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文章介绍：

• 1、纯种大排自吸V8 奔驰C63 AMG轻改
• 2、Hofele改装奔驰GLS，双拼色搭配22英寸轮毂，跟迈巴赫级有一拼！
• 3、最年轻的奔驰A级AMG，时尚的新星，提车改色作业
• 4、奔驰AMG E63经过改装之后，它的外观和性能让宝马都黯然失色！

纯种大排自吸V8 奔驰C63 AMG轻改

如果你是一位资深车迷的话，只要提到AMG这三个字母，你会首先回想到谁？是勇猛凶悍的G63 AMG、还是造型优雅流畅的CLS63 AMG。可能每一个人心中的答案都不一样，而笔者也不例外，在我的心中AMG的代表车型我一直留给它，一款价格并不算十分昂贵，并且足够低调的高性能四门紧凑级轿车C63 AMG。它虽然没有像SLS AMG一样有着华丽的外衣，但却一样有着AMG独有的锋芒。

记得Top Gear里有一段话，说AMG这仨字就是那种把清水变美酒，把羊肉串变烤羊排的玩意儿。C63 AMG已经可以说是奔驰的“官方的改装车”了，似乎已经不用再画蛇添足了，但世界上那么多改装商哪会放过这块蛋糕。各种改装件层出不穷。但今天介绍的这辆奔驰C63 AMG的改装幅度也不大，如果不细看一般人似乎也察觉不到有任何的改装，但正因为是这些细节上的点缀让这台C63的外观，达到了一个较为理想的效果。

从外观上看，它在外观方面确实显得不够抢眼，基本上和普通的奔驰C级没有什么不同，但这正是我所欣赏的地方，低调与内敛的外观，不会赚取很多回头率，如一种藏匿在民间的高手一般，但如果遇到挑衅者，它也完全可以与其一番较量绝不示弱。在后期的改装方面，车主只为这台车加装了一套相当低调的美国Vorsteiner唇式外观套件，包括前唇、尾翼、后扰流等，并且由于是碳纤维材质，所以在重量上并没有对C63 AMG产生过大的影响，而且外观更加丰满。

Vorsteiner生产的改装产品在全球的改装市场里也是很有名气的。它针对不少车型都有改装套件，当然C63 AMG也不例外。Vorsteiner的工程师在设计此款套件时，并没有拆下替换原有的保险杠。而是直接在原厂的基础上安装，这台C63 AMG安装的套件就包含来自赛车灵感的前扰流下唇和全新造型的后部扩散器，当然这些套件的材质都是碳纤维。在增加饱满的视觉效果同时，也不会给车重带来负担。

图：来自赛车灵感的前扰流下唇。

图：带有后部扩散器的碳纤维扰流，造型相比原厂更显霸气。

图：做工精致，严丝合缝，尽显大厂风范。

图：小压尾造型的小尾翼是现在的主流风格。

除了上述介绍的外观部分，这台C63 AMG还为了降低车身更换了一套HR的短弹簧来换取车身更好的姿态。价格相对避震来说也很便宜，但是改装短弹簧的弊端也是有的，因为整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。姑且不论性能表现，原厂减震筒和弹簧都是精心调教、匹配出来的，有大量数据为依据。如果单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器寿命得不到保障。所以个人感觉单换短簧不如更换整套绞牙避震。

图：这台C63 AMG还为了降低车身更换了一套HR的短弹簧，来换取车身更好是姿态。

图：完全原装的M156 6.2L V8发动机。

图：AMG传承的一人一机的签名牌。

图：粗壮的五幅轮毂凸显C63AMG的力量感。

图：原装C63AMG的刹车已经是6活塞的配备。

图：原车内饰已经相当运动，配备造型极具跑格的AMG 跑车式桶型真皮座椅，更能为乘客提供绝佳的包裹性。

图：320km/h的表底，告诉你我可不是好惹的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hofele改装奔驰GLS，双拼色搭配22英寸轮毂，跟迈巴赫级有一拼！

很少有人会说梅赛德斯-奔驰GLS在豪华方面略显不足，尤其是在配备了高级真皮、多功能座椅和复杂的E-Active车身控制空气悬架的情况下。当然，对于某些人来说，“更多”并不是一个选择，而是一个给定的选择，对于这些类型的人来说，有Hofele的终极HGL。

图中展示的GLS属于Hofele改装厂的“终极系列”，这是一个以优质双色调油漆和大胆的Hofele Mythos 22英寸轮毂做标志性的区分。而与华丽的迈巴赫GLS 600相比，Hofele HGLS保持了普通版本的车窗装饰、保险杠盖和格栅处理，至少在个人看来会显得更加干净和简单。

当然，一辆豪华SUV的生死取决于它的内饰。为了与GLS 600(以及其他价格昂贵的高端车)竞争，Hofele GLS采用了更高质量的纳帕皮革，在电脑精确控制下，缝合并穿孔出迷人的钻石图案。在高处，阿尔坎塔拉(Alcantara)的内饰出现在头饰和后座颈枕上，而在低处则铺着厚厚的羔羊毛地毯。

与梅赛德斯-迈巴赫GLS 600不同的是，Hofele GLS可以搭配任何SUV系列的动力系统选项，从欧洲市场基础的GLS 350d到顶级的梅赛德斯AMG GLS 63。图中的Hofele选择GLS 400d来展示它的终极系列版本，拥有一台2.9升双涡轮增压V8柴油发动机，最大输出功率326马力，扭矩为700N·m（即使没有GLS 600的4.0升双涡轮增压V8发动机，依然可以很好的运行）。

Hofele对终极HGL的定价有点神秘，但该公司网站上有一款非终极GLS 350d，售价93950欧元（约合人民币74万），仅是比普遍版的贵了8000欧元左右，不过我们相信旗舰版的价格会更贵一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最年轻的奔驰A级AMG，时尚的新星，提车改色作业

时尚轻奢，年轻的选择[得意] 时间回到19年由于我的小家庭多了一个BABY，所以开始浏览起了“带娃车”。主要为了方便“带娃”，“买菜”，所以车子的尺寸，空间，和安全性就很重要了。但是呢我又想要时尚的外观和内饰设计，所以我就开始了我的挑车之旅。 当时正值国五到国六的过渡时期，很多国五车型有很大的优惠，比如意大利代表罗密欧。当时价格优惠非常大，基本都是6折左右，这个价位确实很吸引人，而且外观也不错，所以罗密欧的Giulia成为我的选择之一。 我个人是个奔驰“死忠”，所以自然要先看看奔驰啦[调皮][调皮]，当时正好新款A推出没多久，这款车早就进入了我的眼帘，首先新款W177有了三厢版本，再加上国产后又加长了后排空间，也就是内部型号为177.9系列 在车内空间上比上一代W176有了质的变化，再加上奔驰给了这台车最新的车内系统平台，使得整个车的整体电气系统有了奔驰最新最先进的“装备”，中控两个超大屏，车内超炫的氛围灯，以及人机交互语音控制系统MBUX，让新款的奔驰A比上一代的奔驰A有了质的提升，一下子就超越了原有的车型定位，可以很夸张的说，是越级了。新一代的外观设计语言，有点小CLS的感觉，虽然这个倒三角的设计可能让新款CLS和上一代的“最美”奔驰有了很大落差，但是这个设计放到小很多的A上却让人觉得很时尚，很年轻，是我们时尚轻奢的选择。 下面我给大家放几张官方的大片，大家欣赏一下CLS和A的官方大片

奔驰 CLS 53 AMG

奔驰 CLS 53 AMG

奔驰 A 35 AMG

奔驰 A 35 AMG

在我去了罗密欧和奔驰的4S店，实际看，“闻”，“尝”了两台实车后，从外观上对比，罗密欧算是比较有个性的意大利设计，暂时可以算小胜，毕竟意大利人就是靠设计吃饭的。从内饰上对比，这肯定是奔驰A完胜，因为奔驰的内饰已经是行业标杆和潮流和美学的风向标。再从车内空间上对比，被国产加长之后的奔驰A的后排可以说是完胜同级别的所有车型了，后排的空间已经和标准版本的奔驰C差不多了，实测后排坐上家长，大腿基本不会碰到前排座椅的靠背，甚至还可以在脚前面放个包啥的完全没问题。请问这样的空间表现，奔驰A它难道不香吗？？？我是觉得真香，哈哈哈哈。而且我非常关注的就是奔驰的安全设计，和人性化设计，简直就是到了极致，后排的全座椅的ISOFIX固定口很方便能够拆卸和安装儿童安全座椅，这个对于为了带娃来说是很重要的。 反正我看罗密欧只用了30分钟......然后就直接去了奔驰[嘻嘻][嘻嘻] 到了奔驰我其实也没花多少时间，因为我对奔驰这个品牌已经不是一般的了解了，因为家里大部分的车都是奔驰，而且也算是个奔驰的入门收藏家，收藏了不少经典的奔驰，所以基本不需要销售和我介绍啥，直接就开始了 解价格和选装之类的。 由于当时奔驰A只发售了A180L和A200L，所以就只能对比这两款了，这两款车型分别都有两个版本，一个是普通版，一个是运动版，其实就是高低配，我在详细对比了每一项配置后，我选了A200L 运动版，也是能选的最高配了，然后我又把所有能选装的都选装上了，因为出厂选装的价格还是很实惠的，后期加装的话，全部要原厂的话，价格肯定是很高，而且我本人有强迫症，能不拆车子就不拆车子。 在所有配置和优惠都谈好之后，销售和我讲这个车型有非常好的活动，就是零首付购车，利息也很低，算下来，每个月还3K多，最后一个月付11W左右，而且最后一个月可以决定车子如果不想要了，可以直接让奔驰公司回购，那最后一个月的钱就可以不用付了，如果车子还想要的话，那就付最后一个月的钱就行了，而且车子的产权都是属于自己的。我一听这个不是很好嘛，我可以把首付的钱省下来花在车的别的地方，比如改装.......，所有果断选了这个方案。 可是不是事实都如我意，由于我要的是顶顶配，全上海都没有我要的配置的现车，如果要下订单的话，要等6个月左右才能拿到车，所有我就只能妥协了，开始删减选装，然后我看来看去，有一个配置肯定不能少，那就是后轴的独立悬挂，因为作为一个“汽车人”怎能在底盘上妥协呢，关键是后期要改的话，工程量实在太大，选装也不贵才8000元，而且AMG轮毂也是包括在内的，这性价比超高，所以我就让销售帮我看有没有车，结果还好全上海就唯一一台A200L 运动版 现车选装了独立悬挂的，可是这台车之选装了这个配置，其他配置都没有选，既然这样，那我只能妥协了，反正后期我自己也可以再去加装。于是很快就办了各种手续，回家等销售通知提车了。 过几天销售通知可以去提车了，我带着老婆兴冲冲地去往了4S店，我的爱车已经停在了大门口，于是我老婆就拿出了手机拍照留念。

提车照，我老婆挺喜欢这个颜色，这个颜色也比较少，官方名称是浩沙银。

把车提回家之后，我便也随后拍了几张照片，提新车的兴奋劲已经很久没体验过了，上次提新车已经是上大学那会儿了，当时提的奔驰老大哥S级。

左前45度角，这个角度的大灯很像一个正在蓄势待发的鲨鱼

忽略隔壁邻居家的车入境了

来到尾部，Y字形的尾灯还会很有识别度的，也非常的年轻化

从侧面看尾部还有点运动的感觉，后面停着的“老大哥”S，好像是对年轻人说：“哟，不错哟！”

车内整体非常的时尚，只可惜我没有氛围灯[流泪][流泪][流泪][流泪]少了这个车应该有的感觉，我后期再加装吧。

虽然没有氛围灯，但是奔驰在内饰设计上的造诣还是首屈一指的，即使没有氛围灯一样可以把内饰做的很豪华很时尚，非常的有气质。

新款奔驰A的中控区域是有一个整体往驾驶员侧倾斜的角度，方便驾驶员进行操作，因为这个级别的车，大部分的使用场景，肯定还是小年轻独自一个人使用，所以这样的设计也比较合理。

后排空间可以看得出还是很不错的，虽然不能像老大哥S级一样在后拍跷二郎腿和“打滚”，但是绝对是够用了，完全不会挤。

新的娱乐系统，已经是奔驰的第6代系统了，内部代号是NTG6.0

方向盘使用了奔驰创新的双拇指控制，两个黑色的触控按钮，可以让你双手完全不用离开方向盘就能操作娱乐系统，这样的设计就是为了把安全放到第一位，所以奔驰的设计理念，安全永远是第一位的。

然后当然钥匙认证了，哈哈哈，新一代的奔驰防盗系统用了新款的这个钥匙造型，确实好看不少，取消了之前几代防盗锁头插入钥匙的设计，只要是这个钥匙的奔驰，都是标配无钥匙启动的哦，注意是无钥匙启动，不是无钥匙进入，无钥匙进入是另外的配置，是要选的。全新奔驰A也是全新标配无钥匙启动的。

提车后的路试，试了一下新一代的预防碰撞辅助系统。

我在系统了发现了有Carplay的功能，只是没有开通，我后续会研究如何开通这个功能，毕竟Carplay还是很有必要的。

虽然我老婆比较喜欢我们这台车的颜色，也很特别，但是我这个骚动的心总是想DIY一下，想做一个不一样的新生代A，我想要在路上做一个不一样的风景线。于是我开始研究起了颜色，毕竟让人眼前一亮的肯定先是颜色。我开始在各种地方搜索适合我这车的颜色。

于是我就找到了海外版本的A 35 AMG的官方大片，国内当时还没有推出A35L，所以就先根据海外两厢版的来做参考。

我第一眼看到这个颜色就喜欢上了，正是我想要的感觉，开在路上很是“骚气”

黄色的车身配上黑色的各种饰条，给人很战斗的感觉

黑色的空气动力学套件，黑色的风刀，这正是我喜欢的样子呀，那就这么愉快的决定了，就这个配色方案！

我挑选好了颜色后，马上就去给我老婆看，我老婆就说：“你确定要这个颜色？原来的颜色不是挺好看的吗？”在我的各种执着下，我老婆只能答应了，哈哈哈，毕竟改色是需要花钱的，而我老婆掌管财政大权[流泪][流泪] 既然决定好了，我就抓紧去改色了，我特地找了色卡，亲自看了之后就开始进行改色了。

准备开始施工，把一些外观的饰件拆除，这样改色膜能贴的更完整。

在灯光下，这个颜色会发出银灰色的感觉，我觉得在这个车上有些老气。

[色][色][色][色]师傅们把我喜欢的颜色铺上机盖了，一下子我就被惊艳到了，实在是太漂亮了[害羞][害羞]

师傅开始收边，烘烤膜的边缘，让膜能贴合机盖的边缘，防止翘边。

师傅的手工还是很细的，每个部位都要手工“雕刻”

施工好了之后，第一时间先拖车去了车管所，进行了行驶证的变更，然后正常上路了。

改完色之后确马上气质就不一样了

在改色的同时，我顺便把所有的饰条都进行了黑化处理，让车子更加运动。

我把后备箱上的奔驰三叉星也进行了黑化。

给我的爱车换了件“衣服”后准备先开着，然后边开边研究下一步的改装和升级方案，敬请期待下回哦[得意][得意]

奔驰AMG E63经过改装之后，它的外观和性能让宝马都黯然失色！

喜欢性能车的小伙伴应该对梅赛德斯-奔驰AMG这个品牌不会陌生，其优雅、干练的外观和颇高的性能还有那迷人的V8声浪也是在性能车界圈粉无数。我们首先了解AMG的来历，在上个世纪60年代，ErhardMeicher和HansWernerAufrecht两位工程师在戴姆勒-奔驰的研发部门工作，主要负责调教奔驰300SE赛车发动机，积累了很多发动机研发和调教经验。在奔驰暂别赛车运动后，ErhardMeicher和HansWernerAufrecht两位工程师在Aufrecht的家中，用业余的时间进一步地提升发动机的性能，同时他们三个希望实现自己的赛车梦，AMG的命名就是来源于这三个工程师。今天就来看看奔驰E63AMG的改装案例，若是把它与宝马放在一起，宝马都会黯然失色。