文章介绍：
奔驰最近老熄火什么原因？
熄火根本原因：油路堵塞
杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养
发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图
发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。
发动机燃油供给装置结构图
通过这张燃油供给装置的结构图，我们就可以清晰的看到发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常
电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。这就需要我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
空气供给装置
熄火根本原因：节气门堵塞
杜绝方法：按时保养
空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。
空气供给装置
空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火
节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。
进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动。
在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。
点火系统
熄火原因：火花塞点火不正常
杜绝方法：按使用寿命更换火花塞
当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。
电子点火控制系统示意图
在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用，由于其在发动机中的重要程度和应用的广泛程度，我们将在随后单独说明，这里主要针对将直接导致无法点火的火花塞故障进行说明。
火花塞及其常见故障：一般寿命在2-3万公里，白金火花塞可达10万公里
我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。
发电机：线路故障、皮带松动都将导致无法提供给火花塞足够的电力而熄火
另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。
此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。
奔驰车行驶中突然亮发动机黄灯导致熄火后打不燃了是什么原因？
行驶中熄火不能再次启动的原因有很多。常见的燃油泵损坏 曲轴位置传感器损坏 发电机损坏导致电池没电 发动机的温度过高也会造成熄火 总之有很多原因都会造成熄火不能启动 具体需要现场分析故障现在才能确定故障点。行驶中突然熄火，然后还能继续发动，只能发动不起来这样的话，证明电瓶还有电，发电机也是好用的。主电路是好的。没有粘缸或者抱瓦。否则，启动的时候，发动机是不会转的。正时皮带断了基本也就顶缸了。如果是火花塞单体坏掉，还是能启动的，只是抖动。很有可能是，高压包或者是油泵坏了。当然也可能是某个传感器坏掉了，这就得用电脑查了。
一，节气门问题
1，首先节气门积炭过多，怠速电机积炭过多，有可能会造成溜车熄火！可能打火还不着车，这时候就需要踩点油门配合进气打火了！（怠速电机伸出过长卡住）
2，节气门位置传感器数据不准确也可能会这样！一般传感器坏掉会造成怠速过高！
二，汽油泵不上汽油
汽车突然熄火在打火不着车！首先注意听下后打火的时候排座椅下面汽油箱里面汽油泵有无响声！（开钥匙瞬间也会响，分车型），如果没有可以找个家伙敲打油箱，震动尝试下！
三，正时皮带断掉
正时皮带断了，打火无压缩！
四，水温传感器
水温传感器数据不准确就会造成汽车热车后熄火打不着！这个去维修店用电脑检测下数据就好了！
以上都是常见问题！
行驶中熄火都是比较危险的，尤其是高速公路，最明显的感觉就是踩油门没有动力了，同时方向盘变得很沉重，这时候千万不要慌张，打开双闪，利用惯性，使劲打方向盘，尽可能将车辆停到道路最右侧，同时在车辆后面150米放置三角警示牌！打电话救援！
奔驰221怠速容易熄,马上启动又着车,无故障码
可能是发动机控制单元中存储了一个关于发电机数据总线异常。
奔驰W221是在08年上市的奔驰S级，2008年至今已经十多年了，所以第一批车型在如今来看当然算是老车了。不过作为顶级豪华轿车，奔驰W221的车型放在如今来看，外表依然霸气十足，开出去还是能够很有面子的。
发布于 2022-07-14 00:06:53 回复
发布于 2022-07-14 06:12:51 回复