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文章介绍：

• 1、梅赛德斯-奔驰与腾讯达成合作 携手研发自动驾驶汽车技术
• 2、奔驰 销售渠道策略
• 3、奔驰张焱：理解新时代的豪华，要从客户角度出发 | 汽车产经
• 4、李宏鹏加盟现代汽车 任现代汽车集团（中国）商务副总裁
• 5、毛京波的介绍

梅赛德斯-奔驰与腾讯达成合作 携手研发自动驾驶汽车技术

易车讯 7月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司签署合作备忘录，将在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

该合作将强化研发资源，支持梅赛德斯-奔驰与英伟达在华携手研发自动驾驶汽车技术。为此将成立一个联合实验室，在自动驾驶工具链、验证服务和其他相关领域探索创新。双方将发挥各自创新优势，以加快梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶技术研发，更好地服务中国市场。

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁安尔翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：“我们很高兴能与腾讯这样的本土合作伙伴开展合作，加速梅赛德斯-奔驰在华自动驾驶技术的研发。梅赛德斯-奔驰是世界上首家满足L3级有条件自动驾驶系统严格法律要求的汽车企业。在中国，我们正紧锣密鼓地开发和测试当前和下一代自动驾驶系统。要在这一领域取得成功，对本地复杂交通路况和市场需求的深入洞察至关重要，梅赛德斯-奔驰致力于不断为中国客户带来更高水平的豪华出行体验。” 

腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示：“腾讯致力于做汽车企业数字化转型的助手，以云、图、AI等数字化基础设施为核心，为合作伙伴的数字化进程提速。很高兴能够与梅赛德斯-奔驰这样的国际领先汽车品牌在高级别自动驾驶领域达成战略合作，我们将全面支持梅赛德斯-奔驰在华本土的自动驾驶技术研发创新，也希望未来能与梅赛德斯-奔驰一起，探索更多迈向智能驾驶新时代的前沿创新技术应用及服务体验。”

在不断强化本地研发团队、提高关键技术自研实力的同时，梅赛德斯-奔驰多年来也不断扩大与中国科技企业、初创公司和知名高校的广泛合作。

2015年，梅赛德斯-奔驰成为首家与腾讯合作推出“我的车”（MyCar）创新车载服务的豪华汽车制造商，以满足中国客户的需求。近年来，腾讯在自动驾驶开发平台方面积累了丰富的经验和资源，在相关云计算技术领域具备雄厚实力。

在双方最新的合作中，腾讯将通过IT架构、工具和平台，为梅赛德斯-奔驰提供集成的、高性能和稳定的云服务支持。双方还愿探索未来在更多领域开展合作的可能性。

安全始终是梅赛德斯-奔驰在开发和引入自动驾驶系统的重中之重。在严格遵守当地法律法规的前提下，公司致力于为中国客户提供安全的无缝驾乘体验。腾讯将提供其车联网安全领域的专长来支持梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶研发工作。

梅赛德斯-奔驰以深入了解中国客户需求为目标，在中国不断加强智能网联汽车的研发能力。2018年，梅赛德斯-奔驰成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。今年早些时候，公司宣布成立上海研发中心。

凭借先进的软硬件集成、测试和验证的尖端技术，上海研发中心将在提速智能互联和自动驾驶技术研发中发挥重要作用。为此，梅赛德斯-奔驰计划招纳数百名科技人才，进一步提升本地研发能力。

在全球范围内，梅赛德斯-奔驰长年以来在自动驾驶领域不断推出业内领先的技术创新。2021年，梅赛德斯-奔驰L3级有条件自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。

目前，梅赛德斯-奔驰正为在包括中国在内的其他市场提供这一开创性的有条件自动驾驶系统做准备，前提是相关系统获得所在市场法律法规的批准。

自2020年以来，梅赛德斯-奔驰与英伟达正携手构建革命性的车载计算系统和AI计算基础架构。梅赛德斯-奔驰计划从2024年起在下一代车型中推出该系统，并赋予其可升级的自动驾驶功能。

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奔驰 销售渠道策略

奔驰销售渠道整合顺利 新车投入骤增两倍

“目前这种整合对于销售方面的积极影响非常明显，我觉得通过这次整合，奔驰在中国的事业向前迈进了一步，它将开启奔驰新的辉煌时代。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公明。

国产与进口车业务各自为战的难题曾长期困扰奔驰，不过，当北汽与奔驰终于决定进行整合，项目进度之快远超外界预期。在成都车展上，奔驰中国与北京奔驰高层首度携手亮相，对外展示营销渠道整合之后的最新成果：不仅请来了国际巨星乔治·克鲁尼为国产E级轿车做代言，还推出了创新的“无忧计划”；奔驰此番投入力度之大，是过去一款新车的三倍，甚至超过奔驰125周年庆典时的投入。

“我们一定要让国产奔驰打一个漂亮的翻身仗。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公明强调。实现营销整合后的奔驰正努力向外传递信心，蔡公明更是乐观称“奔驰在中国的事业迈进了一步，它将开启奔驰新的辉煌时代”。

三倍重金投入国产新E级

成都车展上，奔驰展台，与范冰冰的惊艳亮相同样引人关注的是好莱坞巨星乔治·克鲁尼为国产奔驰E级代言的巨幅广告。按计划，这只是奔驰重金投入国产奔驰E级宣传的第一步，接下来10月11日起全面铺开第二波平面和电视广告，最后11月中旬至今年底，第三波广告将横扫国内各大展厅。

与大手笔广告投入同期推出的是奔驰专为国产E级轿车推出的“E梦想，E无忧”的购车方案。该方案试图摆脱降价促销的寻常路径，而是以提升客户价值为目标：即日起购买国产奔驰新E级，即可获赠2年免费保险及2年或10万公里免费保养。

这是北京奔驰与奔驰中国开始渠道整合后，在营销市场领域出击的第一波重拳。按照奔驰的说法，整个投入力度是过去一款新车的三倍，甚至超过125周年庆典时的投入。而这一系列营销方案的推出，是在短短半个多月时间内实现的——9月1日开始，奔驰中国与北京奔驰才实现营销渠道统一和协同办公。

“一切投入目标是要让国产奔驰打一个漂亮的翻身仗。”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公明说，其间奔驰两个团队夜以继日工作，正是希望借“金九银十”的好时机，强力推广国产奔驰E级。蔡公明认为，奔驰在这么短的时间内推出了这么一个大规模的销售推广措施，效率之高表明了整合后的优势已经显示出来。

计划筹建统一销售机构

“整合以前推广一项活动时，只需要向奔驰中国的高层领导申请批示，而现在我们人员整合后，实际上需要向双方的上级领导同时申请批复，流程增加了，但现在的批复时间反而缩短了，速度变快了。”未来将主抓所有奔驰产品销售的蔡公明说，目前双方在磨合期就合作很好，相信随着整体系统的整合优势显现，未来的工作将更加高效。

实际上不仅是奔驰中国力图证明营销整合的好处，北京奔驰销售与市场执行副总裁付强亦认为这是势所必然。付强认为，整合一是奔驰尤其是北京奔驰发展的需要；二是目前激烈的市场竞争要求双方进行整合，更好发挥各自优势；三是出于对消费者负责的原因，今后将以一个面孔面对消费者。据悉，目前双方的整合已有新的进展，在销售层面上，双方已经形成了一个整合的状态；另外，从区域层面来说，区域经理的工作职能也实现了进一步整合。从8月1日开始，奔驰中国和北京奔驰的销售部门开始协同办公，为今年10月份即将国产的SUV车型G L K提前准备。

按照计划，奔驰中国与北京奔驰正酝酿成立一个新的统一机构，并由该机构来统一协调销售工作，以此实现合力。这个类似“中国销售决策委员会”的机构，直接与戴姆勒奔驰总部沟通，相关决策则由北京奔驰和奔驰(中国)共同执行。这一思路亦得到蔡公明证实，他说，未来双方整合肯定要以一种独立法人的形式在制度上确立下来，不过整合是需要分阶段实现的，目前的磨合亦非常重要，“‘硬着陆’的合作方式我认为效果不一定好，目前的战略是非常正确的。”

奔驰张焱：理解新时代的豪华，要从客户角度出发 | 汽车产经

【2021上海车展高端访谈】2021年，梅赛德斯-EQ之年，也同样是整个汽车行业快速变革的一年。

在电动化、智能化、数字化加速转型之时，围绕“豪华”二字本身，也产生了很多新的阐释和理解。而一直以来，作为豪华“标杆”的梅赛德斯-奔驰，如何面对这股浪潮，阐释新时代的豪华，也同样是大家所关心的。

4月18日，黄浦江畔的中国船舶馆，一颗生命之树在舞台中间绽放，EQ家族三款全新车型完成首发，加速迈向“2039愿景”。而VISION AVTR概念车也阐释了梅赛德斯-奔驰对于未来出行的憧憬与向往。

就像整场发布会都在探索一个问题，如何让车、人、自然在未来变得更加和谐、统一，奔驰在电动化时代所希望的，也不仅仅是电动本身，而是一种对更美好生活的向往。回归豪华本身，理解新时代用户的追求，从他们的需求出发，也正在成为豪华不可或缺的一部分。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱先生在接受汽车产经专访时，也和我们解构了奔驰对于新时代豪华的理解，以及为实现这种体验，围绕经销商服务升级、数字化架构升级所作出的努力。

2021上海车展奔驰展台

以下为采访实录整理：

汽车产经：今年刚过完一季度，我们对比了2019年，发现豪华车市场增长快50%，这个速度有点出乎意料，奔驰一季度表现特别好，超过20万多台，也想请您总结一下一季度销量的表现，主要的增长来自什么地方。

张焱：大家知道了我们一季度销量超过了22万台，对我们来说也是新高，一月份就有接近10万台新车交付给了客户。

    为什么会取得这样的成绩？一方面还是因为经济形势的恢复，疫情控制比较好，同时有消费升级、大环境的变化，当然也有奔驰一直以来持续在中国市场做的努力。

    很重要的一点：成绩的取得来自于多年来根植中国市场，与本土的合作伙伴——无论是股东方还是经销商合作伙伴，精诚合作，推动产品和服务的提升。

    我们持续在中国投入符合客户需求的“新豪华主义”产品，同时我们也在推动“从心出发”的“心豪华主义”的服务，使豪华渗透到与客户接触的每一个触点。

    适应整个行业的发展，我们在2020年10月份提出了全新品牌战略，着力发展包括梅赛德斯-EQ在内的子品牌业务，在上海车展前夜的“梅赛德斯-EQ之夜”活动上，我们也把AVTR概念车，全新EQS纯电轿车、全新EQB纯电SUV、全新EQA纯电SUV带来与中国消费者见面。

    今年作为梅赛德斯-EQ之年，我们将继续扩大品牌的认知度和对客户的理解，推动新能源化，适应社会发展的需求。

    当然奔驰也会有很多线上线下的客户触点和平台，包括经销商体系、线下跟客户沟通的平台。通过这些平台的建设，让我们更好地理解客户，也让客户在通过这些平台享受“新豪华主义”产品的同时，也享受奔驰品牌的豪华服务体验，这是过去我们坚持做的正确的事情，未来也会持续地坚持，保证奔驰品牌健康、持续的发展。

汽车产经：您刚才提到“心豪华主义”的服务体验，包括很多的触点，都需要通过经销商合作伙伴完成。从去年到现在，为经销商的升级和服务进步都提供了哪些支持？从客户的角度或者从经销商投资人处有没有积极的反馈？

张焱：“2020网络升级计划”的推出，就是为了在新的形式下使线下的实体网络更好地满足客户的体验需求。2020年是“2020网络升级计划”的起点和元年，2016年我们开始设计升级计划，就是为了2020年开始推动，通过对零售网络的空间、多媒体、人员、流程的改善和提升，适应行业变化。大家可以看到在很多城市，经销商店面以一种新的形式展现在客户的面前，无论是外观的大方、整洁、标志性，还是内部服务设施的标准化，都能够很好地体现出现代豪华的理念。更重要的是我们推动了服务流程和相应的人员组织、架构的变化，保证客户能够在好的环境里、好的设施下，有一群真正有态度、有能力的人，按合理的流程了解客户的需求并提供服务，为客户带来更好的体验。这是设计2020网络升级计划的初衷。

    到今年年底，全国将会有超过三分之一的经销商店从硬件上实现升级，一半以上的经销商实现流程和人员结构的升级，这是从经销商线下实体网络来讲。除了给他们好的环境和流程指导，我们还加大了经销商体系的培训和培养能力。一方面，我们与授权经销商伙伴共同推出了《服务公约》、 “待客之道”，帮助经销商充分理解什么不能做，什么应该做，豪华的服务标准是什么。同时我们推出提升培训的课程。去年一年，在疫情下推出1000多门的培训课，一半以上通过线上进行，旨在帮助经销商提升能力。

    去年，我们进行了超过140万人天的培训，尤其是在疫情期间，通过线上培训的形式为经销商提供更多的学习机会，让一线员工更加深入的懂得产品、懂得服务。

    除了培训，我们依托网站、微信、应用、车机四大数字化平台，进一步实现线上触点与线下零售网络的紧密联系，以数字化赋能核心业务以及用户体验通过数字化平台建设，帮助经销商体系更好地了解客户需求、触达客户，建立客户与品牌和经销商之间的联系。

汽车产经：您刚才提到了很多的环节都是需要数字化的工具，如果让您总结数字化对于奔驰也好、对于经销商也好，最根本的价值转变在哪里？

张焱：首先得有数据化作为支撑，也就是大家所说的大数据，大数据能够帮助我们在保障客户信息安全的前提下，更全面地了解所服务的对象、所处的世界。另外一个是算法，算法是以客户需求为出发点，还是以产品为出发点，这是不同的考量和结果。另外一方面，通过数字化的工具和平台建立与客户联接的触点。这既可以是硬件方面、物理概念，实现数据的互联；也可以是服务的理念，就是以大数据为基础、以算法作为参考，在保障客户信息安全的前提下，通过平台、触点真正理解客户、了解客户，服务好客户。

我觉得数字化转型是我们以客户为中心，提升客户服务体验的基础工具和服务理念。

汽车产经：能感觉到奔驰和整个行业都有很大的变化，包括上海车展前夜的“梅赛德斯-EQ之夜”，原来感觉参加奔驰活动，更震撼的是场面上的宏大，有奔驰历史的底蕴和气势。昨天更多感觉到的是人文和温暖的东西会更突出、更明显地呈现。也想问您，在EQ时代或者未来的电动化时代，对豪华的定义是不是有新的解读和变化？

张焱：如果说到豪华，我觉得人类对豪华的理解一直在不断地进化。说到Z时代，如何使豪华在新时代下更有意义？我认为，更重要的是从客户角度出发，理解他们追求的是什么样的豪华。

比如说女性客户的增加和社会地位的提升，新生代客户的增加、Z时代全国人口占到15%，但是奔驰的客户里已经有接近10%的客人是Z时代，也就是18-25岁的车主，他们对于豪华的理解是什么？更多的人在数字化时代、电动化时代对豪华理解是对个性化需求的满足，关注每个人的体验、关注每个人的发展。

同时从造车的角度来讲，豪华应该是安全情况下的豪华。在EQS纯电轿车里可以看到更多人文关怀的体现，更多安全的设施，更多电动化的豪华、科技感的豪华。除了一如既往的精美内饰设计和材质，在EQS上首次应用1米41的MBUX超联屏，将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合，它把所有复杂的功能、复杂的面板、复杂的屏幕按纽，全部集合到简单化的高科技感，通过“零层级界面”即可进行操作。

    而且它在实际应用过程中会更懂客人。比如说全车配备了350颗的传感器，可以随时感受到使用者究竟在操作过程中想看什么、想听什么，坐在副座上的乘客想看什么、想听什么，并根据需求分析喜好，通过人工智能推送。

在这方面，奔驰真正地理解并在定义什么是豪华。比如弓形的外观设计，增加的后排空间，使得内部空间更大，视觉展现更加简洁，所以，无论是从美学还是从数字化的感觉、以及安全性来讲，我个人觉得奔驰开辟了大型纯电豪华车的先河。

随着数字化时代到来，客户对豪华的理解和需求会变化，对汽车品牌来说，重要的是理解豪华，有向客户提供豪华产品和服务的愿望，才能更好地理解和定义什么是豪华。

汽车产经：昨天在发布会先是EQA，然后是EQB，这两款车都会在北京奔驰国产，有没有时间表，是不是今年会上市？

张焱：全新EQA纯电SUV是继2019年EQC纯电SUV推出之后的又一款国产纯电车型，按照计划，我们应该在今年下半年投放市场，与客户见面，未来在北京奔驰工厂还会有更多满足中国客户需求的产品推出。

汽车产经：昨天“梅赛德斯-EQ之夜”还有一个小细节，大熊猫的命名叫“星怡”和“星秋”，是EQ的谐音。奔驰从2007年开展公益实践，在未来的十年里，还会有哪些新的尝试吗？

张焱：谈到公益，2007年至今，我们的公益之旅已有14年之久，“星愿基金”也进入了第11年。公益是企业践行社会责任非常重要的平台和展现形式，奔驰作为一个负责任的企业，在做好自己汽车行业应做的工作之外，长期基于“星愿基金”平台，在多个领域里开展公益实践。奔驰在中国社会做公益，很重要的一点是和社会发展同频共振。过去一直坚持做的，未来在符合社会发展的新趋势下会坚持做下去。

随着“十四五”规划的实施，中国正朝着创新驱动、协调、绿色、开放、共享的发展新理念迈进。对于梅赛德斯-奔驰品牌而言，我们的在华公益之旅开始于中国世界遗产地保护和管理项目，未来也将携手联合国教科文组织等其他公益伙伴持续探索“自然之道 奔驰之道”。今年，大a class="6093-0a01-9b0a-ff1a hidden" href="

李宏鹏加盟现代汽车 任现代汽车集团（中国）商务副总裁

财经网汽车讯?现代汽车集团（中国）任命李宏鹏为商务副总裁。

6月30日，现代汽车对外宣布，任命李宏鹏担任现代汽车集团（中国）商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，直接向现代汽车集团（中国）总裁汇报工作，并于7月1日正式赴任。

现代汽车方面表示：“相信李宏鹏先生的加入将助力现代汽车集团（中国）、北京现代和东风悦达起亚进一步提升在中国市场的业绩及品牌影响力。”

李宏鹏拥有28年汽车行业管理经验，在品牌营销、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等领域都拥有独到见解。得益于多年积累，李宏鹏不仅具有丰富的营销实践经验和优秀的企业管理能力，还洞悉行业发展趋势，透彻了解汽车产业链上下游合作关系，是汽车行业的营销精英。

2013年，李宏鹏就任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁。在他带领下，中国市场发展为奔驰全球最大单一市场，并组建了一个高效、盈利能力强的全国分销网络，在华销量连续稳定增长。同时，李宏鹏作为中方派驻在合资公司的业务负责人，有效协调中德股东利益，团结双方管理团队，促进双方合作共赢。

2018年4月25日，福特中国官网发布消息称李宏鹏正式加盟福特，担任大中华区市场和销售副总裁一职，于5月7日正式上任。7月1日，长安福特全国销售服务机构成立，李宏鹏担任全国销售服务机构总裁一职，全面负责福特品牌在华乘用车产品的营销、销售业务。

当年12月10日，陈安宁任职福特中国总裁兼首席执行官后，福特汽车正式宣布，福特汽车大中华区市场及销售副总裁、长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批。这距离他上任仅7个多月。

2019年7月，曾经有媒体报道，李宏鹏将加盟赛麟汽车。对此，李宏鹏对媒体回应称，目前只是给赛麟董事长兼首席执行官王晓麟当私人顾问，提供点建议。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

毛京波的介绍

毛京波，现任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司副总裁，自2007年8月起，全面负责梅赛德斯-奔驰品牌在中国大陆地区的市场营销与品牌传播工作，是市场营销、品牌管理、国际传播、公共关系、企业社会责任、商务培训等多领域颇有建树的权威专家。 加入奔驰中国之前，毛京波曾在罗德公关担任高级副总裁兼北京公司总经理，长期为奥迪、BP、米其林等多家行业领先企业提供专业品牌咨询服务。在此之前，毛京波在中国最具权威的英文报纸《中国日报》担任高级记者兼首席古典音乐评论员。2016年03月18日现任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场北区总经理毛京波将于5月1日调任Smartamp;AMG销售运营负责人，未来工作向总裁兼首席执行官倪凯汇报。