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文章介绍：

• 1、奔驰CLA改装低趴怎么样
• 2、历时一年才得以打造完成的宽体奔驰CLA，我们一起看看
• 3、奔驰cla220改repose跟velovita那个排气更好?
• 4、奔驰CLA小轿跑，外观越改越丑？全新猎装版更香？

奔驰CLA改装低趴怎么样

改装界有一句老话：“百改降为先，一低遮百丑”。由此可见改装低趴效果是很不错的。

奔驰cla改装低趴有俩种方法：

1：加装气动避震，可以调节车身高低，停车后放点气低趴下来，防止拖车（不过要是有罚单照样哦）

2：改装宽体包围，这种改装花钱少，安装简单，完全不影响汽车安全，但是不能调节高低。不过外观会很好看，比较经济。

历时一年才得以打造完成的宽体奔驰CLA，我们一起看看

现在要找一台精品改装奔驰CLA，实在不容易，毕竟CLA在改装圈算是小众车型，而改装商也不会特意为其开发专属的改装套件。说到这，我又再啰嗦一次了，因为有很多少众的车主都找到我抱怨不知道怎样改装，其实我们可以反过来想，正是因为它的少众，才改出它独特的味道。正如今天这台由广州Kocaine“量身定做”的CLA，柳丁式小夸体上身，让本来运动的四门Coupe轿跑更具攻击性，风格更凌厉，具体怎样，我们一起看看！在讲求“颜值”和“个性”的今天，单调而统一的原厂外观实在让人审美疲劳，即使它是再好的车。眼前主角奔驰CLA的车主在外观方面选择的宽体外观包围，但由于针对奔驰CLA的宽体套件甚少，而且在某些细节上并不适合车主的要求，经过身边朋友的推荐后选择定制宽体包围，当然定制宽体包围能让车主跟设计师直接面对面交流自己的需求，在设计师专业的指导下，让车主的爱车能既符合自己希望的风格亦能将爱车成为独一无二的。融合双边双出的排气尾嘴而设计的后下扰流，其造型设计的流畅度及尺寸都十分到位，排气系统方面由于针对CLA的可变阀门排气品牌并不多，而国内排气品牌VANHOOOL可为客人定制可变阀门排气，这正符合车主的改装需求。相当于一台超跑GK5价格的轮毂——美国AGM540，先不说什么强度，轻量化这些，单单这颜值已经让你彻底中毒了。为了营造最完美姿态，同时保证日常通勤，气动改装是必须项目。车主选择美国ACCUAIR的控制模块搭配店家定制的避震及气囊。为什么要定制避震及气囊？这样既可以保证车子最完美的姿态，同时保证最佳的舒适性。而说到气动改装，网上整天说气动不行，不安全，爆气囊的......WB只说一句：“改气动，3分硬件，7分技术！”改装，在我们的生活中已经成为时尚、潮流的代名词，而在逐渐增多的改装车辆慢慢进入我们的视野中，想更能凸显自己爱车的独特一面定制看似是条另辟蹊径的一种，而今天的奔驰CLA车主由构思、与店家沟通讨论、设计方案到成品历时近1年之久，可见车主对于改装的坚持，我们试想一下驾驶着由头到尾都参与其中的改装作品游走于大街小巷，是否会感觉到你与爱车有种融为一体的感觉呢？改装清单美国AvantGarde锻造轮毂Blox锻造轮毂螺丝Kocaine定制铆钉宽体套件Kocaine定制一体式尾翼Kocaine定制前铲、侧铲Kocaine定制尾唇、风刀Kocaine定制碳纤维内饰饰件Kocaine定制气动避震ACCCUAIR气动系统Vanhool定制阀门排气

奔驰cla220改repose跟velovita那个排气更好?

奔驰CLA与新A级一样诞生自奔驰的MFA前驱平台，它的外形时尚动感，车头部分与新A级基本一致，点阵式的格栅样式和更大面积的下进气格栅赋予了CLA更凶悍的表情和更富攻击力的神态，很具有视觉冲击力。奔驰CLA的前脸同新A级很相似，全车最出彩的地方在于车色和尾部，弧度优雅的车顶轮廓线同高腰线一起延伸至饱满的尾部，整车看起来就像是一台小一号的奔驰CLS。改装了Repose四出中尾段阀门排气的CLA220，可以时而动感激情，时而安静优雅。

号称小号版的CLS轿跑车型的CLA，也在改款后添加了不少新元素，唯一不变的依然是年轻时尚的不二之选。改装Repose中尾段阀门排气之后，再与这台CLA相处，带来的惊喜不止一点点。像repose，Carmyt排气等这些都不错的

奔驰CLA小轿跑，外观越改越丑？全新猎装版更香？

奔驰最能吸引消费者的地方莫过于外观上出色的细节设计，比如C级E级S级的"单双三眼皮"大灯。当然也少不了最美轿跑CLS，如果说蝴蝶尾灯的CLS是最美的一代，那么它的小弟 CLA最美的一代是什么尾灯呢？个人觉得CLA还是上一代尾灯更漂亮。

上一代CLA的确实更好看，但现款CLA的尾灯也不能说不好看，只能说是丑的没边了，但新款CLA整体车身设计却是变得更加优雅了。CLA姿态偏低趴，溜背设计的车身十分运动，各个细节中圆润饱满的设计让整体显得更加优雅，相比当前C级烂大街的情况，CLA的回头率还是比较高的。

奔驰的外观从来不会让人失望，同样内饰也是如此。CLA的内饰虽然没有曲线型的中控面板，但精致的双联屏弥补了这一缺陷。虽然中控部分有些许塑料材质，但不影响柏林之声和64色氛围灯营造出的车舱格调。

皮质包裹的座椅舒适度也很好，后排头部空间虽然会受到溜背设计的影响，但乘坐空间勉强还算过得去。CLA配置非常丰富，carplay、柏林之声音响、真皮方向盘座椅以及各种科技安全配置都很齐全。

配备2.0T发动机的CLA 260在四驱系统加持下，官方零百加速仅需6.6秒，且实测还要更低，无论是起步还是后段爆发，CLA的2.0T发动机224匹马力是完全够用的。

7速双离合顿挫感还是比较明显，要是能够配备AT变速箱就更加完美了。CLA转向手感轻盈且精准，但底盘滤震性表现有待加强。刹车系统相较老款更为优秀，能让驾驶者更加游刃有余的控制车速。

综合来说CLA还是一台比较小众的轿跑车型，非常适合小女生或者刚入社会的小年轻开，当然前提是家里另有家用车的情况下。同时CLA还提供猎装版，钟爱旅行车的朋友可以选择，日常通勤代步CLA还是非常拉风帅气的。

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