文章介绍：
- 1、别克GL8 625T 豪华版提车小记加使用体验，动力操控也很给力
- 2、杭州别克GL8GL8提车作业，后续更新改装作业
- 3、职业摄影师提别克GL8，业余时间拍摄镜头下得爱车
- 4、请教，GL8新车提车时候需要注意哪些地方？？
- 5、威然提车作业分享——从B级轿车到MPV，升级过程非常愉快！
别克GL8 625T 豪华版提车小记加使用体验，动力操控也很给力
全新的别克GL8 625T 豪华版，这已经是购买的第N台GL8，（为什么这么说，因为不论是家用还是公司的商务车，我都买过GL8，这次主要是做公司用的）虽然是公司商务车，但是也想和大家分享分享~ 这次上市的GL8细化了市场分层，涵盖了20至60万的区间，在如此密集的价格区间段，挑到适合自己的，会很纠结。 我把它划分成刚需，经济，经济适用，舒适，豪华，豪华精装，奢华。 因为我这台是我公司用车，满足基本的舒适度，控制成本。适用于公司接待及务实家用。 不论是空间还是配置，也比较高大上，很实用，有时候接待客户，开个小车也不够，空间也不舒服，GL8还是很给力的，当然每个人喜欢的不一样，GL8拉货也是很实用，出去旅游，浪几圈也完全没问题，动力操控也很给力~ 说了这么多希望帮得到大家。 另外，大家不着急的可以等等国产塞纳，空间利用及耐用程度会更好。
胖头鱼的改款，比28T的灯提升了一个等级，原来烛灯，满是槽点，提及甚烦。
腰线比之前下划些许，通透感更好。
轮毂发生变化，但轮胎未变。
我很喜欢新款的尾灯，更整体。
三个变化点。外部的灯，内饰的中控，还有机械的档。 这回的诚意是值得肯定的。
如果说28T是经典，那真的现在的652T才代表18年的水准，新款的ES代表当下。
原来那个单色屏，真的是不予置评。
这个方向盘是真皮包裹，这个令我很是意外。
内饰的变化点，8英寸的大屏，反应及响应速度还好，
9AT的换挡逻辑在50-60的速度，有些许顿挫，但120仅1800转速巡航，噪音很小。
上硬下软，属流线的造型呈现立体的状态，有较好的质感。较之前相比。
10个喇叭，音质尚可。
电动门是GL8的灵魂，建议选择。
与上代无异。
亮面内饰，不那么压抑，毕竟每天的状态很累。 如果可以营造轻松的氛围，尽其所能，向而往之。
皮质要比之前好，很细腻。 双缝线，原来是豪车标配，现在是好车标配。
内饰的变化，较之前，确实是提升了一个等级。
感谢观看 若我的帖子，能给您提供一点点参考，那真的是有所意义了[抱拳] 另外，请多多支持[抱拳]
杭州别克GL8GL8提车作业，后续更新改装作业
来了来了，它来了，它带着复兴MPV的使命，扭着水桶腰(GL8)朝我们走来了，看着那性感大屁股，爱了爱了?? 每天皮一下就是开心，上次讲到改装的注意事项，本来想接着写的，但是想到新款GL8上来了，就先交个新款的653T29.99的提车，后续再来聊注意事项和改装作业。 我聊的都是比较中肯的干货。准备提车的朋友可以看看有疑问也可以留言或关注咨询我，也许能帮到你。 言归正传，先来说一下去4s店看车谈价的一些套路。目前GL8卖的很火爆，很多车主都是加价或者加装潢在提车。首先一点，4S店卖车是不允许加价的。但是会以其他名目来收这个钱。比如手续费又或者装潢啥的。总之不可能裸车出。主要原因也是全国现车数量太少，每个月分到每家4S店就那么几台车也不愁卖。供需比例失衡。预计到8月份会好一些，第二就是保险，也叫店保或者首保，一般大家都知道第一年的保险会比较贵，首保基本上会有一半的返利(嘘)！不过这个到哪买价格其实也都差不多，该给人赚的钱还是要给人赚的嘛，对吧。第三就是车架钱，还有一些完成任务量厂家的返利。了解以上几点心里有底我们才可以跟4s谈价格。不过目前供方属于一个强势期价格也比较难谈，我们的优势在哪呢，就是有选择权，知道你赚哪些钱的情况下如果价格离谱我可以选择其他地方购买。 我是去上海订车提车的。别克的金融是两年免息，这个还是蛮划算的。但是他们加了我5000的手续费。这个其实就是变向的加价。我个人觉得也还算合理毕竟目前一车难求，都是需要等，能给我现车已经不错了。这点钱我就当是利息了，毕竟我们做改装的早点提车也划算的。然后就是一个店保7500。加首付一半15万，总计16万多一点。余下的15万分24个月每个月还本金6250元就好了。 下面就是例行照片展示了:
金色大肥妞
手续资料
4S店出库单隐藏掉了姓名和车架号噢
内饰连屏还不错
副驾驶门板
主驾驶门板
没有扶手箱真是不方便，手机都没地方放，注定了要改。
后排简陋布座椅
性感大屁股
已经在改了，补拍一个钥匙?
后续在发改装好的效果和清单！感谢各位老铁的信任和支持！附上口号：做事先做人！
侧身照
正脸照
45度全方位
前脸
饱和的大屁股
后45度
舒适进入
轮毂
大灯
职业摄影师提别克GL8，业余时间拍摄镜头下得爱车
本人是一名职业摄影师因为工作原因和家庭需要，提了两辆GL8 一台是留在我的家乡齐齐哈尔，（一台已上牌一台未上牌）一台则是在我工作得城市 ，看到GL8之后比较心动，在我眼中GL8是比“工具车”更工具车的存在，颜值、性能、配置，所有车子的属性似乎跟他都没关系，他很纯粹，只有舒适；他也很无味，只有后排。
我是喜欢开车的，所以我对GL8无感，因为他毫无驾驶感可言。然而当开车成为一种身体负担，就开始贪恋GL8的后排了，每次坐在自己家GL8的后排，整洁的地毯，光滑的老式真皮，透亮的大玻璃窗，像船一样的减震器，他的一切都会让我无限放松。彼时彼刻我认为GL8是这世界上最舒服的平民车。
更为夸张的是，即将有小孩的当下我在没买车得时候就开始幻想拥有一台GL8。每次说到这个想法别人都会耻笑我——你想让别人认为你是一名司机？我想象自己开着GL8的样子也觉得好笑，但只要后面的人舒服，何必在意别人的眼光？并且谁规定GL8只能商用，单从舒适性的角度来考量，又有多少人是GL8的对手呢。
提车之前试驾了最新一代GL8过后，我发现也许他离家用又近了一步了，最重要原因是，这一代GL8很大程度削弱了你的“司机感”。我的意思是他不再只是一台坐着舒服的车，如今的GL8让人有欲望去开了！
反正都是中国市场专属车型，那再怎么投国内消费者所好都不为过，所以你看到方向盘后类似奔驰的硕大双联屏，看到电子档把，看到语音交互、互联网功能等。但这些时髦的东西又被整合得很好，GL8端庄气质犹在的基础上颜值、品质感都大幅提升，这些东西一定准确抓住了GL8车主的心，却又没有越过他们的接受范围，别克的设计师还是挺懂用户的。
坐在如今的GL8驾驶位上，你完全不会察觉出以往那种驾驶“工具车”的“异物感”来，漂亮的内饰和丰富的多媒体功能、驾驶辅助功能是一方面，另一方面2.0T+9AT的动力组合也让GL8不再是以往那个慢腾腾的角色，动力响应即使，变速箱积极且柔顺，开起来与普通驾车或者SUV无异，现在开一台GL8变得不再枯燥。
除了驾驶感，现在的GL8还有一点让你不再像一名司机——颜值。这应该是至今最好看的GL8了，尤其全新设计的头灯，让人过目不忘，现在用年轻、时尚来形容GL8一点也不违和了。
提完车我开玩笑的说，这车哪里比埃尔法差了？如果这样比有些夸张，那Avenir我觉得是有可比性的，否则Avenir怎么也开始加价了呢……
———————————————————— 由于业余时间有限-给车友们附更多的图：
_______________________________________________________ 下面是我在老家的GL8（给家里用）
回老家齐齐哈尔提车得时候没有带相机，（主要是怕4S店不让拍）在一个没有特别好得拍摄处，然后时间有限陪家人洗车然后装上我一个多年得好哥哥那贴车衣得时候随手拍得，车友对付看吧，哈哈！
车衣装贴完了 陪了家人一周得时间 为了生活我也要回我工作得城市了，贴完车衣得图片我这有几张远处得特写，就不给大家放了，因为露好哥哥家店门头了！
第一张右边得就是我得好哥哥，他要帖直升机得时候给我打过电话，但是我人在巴黎，没有帮上他忙，但是哥哥人好很理解我！
业余时间有限，但是一直想在汽车家发个爱车作业贴，本想各发一辆但是因为工作原因，只能合成一张帖子了，最后感谢汽车之家平台，感谢版主团队！
请教，GL8新车提车时候需要注意哪些地方？？
1.不要做装饰，地胶和贴膜之类的上玩牌再弄，以免被刁难/font/font
2.可以急倒车踩几脚刹车，以免刹车三次不过关，如果有4S的领着另当别论/font/font
3.多去几个人，排队领手续什么的，一个人肯定不行/font/font
4.早点去，小心驾驶，车刮了就不能当即上牌了/font/font
5.灯光肯定一次不能过，但交了钱肯定过，尾气一般没问题/font/font
6.灭火器是必检项目，准备好/font/font
GL8详细信息请查看爱卡汽车
威然提车作业分享——从B级轿车到MPV，升级过程非常愉快！
2013年的11月。经过精心挑选，买了人生中的第一台车——君威。 1.6T的乞丐，当初口袋预算不够，从帕萨特乞丐版跌到了君威这里。 用车这几年风雨无阻，没有漏油没有异响，除了小刮擦，没有过什么维修，几年下来很感激有他的日子，不过他已经脱离了车的范畴··········因为他是我家庭的一员！
老实说，很舍不得，我的君威倾注了我的各种付出，当然我得到的也更多，这几年我装了倒车影像，换了固特异的静音轮胎，中控也换了安卓导航。因为乞丐的配置实在太低用车的这几年各种的折腾，各种改。痛并快乐着·····
2018年的4月份，我们家的新成员小儿子诞生了，孩子还小时候感觉君威还够用，后来为了跑高速时候孩子的安全又增加了一个安全座椅，就发现车子已经拥挤的无法愉快的出行了，今年手里有点闲钱，而且车子的空间确实是真的不够用了，于是我和我媳妇就开始了选车之旅。 最早我们目标锁定奔驰的V260，开始在汽车之家出没，泡论坛，最终发现这车不适合我们，首先是那近乎厢 式货车的车屁股，其次是福建奔驰的。。。。。。。再则就是乞丐版也要50几万的价格，放弃了。随即把目标转向了别克的威然和本田的艾力绅（GL8考虑过，家里亲戚19年底才买的不想买一样的，而且对GL8的各种评测和一些自媒体的报道都了解过，特供车在此就不多多去解说了，导致到现在我都没有近距离体验过GL8） 艾力绅其实本来是蛮喜欢的，一天深夜和媳妇看一个汽车自媒体的对比评测，有2个很不满意的地方，一个是 艾力绅没有后排座椅靠背钢板，而且第三排距离尾门玻璃很近，第二个就是那个自媒体主持说艾力绅的后备箱地板就是一层很薄的钢板，并且拆开饰板后有直接能看见马路的 小孔，又放弃了。。。。。。。 最后只能锁定了威然，期间朋友也推荐过7座的SUV，作为有6个成员的家庭，SUV哪怕是汉兰达，都无法满足一家6口可以愉快出行的目标，反正7座SUV就是伪命题，首先是进入方式，基本都是第二排座椅放倒，然后以一种很不雅的姿势 上车，并且很憋屈的坐在第三排。7座的SUV从头到尾都没有在考虑范畴内。第一次去看威然的时候，由于预算的原因，只看了尊贵的，当时感觉尊贵就已经足够用了。在展厅时候旁边放了一台顶配的，从尊贵的车里面眼神都飘向了隔壁的顶配随后又看看价位多出的3W多大洋舒适性配置又高出一大截，最关键的还是丹拿音响我喜欢，钱包只能继续紧一紧结果最后还是选了顶配。在车行时候小女儿就对威然表现出了各种喜欢，各种爱不释手，结果就是从尊贵版变成了旗舰版！
前脸很稳重也很耐看，车头部分显得很厚实
车尾很好看，没有排气这第一点我可以接受，MPV现在还真没有几个漏出的。
侧边，从这一边看威然，真的好长，5米多的车身，3米多的轴距，带来的就是车位的各种紧，第一次停商场地库时候，总是把握不好，车身太宽了，各种不好停，好不容易停好下车，发现尾巴已经完全进去了，车头还有一大截在停车线外，还好保安说没事，商务车都这样。
内饰好看，比GL8好看的多。
车子行驶了800多公里了，表显油耗9.2，高速上加满油开了380几公里，油表显示还剩下4格多的油，行车电脑显示还能驾驶350公里，综合下来，市区油耗应该在10.5升左右，高速应该在8升左右，不过目前还没出磨合期，谈油耗似乎有点早，但是之前的君威，市区油耗11升，高速油耗8升，还只是1.6T的发动机，对比下现在的2.0T，我觉得油耗能接受。
指纹收集器，谁用谁知道，而且落灰一点点都很明显，我现在还是喜欢实体按键
丹拿音响，音质挺不错的。
这是最舒适的位置，我是个苦逼的司机，媳妇拿了驾驶证到现在摸车不超过3次，不管是君威还是威然我都是司机，副驾驶和第二排从来就没有我的机会，偶尔趁着停车休息，我也会到第二排体验下。
试过几次自适应巡航系统，速度设定好，实现了自动跟车功能，上周跑高速开自适应巡航，真的是解放了双脚，并且配合并线辅助高于80时候自动校正，真的是科技改变世界啊。。。。。。
第二排空间非常赞
自动刹车系统，在我提车的当天就给我挽回了一次损失，那天在车行提完车出来，从市区二环转三环辅导时候，旁边有一台电动车，我在右转车道，电动车在人行横道，中间没护栏，我还没反应过来的时候，右边的电动车突然加速往左并线加塞，然后刹车自己启动了，真的是吓一跳，当时刚摸车，还没研究透车子的功能，到家后看了说明书才知道这是刹车自动预警，并且采取了紧急制动，这个功能真的是不错，旗舰贵几万，我觉得我第一天就赚回来了[得意][得意][得意]
这个大灯是LED的，实际使用效果还是很满意的，以前的君威就有自动大灯，现在的威然自动大灯比原来君威的自动大灯启动的快很多，以前开进隧道总是要等蛮久才会开大灯，现在感觉进隧道一两秒就开了
中网很好看，而且镀铬装饰的也足够到位。
天气很好，拍出来的威然感觉特干净，这个颜色也耐脏一些，而且质感不错。
大众的新LOGO
写在最后： 这是我的第二台车，我挺相信大众这个品牌的影响力，第一辆车的时候考虑过大众但是贵啊，B级帕萨特当时确实是贵，第二辆车的时候也是如此的考虑了大众，虽然商务MPV可选的也没有几个，希望这台威然在未来的日子里依然可以如他的前辈一样风雨无阻， 车子初用车，感觉也不是完美的车，高速时候主驾驶有风声，很影响心情，还有就是威然的隔音并不像各大自媒体主持说的那么的美好，我的君威改过隔音，这台威然也就是维持了我改隔音之后的君威的水平，特别是胎噪，高速巡航时候最无法忍受的就是胎噪，太吵了，开个一年多我准备考虑换个的静音胎。 车子跑了一趟高速下来，让我觉的自适应巡航的逻辑有点奇怪，实际行驶过程中，有几个场景，前车跟车巡航时候，旁边车道突然插一台车子进来，旁边车子还没并线成功前，威然的自适应巡航并不会刹车，还是会维持原来的车速，暂时很不适应，还有一个场景就是前车变道 ，也会很突兀的突然间急加速到设定的巡航速度。 -----END----
发布于 2022-07-12 14:59:49 回复