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奔驰E300L提车用车感受，在此和大家浅谈交流
前几天刚提的奔驰E300L，车牌还没上号，开了几天后分享一下用车感受，主要是对比一下宝马5系，因为之前开过一段时间的5系，而且奔驰E级和宝马5系可能也是大多数人纠结的最多的两款竞品，因为两台车我都算是深度的体验过了，所以来说说我的感受
首先说说外观，现在奔驰给人的感觉是越来越运动 ，以前的商务感没这么重了，反而宝马的运动感在这一代的5系上体现的没那么明显了，但是总的来说，端庄与优雅依旧是奔驰E级的设计语言，车头给人感觉灵动活泼，车尾则是充满威严劲儿，整体不激进但足够气派。宝马5系有着更加硬朗的线条，运动范儿更突出。
我个人是更偏向于奔驰的这种线条的，但是萝卜青菜各有所爱，我身边的朋友喜欢宝马外观的也不在少数，这点上面两个车算是各有千秋的。
在前脸上，宝马更显凌厉，而奔驰E级突出的是商务化设计，比较整洁，宝马的前脸还是传统家族式设计，金属装饰的两个进气格栅
奔驰在外观上一改往日作风，车标位于进气格栅上，在商务的基础上显示出运动的感觉，两款车型的车头是扁平化设计，不同的是宝马在车顶处加入鱼鳍式设计、尾部翘起的小尾翼设计，非常有年轻化，奔驰则是一条贯穿，传统的设计理念。
奔驰的立标是我选择的一个因素，总觉得少了立标的奔驰算不上一辆完美的奔驰
车尾部我觉得还是宝马稍微好看一些，但是这个尾灯确实很有辨识度
在空间上，从车身尺寸上就可以感受到宝马领先一些，但是坐入车内，并没有太多的空间差别，因为两者的空间非常大，都有电动天窗的装饰，显出空间更加宽敞，驾驶员和乘客都会有很大的活动区间，非常舒适的空间享受。
在内饰上，两款车因为是豪华车的定位，所以可以看到真皮系列，像方向盘、座椅、中控台，而且做工都非常精细，缝线处严丝合缝，在内部装饰上，可以看到明显不同的是，宝马依旧采用的是悬浮式中控大屏，而奔驰则是中控大屏与液晶仪表盘相连，更能凸显科技感
并且在奔驰的传统设计上，众多车友最看好这个石英表设计，充分突出了商务的感觉，还有辅控的大理石装饰，非常能显出格调，两者的座椅舒适度都非常优秀，但是宝马的更加舒适，奔驰略显僵硬，但是两者整体包裹感和支撑性是非常突出的。
内饰方面，问题就不会那么复杂了，这完全就是奔驰E级的秀场。波浪状线条的中控台，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，以及众多甄选的内饰材料，让其拥有了跨级别的豪华感受。反观宝马5系的内饰，则没有那么抢眼了。
内饰我觉得奔驰E是完胜的，从中控屏到方向盘，给人的感觉都是两个不同的档次，特别是方向盘，平时接触的最多的也是方向盘，宝马的方向盘简直是无力吐槽，一点都不像是一款豪华品牌的车
后备箱容量倒是感觉都差不多，平时日常开出去的话肯定也够用了
奔驰E的驾驶辅助功能感觉多一些
之所以最终还是选择了奔驰E，是因为新的奔驰E级在诸多方面做了改变，而且确实在向更高端的家族旗舰S级靠拢。优雅的外观设计还有其令人震撼的内饰豪华感是我选择奔驰E的最主要的原因。
奔驰e300l怎么设置停车开门后方向盘上抬座椅后移
在车辆设置里面设置即可
在车辆设置里面找到舒适进入，最后勾选舒适进入即可。
同时，为保证用户的利益，北京奔驰还基于梅赛德斯-奔驰全球标准建立了质量中心，并根据梅赛德斯-奔驰德国的要求，以全球统一的标准和质量管理体系进行奔驰车辆的生产，确保驶出北京奔驰的每一辆新车均符合梅赛德斯奔驰全球品质。
奔驰e300l地下车库打滑
可开启防滑系统。奔驰e300l配备了汽车防滑转系统简称ASR，是汽车在驱动过程中防止驱动轮发生滑转的控制系统，电子控制防滑转系统能有效控制汽车驱动轮的运动状态，避免车轮在路面上驱动滑转，提高汽车在驱动过程中的驱动能力和驱动时的方向稳定性，改善或提高汽车行驶的通过性。
发布于 2022-07-16 18:18:50 回复