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文章介绍：

• 1、四驱技术太多，哪款才是真的好？
• 2、奔驰新出的G500. 4×4² 是什么意思？四驱的二次方是什么意思啊？
• 3、奔驰g500怎么样
• 4、四驱汽车在打方向盘转弯时，后轮可以同时左右转吗

四驱技术太多，哪款才是真的好？

自从哥特里布·戴姆勒发明出来四轮汽车之后，已经过去了100多年。而汽车的驱动形式却只有这三种：前驱、后驱、四驱。这三种驱动形式各有各的长处和缺点。前驱车造价低，节省空间，省油，缺点是转向力不足，容易推头。后驱车驾驶乐趣丰富，转弯更加敏捷，缺点是容易造成打滑甩尾并且占空间。四驱车的优点是转弯稳定不易打滑，通过性高

能够根据路面分配给四个车轮不同的扭矩，缺点就是造价昂贵，油耗大，相比于普通的两驱车四驱车在四轮驱动的工况下传动效率会损失更多。四驱也有分类：全时四驱、分时四驱、适时四驱。全时四驱就是车子永远都是四轮驱动，分时四驱的适时四驱是在特定的路面上使用四驱，区别在于分时四驱需要驾驶员手动控制，适时四驱则是车辆自行切换。

四驱车靠着两驱车无法给予的通过性和稳定性成为了人们买车时最看重的一点。现在中国一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪也都有属于自己的四驱系统，分别命名为奔驰：4MATIC、宝马：xDrive、奥迪：Quattro。那么这三家的四驱系统到底哪家才是最好的呢？

奔驰 4MATIC

奔驰作为历史最悠久的汽车公司之一，其品牌的形象特征就是豪华。而奔驰也是紧跟时代的步伐推出了属于自己的四驱新系统—4matic。奔驰的招牌越野车G级拥有前轴差速器、中央差速器。后轴差速器，这就是网上开大G的人挂在嘴边的那句“我前中后三把锁”而奔驰在G级最先使用四驱系统后想把四驱系统放到轿车上使用，在1987年推出的奔驰E级车上使用了第一代的4matic，利用电子控制系统来实现四轮驱动，在雨雪天气车辆出现打滑的情况下，通过锁止中央差速器以及后桥差速器来获得额外的制动力，在中央差速器设置两个离合器以此来实现独立控制。

第二代奔驰4matic的特点就是使用了4 ETS技术。所谓的4 ETS就是利用了ABS新系统的制动力自动分配功能。打个比方说ECU发现那你的某个车轮出现打滑情况，那么ECU发出指令启动用ABS去制动车轮，同时将动力传给没有打滑的车轮上。也就造成了奔驰的4matic系统内的缺点在于4matic是被动的限制打滑的车轮，并不是主动的分配动力，所以4matic是一款跟那个偏向与家用的四驱系统，G级的4matic才是真的具有越野性的四驱。

奔驰新出的G500. 4×4² 是什么意思？四驱的二次方是什么意思啊？

意思是这款车的型号是G500。

后面的4×4就是指四轮四驱动的意思；四驱动的二次方表示该型号车的第二款或者叫改良版。如果是三次方，就是表示是该型号车的第三次改良版，就如同中国的歼十战机一样，有A、B、C三种系列。

四驱汽车指可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮的车，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

扩展资料

奔驰G500是奔驰发布的一款车型，2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。

但G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。

参考资料

奔驰G500_百度百科

奔驰g500怎么样

G500售价 169.80万

这就是首先的第一点.贵.比他越野能力好的车才是他的零头都不到!

其次.作为一辆越野车.他的改装空间太小太小了.

再次.他是全时四驱的.我认为全时四驱完全是噱头.城市的铺装路面用四驱纯粹有毛病.

既然是越野车.一个野字是最关键的地方.

最好的敞篷短轴版本国内难买.个人认为越野车不敞篷没野性.

如果要彰显自己的品味 且不差钱.

买个还是可以的.毕竟没有太极端的情况他都能应付得来.动力储备是绝对够用了.

毕竟顶着三叉星的那个高贵的铁盒子已经成了身份的象征.

但是一楼那个朋友...我提醒你.是个越野车都应该是非承载车身.是非承载车身就一定有坚固的大梁...越野杠都是钢的...最重要的一点.他的通过性绝不是无与伦比的...

四驱汽车在打方向盘转弯时，后轮可以同时左右转吗

不可以。四驱只是四轮都有驱动力。后轮带转向的汽车奔驰有过研制，样车也发布了，可上市车取消了那功能，样子变化也很大。