黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、奔驰大g性能和功能上面有什么新颖的地方？
• 2、奔驰G63配置价格怎么样 口碑硬汉性能强
• 3、硬朗巅峰—2020款奔驰G63 欧规配置 实拍解析
• 4、奔驰G63，双12.3英寸高清屏+4.0T发动机，越野界的扛把子
• 5、奔驰G63 越野界的杠把子

奔驰大g性能和功能上面有什么新颖的地方？

今天给大家带来的19款奔驰G级 G63 相信朋友们对最新款的奔驰G级并不陌生吧  或多或少都有听过它的传闻 可是你真的了解过这款车吗？ 今天就由我给大家详细的介绍一下

19款奔驰G级的配置可以说是五花八门，什么样的都有 G级也是分出了以下几个型号：G350D（柴油）、G500、G550、G63 这几个型号都是以平行进口的方式在销售 而且差一个配置也许就是几万块

下面给大家简单看一下图片中这款G63的配置：

单选：独家纳帕真皮包 碳纤维内饰 碳纤维方向盘 方向盘加热 标准配置： AMG 63 SUV机械 手工制作的AMG 4.0升双涡轮V8发动机AMG speedshift 9G-tronic永久全轮驱动（40:60） 三个100%差速锁（单独可接合） AMG性能排气系统 AMG行驶控制自适应可调减震（带COMFORT、运动和运动+设置） 21英寸AMG 5-双辐车轮（RG2) 红色制动卡钳 多光束LED前照灯 自适应远光灯辅助 真皮内饰真皮仪表板 带通电按摩和快速加热功能的主动多功能前排座椅 加热型AMG性能方向盘真皮 12.3英寸数字仪表盘 Comand在线NTG 5*5（12.3英寸显示屏）Thermotronic自动气候控制（3个区域）Burmester环绕音响（15个扬声器，590瓦） 电动滑动天窗 智能手机集成（Apple Carplay和Android Auto） 高级环境照明（64色） 简易行李厢盖 车内空气电离系统安全 360摄像头和盲点辅助 预安全和注意辅助 主动制动辅助 主动泊车辅助和主动车道保持辅助 主动距离辅

19款奔驰G63前悬改为双叉臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。我们再来看一下19款奔驰G63的整车尺寸车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。

19款全新G63动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机(带闭缸技术)，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)，官方公布的综合油耗为13.2L/100k。

奔驰G63配置价格怎么样 口碑硬汉性能强

奔驰G系列越野车，一直是家族中最具代表性的存在，复古外观独树一格，用30年时间证明：真正的经典无需为潮流而改变。全新一代 奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream?Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。

而在AMG的加持之下，奔驰G63又再次脱胎换骨，达到了新的巅峰。全新一代AMG?G63车型动力、底盘、配置的全方面进化，让其继续成为最强的“大G”。奔驰G63?AMG长度比老款加长，宽度增加，高度增加。车身采用更智能的材质，包括各种类型的钢和铝，其结构比以前强55％。

奔驰G63的轴距较宽，使得第二排座椅可以轻松的容纳三位成员而不会感到拥挤。

减少驾驶室内令人不快的噪音和振动，安全性也比老款更好。奔驰G63中控台的出风口均采用镀铬装饰，采用双屏幕布局，样式更精致，档次感更高，更奢华。座椅均采用黑色装饰，多功能方向盘、座椅、仪表板、中控台和门板均采用手工缝制，细节之处更彰显尊贵。

真正的经典无需为潮流而改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬朗巅峰—2020款奔驰G63 欧规配置 实拍解析

20款奔驰G63棱角分明的粗犷线条放在大G身上毫无违和感，反而更显气派，回头率更高，购买率也十分出色。更重要的是，新款G级的整体车重较旧款减轻了170kg，但整体车身比旧款要大，这对于扩大内部空间显然非常有利，相信这也可以成为新款G级车主炫耀的资本。

20款奔驰G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

20款奔驰G63换上了奔驰最新家族式的内饰设计，这无疑让G级拥有了旗舰级应有的豪华感，不过经典的副驾驶席扶手和三把锁的开关键依旧延续了经典设计，并设置在中控台最显眼的位置。其中双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱，中部的涡扇式空调出风口也颇具设计感，还大量采用了皮革的包覆。

20款奔驰G63内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。

20款奔驰G63经典三把差速锁配置升级，奔驰G63虽然外观风格未变，大灯复古的圆形造型。但最新款奔驰G63还是在大灯下方加入了时下最为流行的日间行车灯。眼前这辆“方盒子”已经不屑于用那一身硬功夫横穿雨林，暴走沙漠了。

20款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动机，搭配9挡手自一体变速箱，。

20款奔驰G63全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。奔驰G级相比一般的越野车，气质上升华了，除了阳刚之外，更多了一份贵气，所以开着它去越野的人并不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G63，双12.3英寸高清屏+4.0T发动机，越野界的扛把子

要说越野界的扛把子，那可就非奔驰G63莫属了，在许多人心目中的越野地位是无可替代的。不仅具有时尚酷炫的外观、还有豪华的配置功能，以及出色的越野能力，这些特点综合起来可以说是非常完美。今天要给大家介绍的就是2019款奔驰G63，让我们一起来看看它到底怎么样吧。

先从外观来看，奔弛G63外观传承了经典的方盒子设计，非常引人瞩目。和现代车流线感的车身造型相比，更突出其浓浓的复古和倔强感。正因为拥有这样独立鲜明的个性，诸多铁血汉子对其有着深深的情怀。整个前脸的造型非常的抢眼，进气格栅采用了三辐式镀铬镂空的设计，两侧的圆形LED大灯，显得十分粗犷，霸气十足。侧面非常明显的方正线条，看起来更加硬朗，尾部的话，依旧是方方正正的设计，后挂式备胎看着就非常有力量感。“回”字型尾灯，设计新颖独特，夜晚点亮后也拥有很高的辨识度。

内饰方面，双12.3英寸高清屏，仪表盘和中控液晶屏融为一体，视觉上形成了很大的冲击，成为了整个内饰最夺目的设计。涡扇式的空调出风口设计感十足，大面积皮革的包裹，看起来十分年轻、时尚。方向盘也易于抓握，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，设置在中控台最为显眼的位置。内饰可以说是非常的豪华有品位，是所有人都梦寐以求的。

动力方面，这台2019款的奔驰G63采用的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力577匹，最大扭矩627牛米，综合油耗13.2升。不管你是在市内开，还是去越野开，都能满足你的需求。

总的来说，奔驰G63无论是设计上还是配置上，都表现得非常出色，也正是因此2019款的奔驰G63，成为了很多男人心中魂牵梦绕的车型。一脚油门，带着强劲的轰鸣声，跨越漫长的崎岖旅程，带你一起豪情征服这世界。这辆奔驰G63你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G63 越野界的杠把子

奔驰G63绝对是越野界的扛把子，在众多的越野迷心中的地位也是不可超越的，时尚炫酷的外观，出色的越野能力，豪华的配置功能，堪称完美。下面小编就来给大家介绍一下19款的奔驰G63。

全新的奔驰G63在造型设计上，依旧是传承经典的方盒子设计，将硬派的风格灌入人心。amg家族专属的直瀑式进气中网，上方还镶嵌了AMG的字母标，非常有辨识度，两侧是圆形的几何多光束LED大灯，整体的辨识度非常高。

侧面非常明显的方正线条，看起来更加硬朗，这款车采用的是22寸的大尺寸黑色轮毂，内配红色卡钳，越野性能展露无遗，不锈钢踏板和轮眉更显一体化，双侧的排气管也强调了它的高性能，上方采用的是隐私玻璃，能够进一步保障车内的隐私安全。

尾部的话，依旧是方方正正的设计，采用了后挂式备胎，看着就非常有力量感。“回”字型尾灯，设计新颖独特，夜晚点亮后也拥有很高的辨识度。

19款奔驰G63的内饰每一处细节都进行了精心雕琢，突破创新，不断为大家带来惊喜。双12.3英寸的全液晶仪表盘和液晶大屏一体化的设计，无疑是整个内饰最为惊艳夺目的，也让整体内饰更加有现代化的感觉。三幅式的方向盘融入金属的设计，看着十时尚，当然手感和操控性也是非常出色的。

19款奔驰G63搭载了4.0T V8双涡轮增压最大输出马力达到585Ps，最大功率为430KW，最大峰值扭矩为850牛米，再配合全时四驱，九速手自一体变速箱，如此高的参数，是不是你心中的完美王者呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。