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文章介绍：

• 1、成都车展将发布全新奔驰GLA，内饰终于跟上家族设计，大联屏真香
• 2、成都车展新能源车井喷，燃油车时代真要逝去了吗？
• 3、霸气程度不输“奔驰大G”，期待已久的五菱宏光侠，会量产吗？
• 4、试驾2019款奔驰G500，依旧是经典的方盒子
• 5、路虎全新卫士完成国内首秀，轴距超奔驰大G，79万起值得期待
• 6、预售79万起，路虎全新一代卫士王者归来，奔驰大G买早了！

成都车展将发布全新奔驰GLA，内饰终于跟上家族设计，大联屏真香

作为奔驰旗下紧凑型SUV的GLA，截止19款GLA内饰还是保持着家族老款设计，市场销量也是跟不上同级X1、Q3，但怎么说也有着奔驰光环的存在，在SUV爱好者女性用户中还是备受青睐。而全新一代GLA也即将上市，首次亮相将在成都车展展出。

如果你是一个奔驰车主，那么大联屏和豪华外观肯定是你选择奔驰的理由其一。但紧凑SUV车型作为小众市场，GLA内饰长时间未换代更新，并还是保持着老式的小屏加竖式中控，外观整体看来显得比较局促，或许这也是GLA销量低迷的原因之一。而全新一代GLA终于将内饰换上双10.25英寸仪表+中控连体大屏，中控控制单元区域也变得简洁明了许多。三幅式多功能方向盘也预示着GLA正在赶超Q3、X1、XC40同级别车型，因为还没有车型有该项配置出现，可以说是同级别内最豪华内饰了。

与老款的GLA相比，新款GLA才真正有了SUV的样子，前脸也是更新到家族标志内切角大灯，在视觉效果和行驶姿态上更为帅气豪华。中网标志性的横式镀络格栅也从两条变成一条，更为精简醒目。

为什么说老款车型不太像SUV更像台两厢车，因为之前的GLA是没有后侧窗的，新款GLA有后侧窗后更加饱满协调，尾灯部分也改成类似家族GLB的双方块尾灯，辨识度显著增加。

在尺寸上并没有多大改变，4417/1834/1610mm的长宽高，2729mm的轴距，仅仅在宽度和高度上增加了30mm，而长度却缩短了32mm。但在乘坐空间舒适度上，明显要比现款优秀。

新款GLA提供两款不同功率的1.3T发动机选择，GLA180为136匹马力，峰值扭矩200牛米。GLA200则是163马力，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，在高配车型中配备四驱系统。虽说发动机动力参数属实是它的短板，但这次的外观内饰更新是否会拯救车型的惨淡销量呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展新能源车井喷，燃油车时代真要逝去了吗？

9月5日，2019成都车展正式拉开帷幕。尽管今年的车市行情不如以往，但参展车企的增多也使得2019成都车展的总规模较去年增长30%，130多个汽车品牌共计1600余辆新车的展出，让成都车展的规模再创新高。不过纵观各个汽车品牌的新车不难发现，似乎纯电动的比例较以往增长明显，甚至，不少传统的燃油品牌也都纷纷推出纯电车型。那么，燃油车的时代，过去了吗？

传统大厂纷纷转型，双线作战比比皆是

从2019成都车展媒体日的展位布局来看，很多车企都将纯电动车作为展位头牌进行放置。不少传统的老牌大厂也都纷纷露出转型迹象，以梅赛德斯-奔驰和保时捷这些豪华品牌为例，奔驰在本次成都车展上发布了其首款国产的纯电动车EQC(参数|图片)，主推的限量版车型更是用“1886”这个首度发明汽车的时间进行命名。而保时捷9.4日发布的首款纯电跑车Taycan(参数|图片)，2.8秒的百公里加速、450km的续航加上保时捷出品的标签，使得这台车成为了新宠。

除开这些一线的豪华品牌以外，像是比亚迪和领克这些自主品牌也同样不甘示弱。像是比亚迪就带来了全新的秦(参数|图片)燃油版和EV车型，而领克则是发布了全线产品的插电混动版本，参展其他的品牌也都或多或少地推出了纯电或者新能源车型。这种燃油车和新能源车双线作战的情况比比皆是，几乎在每个参展车企的展台上，都或多或少地可以找到新能源车的身影。

之所以会出现这样的情况，与目前今年国内车市的首次负增长不无关系，特别是，随着国内汽车普及率的上升和一线城市限行政策的影响，市场对于汽车的消费欲望已经大不如前，虽然中国的汽车市场的体量依旧不小，但要想维持此前的巨大增长势头，恐怕并不容易。加上所谓的双积分政策和排放法规的限制，如今燃油车的发展潜力确实有限。即便当前燃油车依旧还是市场主力，但各种各样的政策导致了燃油车在使用上备受限制。

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霸气程度不输“奔驰大G”，期待已久的五菱宏光侠，会量产吗？

要说到五菱这个汽车品牌，相信很多人都会感觉它非常的接地气，是与老百姓距离非常近的一个亲民化品牌，很多人都知道，人们缺啥五菱就造啥，比如之前推出的低端MPV以及摆摊神车，同时，在特殊时期，人们最需要口罩的时候，它还以最快的速度生产出口罩，以缓解燃眉之急，为人类安全和健康事业做出不小的贡献。

在4个月之前的成都车展上，当时五菱推出了一款重磅概念化SUV，并且是银标的车型，它的名字叫做 宏光侠，或许很多人还记忆犹新，对它念念不忘。甚至很多网友都希望这款概念车，能够尽快量产。

对于五菱这款概念化的SUV，它采用了非常粗犷的设计，在前脸方面，无论是进气格栅，还是前大灯的内置构造，都使用了X的造型元素，整个前脸不仅前卫、动感，而且有一种被铠甲所包裹的感觉，看起来非常的硬核。

来到侧面，你会发现它拥有着高大威猛的车身，而且它使用了一幅20寸的大轮毂，采用了Y型的五幅设计，同时还进行了熏黑的处理。它的轮眉采用了黑色的塑料进行包裹，在强壮有力的同时，有着野性十足的表现。

值得一提的是，它的车顶与车身采用了双色的搭配，看起来非常的新潮，而且C柱使用了非常宽大的钢质结构，不仅营造出较强的视觉冲击力，而且有着路虎一般的霸气效果，给人一种非常强烈的安全感。

对于它的车尾，则采用了方正有型的设计，无论是后挡风玻璃，还是贯穿式的led尾灯，都表现出十分硬朗的风格，并且，它的后尾灯还进行了熏黑的处理，下面同样配有宽大厚实的运动包围，整体看起来，它的霸气程度丝毫不输奔驰大G。

五菱宏光侠自曝光以来，对于它的内饰，动力以及其它方面的信息，厂商却一直没有做太多的透露，但当时在成都的车展上，据一些知情媒体报道，如果这款概念化的宏光侠曝光之后，如果网友们对于它的关注度够高，对这款车型有着浓厚的兴趣和强烈的期盼，厂商则会进行考虑后续量产的事宜。

而通过这几个月的持续观察来看，五菱宏光侠一直有着持续不减的热度，受到众多网友的期盼和追问并且，有一点非常重要的是，它会采用前置后驱的设定，这也就意味着，不用购买四驱的版本，它同样拥有着较高的爬坡能力，以及较强的脱困能力。

大咖点评：

根据不久前上市的五菱首款豪华MPV凯捷来看，这款银标版、豪放不羁、造型粗犷的宏光侠，它不仅有着奔驰大G版的气势。相信对于它的内饰以及功能配置也不会差。至于价格嘛，目前还不好说。各位老铁，对于这款车型不知道你们期待吗？对于它的价格，应该多少合适呢？

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试驾2019款奔驰G500，依旧是经典的方盒子

奔驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹”,或许奔驰公司一开始也没有想到，以军品车型发布的奔驰G在日后会成为众多越野迷心中的图腾。就在今年的底特律车展上，奔驰发布了全新的G级，它的外在表现旧延续了前几代方方正正的造型，而内在表现又怎样呢？我们接着往下看。

外观：依旧是经典的方盒子

作为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性。

车尾依旧延续了小书包的造型，如今看上去还有些俏皮可爱。另外，全新奔驰G500的车身尺寸也进行了加长，2890mm的轴距可以营造出更为舒适的乘坐空间。

内饰：更具科技感

内饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一，给人耳目一新的感觉，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华，科技感也有所增强。沿用多年的四辐式方向盘也改为三辐式设计，三点以及九点处的多功能按键也与S级车型相同，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息，其中行车电脑和右侧模拟仪表都可以进行切换，可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。

12.3英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay、驾驶模式选择，舒适性调节以及车身动态显示等功能，中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。

虽然奔驰G级以越野为主，但舒适性配置也同样一个都不少。全车座椅不仅采用真皮包裹，前排座椅还配备了座椅通风、加热以及多种按摩功能。实际体验下来，确实能有效缓解驾驶疲劳且按摩力度以及按摩点位非常专业，搭配多向电动调节功能的使用，使得奔驰G的座椅舒适度极高。

动力：公路行驶性能提升 越野性能依旧强悍

动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油经济性也得到了增强。

非常值得一提的是，全新奔驰G500终于放弃了此前循环球式转向器结构，采用了全新的齿轮齿条式转向器，相比此前结构来说，齿轮齿条结构转向效率更高，转向也更加精准直接，可以更加清晰的反馈路感。另外，当转弯时，主副驾驶腰部支撑会向内缩紧，给前排驾乘人员反向支撑力，保证车内人员稳定身形的同时，也能够给予驾驶者足够的信心。

在经过较大的坑洼路段以及严重的交叉轴时，超长的悬架行程让车轮尽量贴近地面，通过测量车轮上沿与轮眉之间距离达到将近40厘米，比牧马人还要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承载车身结构即使在极端的越野道路上车身也很难发生严重的扭曲变形，抗扭性非常好。

空间：够用就好

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。

作为顶级越野车，它的安全性能我们无需担心，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。

总结：

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路虎全新卫士完成国内首秀，轴距超奔驰大G，79万起值得期待

根据路虎官方最新消息：近日，全新路虎卫士已经完成国内首秀，同时启动预售，指导预售价格区间79万-99万元。据悉首批400辆110版本车型将于7月24日成都车展正式上市，后续还将引入90版车型。上市后主要竞争奔驰G、吉普牧马人。

外观方面：新车回归经典方盒子造型，矩形大灯组搭配内部半圆形LED日间行车灯，更加时尚霸气。全新进气格栅，搭配配有银色装饰的下保险杠，另外引擎盖两侧也设计有开口，让发动机舱的空气流动性更好。整体视觉效果更加硬朗霸气。

车身侧面：新车大量采用平直线条，车尾造型更加方正，搭配外挂式小书包备胎，肌肉感更强且更富有越野气息。此外值得一提的是：新车限量销售的首发哑银特别套件版车型还提供：外挂式扩展行李箱、外挂式备胎保护罩和高位进气口。更加个性十足，且越野性能进一步增强。

内饰方面：新车采用家族最新设计语言，四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、电子档杆、驾驶模式选择按键与带屏幕显示功能的旋钮式空调控制系统，科技时尚感明显提升。此外车内部分装饰采用实木点缀，档次感进一步提升。

配置方面：全新路虎卫士搭载InContorl 2.0系统、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助，让驾驶更加轻松愉快。

尺寸方面：全新卫士采用D7x全铝架构打造，遗憾的是新车新车采用了承载式车身，而不是越野车惯用的非承载式车身。110版本尺寸为：4758mm2105mm1967mm，轴距：3022mm，外挂备胎长度达5018mm，相比奔驰G级在轴距方面优势十分明显。

动力方面：搭载英杰力3.0T机械+涡轮增压发动机带有48V轻混技术，最大输出功率294kW，峰值扭矩：550N.m，传动方面匹配8速自动变速箱。为了加强越野性能，新车配有全时四驱系统、双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，此外新车还配备第二代智能全地形反馈适应系统提供9种驾驶模式，让驾驶更加轻松而有乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售79万起，路虎全新一代卫士王者归来，奔驰大G买早了！

提到越野车，多数人都会想到陆巡、霸道、牧马人和帕杰罗，这些车无疑是越野强者，但是论起逼格，这几台车恐怕都没有奔驰G级高。也是由于G级独一无二的设计，其也成为了越野车中的熊猫，一车难求，甚至导致加价。不过这种情况，要彻底了改变了，（6月16日）全新一代路虎卫士正式开启预售，其预售价为79-99万，据悉，新车将于7月24日开幕的成都车展正式上市。

据悉，前期官方仅引进长轴距的卫士110，而短轴车型卫士90未来可进行预订。另外，路虎还会在国内发布了一款特名为路虎卫士首发哑银特别套件版别版的车型，仅限量27台。

从设计来看，全新一代路虎卫士仍是非常经典的直线设计，同时融入了更为时尚潮流的元素，简单的说就是看起来既有老卫士的味道，又有一辆新车的时尚感。全新一代路虎卫士家族推出了90和110两款车身设计，长宽高分别为4758/2008/1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。

全新一代路虎卫士还使用了全新的一套内饰设计，比之前作精致、豪华了许多，同时加入了非常多的科技配置，如全地形透视系统，乃至驾驶辅助系统，此外，新车还配有全液晶仪表盘、电子挡把等潮流配置。

动力方面,全新卫士110配备3.0T直列六缸增压发动机，最大功率为406马力、最大扭矩550牛·米。据悉还会引入一台最大马力达300匹的2.0T发动机。

全新一代路虎卫士车型采用了D7x全铝架构，采用承载式车身，但是车身强度比原来的老款反而要更高。先期进入国内的110长轴距版拥有900mm的最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角，通过性能也的顶级的存在。

卫士这样的车，品牌号召力太强， 估摸着上市又要被卖疯的节奏啊。

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