致一些橡胶塑料品加速老化，出现烧焦的味道。

如果是新车开空调有焦味，可能是新车内部的塑料配件散发的！可以开车窗通风，在车里放点活性炭包吸附一下。如果真是新车内部的塑料件散发出的，在车子使用一段时间后会异味就会消失的，如果在这时候异味还没消除，则需要到汽车修理门店或者4S店进行检查。

新车开起来有股烧焦味 新车为什么有烧焦味

1、这是正常的现象，可以无需担心，这是因为新轮胎行驶摩擦后而产生的烧焦臭味。

2、汽车的日常保养：日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

3、经常性的检查汽车：

（1）检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

（2）检查润滑油液面的高度，冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

（3）检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

（4）检查制动液、转向液液面高度，旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

（5）检查油液的品质.