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文章介绍：

• 1、让人血脉偾张的顶级性能座驾 小哥带你看奔驰AMG GT
• 2、2020广州车展实拍：图解奔驰AMG GLB 35 4MATIC
• 3、美貌与性能的结合，奔驰AMG上市，带你一睹风采
• 4、一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

让人血脉偾张的顶级性能座驾 小哥带你看奔驰AMG GT

究竟什么样的一辆车才能被称为顶级性能座驾？梅赛德斯-AMG用2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车完美地回答了这个问题。虽然是四门跑车，但这辆车的最高车速可以达到315km/h，官方0-100km/h加速为3.2s，动力表现可以说非常强悍，今天就跟着小哥一起来了解一下这辆性能猛兽吧！

该车的车尾在大尾翼和双边四出排气的装点下，看起来富有战斗气息。该车采用了造型狭长的全LED尾灯组，并进行了熏黑处理，点亮后视觉效果非常出色。

从侧面看，该车的车身尺寸为5054/1953/1447mm，轴距为2951mm，采用了米其林的轮胎，标配规格为前265/40 R20，后295/35 R20。该车从前翼子板贯穿至车尾的腰线使它充满了灵动的气息，搭配溜背的车身设计，让车侧显得很运动。该车使用了非常流行的无框车门设计，造型十分美观，而且非常轻巧，开关门的质感都很不错。

先来看下外观，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车前脸采用了家族式的设计语言，整体十分动感时尚。直瀑式的进气格栅尺寸很夸张，看起来非常凶猛。该车几何多光束LED大灯造型美观，点亮效果非常不错。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

该车平底三辐式多功能方向盘使用的是Alcantara配合碳纤维材质，造型较为运动，而且多功能按键布局合理，使用起来较为便利。同时方向盘还配备了换挡拨片，并支持电动四向调节、记忆等功能。仪表盘采用科技感十足的12.3英寸全液晶屏幕，界面非常美观，显示的信息也很齐全。该车采用的音响品牌是Burmester柏林之声，配备14个扬声器，还原了更多的声音细节，能让乘客享受其中。

在座椅方面，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车标配了运动风格的赛车座椅，包裹性很强，能为驾驶员在激烈驾驶时提供良好的支撑性。前排座椅都支持电动调节、通风、记忆功能。该车标配的是电动天窗，可以增加车内的通透感，让乘客感觉更加舒适。

来到车内，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车的内饰保持了奔驰家族的设计语言，看起来比较年轻，搭配了碳纤维饰板装饰，运动感十足。加上64色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台采用皮质覆盖，整体豪华感十分浓郁。该车配有一块12.3英寸的液晶屏，操作方便，功能齐全。

配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等。

动力方面，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速315km/h，官方0-100km/h加速为3.2s，并满足国VI排放。

该车前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

该车后排配备了座椅加热、后排侧隐私玻璃、空调出风口、可加热杯架等，后排空间表现一般，但舒适配置还是比较丰富的，乘坐体验尚可。后备厢空间虽然不大，但后排座椅支持放倒来扩展储物空间。

作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型， AMG GT四门跑车进一步壮大了AMG GT家族阵容，这款车重新定义了什么才是一辆真正的四门跑车，对于追求极致性能与豪华座驾的消费者而言，这辆车非常值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展实拍：图解奔驰AMG GLB 35 4MATIC

易车讯 全新AMG GLB 35 4MATIC凭借“5+2”座设计和硬朗的动感外型，拥有极强的实用性，既可穿梭于都市，又能驰骋郊野，进而满足新生代性能爱好者的多重用途。2020广州车展，AMG GLB 35 4MATIC正式发售价格44.98万元。

AMG GLB 35的轴距达到2829毫米，设计上采用AMG特有的AMG垂瀑式赛车格栅，该设计传承自经典300 SL赛车，进一步彰显了两款35车型纯正的AMG血统，散发出张扬气势。配备了19英寸AMG多辐条轻质合金轮毂，其内隐藏着带有黑色“AMG”字样的银色制动卡钳。

方向盘还可选装使其具备强大的运动性能的AMG Drive Unit操控单元，进而让驾驶者得以快速准确地操作各种动态驾驶功能。

AMG GLB 35 4MATIC的内饰设计遵循着梅赛德斯-AMG的性能逻辑，其真皮座椅采用红色/黑色或者灰色/黑色颜色搭配，配以黑色安全带，前排座椅具有加热功能。采用黑色缝线的AMG运动型方向盘带有换挡拨片。AMG镀铬赛车踏板带有橡胶防滑钉。64色环境氛围照明系统为车内带来更多可变氛围。

AMG GLB 35 4MATIC还拥有由两把独立座椅组成的第三排座椅，第二排座椅可前后移动调节（可移动140毫米），并带有方便出入（EASY-ENTRY）功能。第二排座位可按40:60的比例放倒。

AMG GLB 35 4MATIC所搭载的2.0升直列四缸涡轮增压发动机提供强劲的动力，最高功率达到225千瓦，峰值扭矩为400牛·米，为GLB 35带来5.2秒百公里加速能力。AMG GLB 35 4MATIC标配了弹射起步功能。启动时较高的发动机转速结合经过优化的换挡点，可产生最佳牵引力和最大加速度。当油门被完全踩下时，弹射起步功能保持工作状态。

美貌与性能的结合，奔驰AMG上市，带你一睹风采

好看的车型有很多，但能大家都喜欢的车型并不多，奔驰AMG算是其中一款。奔驰AMG是基于MFA2平台打造，也已经在国内上市，共有两款车型可以选择，那它都有哪些特点呢？

在外观上：

奔驰AMG A35L的前脸造型低调，中网采用的是双横线设计，内部采用的是黑色蜂窝状设计，在横向线条中间是奔驰LOGO，并在右侧配有AMG标志，彰显着自己不凡的身份。前保险杠两侧加入了风刀和风幕的设计，这能很好地帮助汽车在行驶的时候起到导流作用，再配上黑色的下包围，让该车看起来更加运动。前大灯的远近光采用的均是LED光源，并配有LED日间行车灯。

车身侧面利用上扬的腰线设计，让车身看起来比例协调。配上和中网同色的黑色轮圈也是充满运动感。前翼子板上的4MATIC标志着它是四驱车型，而C柱上的AMG徽标也是它独有的身份象征。车身比例，长宽高4637mm*1796mm*1422mm，轴距2789mm。

再看AMG富有层次感设计车尾，尾部的小扰流板提升美观的同时也对空气动力学提供帮助，再加上双边共两出的排气布局周围着巨大的扩散器，这都说明它是一辆不安分的。

在内饰上：

奔驰的内饰一直都是以科技见长，AMG采用的是最新的奔驰家族内饰设计语言。一体式的屏幕我们并不陌生，全液晶仪表盘可以显示变速箱油温、发动机油温、胎压信息、续航里程等信息。而中控屏搭载的是奔驰最新的MBUX娱乐系统，操作性很强，尤其是导航系统能够实现AR实景箭头指示。

车内的氛围灯是标配，另外还有HUD、座椅加热、天窗等这些配置也都有配备，帮助驾驶者有更好的操作体验。

在动力上：

奔驰AMG搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大功率225kW，峰值扭矩400N.m，匹配的是7挡双离合变速箱，并且新推出的两款车型均是四驱车型。零百加速仅需4.9秒，而综合油耗只有8.3L/100km。底盘采用的是前悬架麦弗逊和后悬架多连杆独立悬架，配合上AMG的动态驾驶系统，让你开起来就是舒服。

总而言之：奔驰AMG作为一款新上市的车型，不管是外观还是内饰，或者是动力它都能给你，对于这样一辆车你想要吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。 在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。 切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑] 奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G 高大上 外型上依旧向传统致敬 赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C 和 奔驰G 很巧 正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑] W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55 AMG、G63 AMG、G65 AMG。 不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。 G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。 缺点：动力加速性上欠佳。 G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。 缺点：和G55 AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55 G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有 AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。 缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。 G55 AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的辅助，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。 缺点：和G500 5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G63 AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的辅助，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。 G65 AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑] 实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟 帮我调节了下灯光色 整个一面现在全是白色 特别的精神 倍儿棒

结合自身情况 定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用 AT胎基本能应付所有路面 也就不需要背一个100多斤的书包了 在4s店 卸下了书包 同时在上海市中心停车的时候 多了20厘米左右的空间 后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂 AMG卡钳 通风盘刹车片 这还是后轮 前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻] 百路驰ko2 285 55 r20 用下来很棒

整体侧面再来一张 总之一年中的大多数时候都是脏脏的 但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置 奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑假 带全家人 环山东半岛前 蓬头垢面的G 做个全车油水保养

做完全车油水大保健 再来一个牛奶浴 基本都是4s做保养 因为时间仓促 加上我实在是忙 还要预约 就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边 看日出 留念

看完日出 在东天门留念拍了个照片

离开东天门 前往烟台前 去网红草木屋别墅区 打个卡 开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结： G350d 适合 对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。 G500 5.5自吸 适合拿G当越野大玩具的朋友们。 G500 4.0T 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。 G55 AMG 适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。 G63 AMG 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。 G65 AMG 情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]