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文章介绍：

• 1、续航超400公里，主打商务市场，奔驰首款纯电MPV即将上市
• 2、奔驰2022年将推全新T级紧凑MPV 提供内燃机和纯电动版
• 3、奔驰首款纯电MPV续航400公里，值得期待么？
• 4、奔驰全新电动 MPV 车型 EQV 完成极寒测试 预计于今年夏季上市

续航超400公里，主打商务市场，奔驰首款纯电MPV即将上市

据外媒报道，奔驰团队已经完成了对纯电动MPV车型EQV的极寒测试，新车将会在今年夏季上市，也是豪华品牌中，推出的首款纯电MPV车型。

可以看到，奔驰的设计团队对EQV的外观做了一定的调整，相比燃油版车型要更加的圆滑，主要是为了体现EQ系列独特的设计和降低风阻系数，而且更有整体感。

但是车身侧面就无法做出比较大的改动，主要是因为车身太长和侧滑门的设计，在一定程度上限制了设计师的发挥，这让EQV看起来有些复古的味道。

内饰方面的照片虽然没有公布，但根据EQC的设计，可以很容易推断出EQV也会采用双联屏的设计，增加自身的科技感，再配合一直精致的金属元素和按键，延续奔驰一贯的豪华感。

动力方面，EQV将会搭载最大功率为150千瓦的前置电动机，至于后置电动机，可能只有高配车型才有，所以暂时没有消息。综合续航可达405公里，对于一辆商务用途比较强的MPV来说，实用性还是比较强的，一般行驶路线都相对固定，而且充电都比较便利。

EQV的充电口布置也很有意思，是在大灯下方，而不是像其它纯电动车型，布置在左侧翼子板上。在EQ系列车型不算丰富的情况下，奔驰率先推出了纯电动MPV车型，其实是个不错的选择。一方面MPV市场的竞争比较小，尤其是在欧洲，高端MPV基本都是选择奔驰，EQV上市之后就不用愁销量，另一方面销量增加之后，会让奔驰整体品牌的平均油耗迅速降低，符合严苛的排放法规。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰2022年将推全新T级紧凑MPV 提供内燃机和纯电动版

多年以来，梅赛德斯-奔驰不断升级EQV高端电动MPV，扩展续航里程，始终坚信MPV和乘用面包车的未来。下一代奔驰Citan已经开始公开道路测试，除此之外，奔驰还将推出一款全新T级车型，定位在V级中级MPV之下，是一款面向家庭、工作以及狂热休闲爱好者的紧凑型城市MPV，成为梅赛德斯-奔驰阵容中新的一员，将于2022年上半年投放市场。

全新奔驰T级可以看作是奔驰Citan的乘用车版，是与雷诺日产三菱联盟合作开发的

按照戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）的说法，凭借全新奔驰T级的新布局和设计，奔驰将实现功能性和理想性的融合，通过独特的感性纯净设计理念，创造了一个极具吸引力的家庭伴侣。“有了T级，那些有家庭以及娱乐活动的人们便可以选择梅赛德斯-奔驰车了。”梅赛德斯-奔驰厢式车负责人马库斯·布雷特施韦特（Marcus Breitschwerdt）进一步解释了T级的理念。实际上，奔驰T级将是下一代Citan小型商用车的乘用车版本，将成为雪铁龙Berlingo、雷诺Kangoo、大众开迪的豪华替代产品。

奔驰官方只发布了一张预告图，展示了全新奔驰T级的轮廓草图。我们可以清楚地看到类似厢式车的轮廓，但与传统的平板厢式车相比，新车侧面有特别的光影线条，肩线和轮拱显得动感十足，从某种程度上传承了奔驰品牌的基因，尽管采用厢式车造型，但可以立即认出是一款奔驰车。

全新一代奔驰Citan已经上路测试，继续与雷诺日产三菱联盟合作

据悉，全新奔驰T级仍是与雷诺日产三菱联盟合作开发的，因此会提供极具吸引力的性价比、宽敞的室内空间，并不会牺牲舒适性，同时通过两侧后部敞开式滑动门可以方便进入车辆后排。尽管没有透露有关内饰的任何信息，但奔驰声称，在安全性和连通性方面，T级将延续梅赛德斯·奔驰的设计。

而在动力方面，全新奔驰T级将共享雷诺日产三菱联盟的汽油和柴油发动机，包括面向欧洲市场的奔驰A级、雷诺科雷嘉和日产逍客所搭载的1.5升柴油发动机和1.3升涡轮增压汽油发动机。除了常规的内燃发动机外，还将推出纯电动动力总成，实现零排放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰首款纯电MPV续航400公里，值得期待么？

奔驰汽车在汽车界的地位不容置疑，并且在新能源汽车市场，奔驰汽车也是频频发力，推出了备受市场瞩目的奔驰EQC。而根据外媒的报道，奔驰汽车现在已经完成了对于纯电动MPV车型EQV的极寒测试，并且作为奔驰汽车的首款纯电动MPV车型，奔驰EQV将在夏季上市。这款车，还是很值得期待的。

奔驰EQV的整体外观设计与奔驰V级存在很大相似之处，均采用了奔驰最新的家族脸设计，所以看起来很大气拉风。同时奔驰EQV还在细节上做了新能化的调整，比如说对比燃油车型，奔驰EQV的车身线条要更加的圆润，如此一来可以降低风阻系数，而且显得更有整体感。

在内饰上，奔驰EQV将会延续奔驰汽车一贯的豪华和档次感，做工和用料肯定是同级别车型里领先的。再者，奔驰EQV的续航里程表现可以达到400公里，这样的续航里程表现可以满足车主朋友的日常代步需求。

奔驰EQV将是豪华品牌推出的首款纯电动MPV车型，填补了目前的市场空缺，受到了广大关注。如果定价合适，那么笔者相信这款新车的市场前景会很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰全新电动 MPV 车型 EQV 完成极寒测试 预计于今年夏季上市

近日，梅赛德斯-奔驰旗下纯电动 MPV 车型—— EQV 完成了在北极圈附近瑞典 Arjeplog 的极寒测试，之后将正式投放市场，预计于2020年夏季上市。

梅赛德斯-奔驰 EQV 量产版在 2019 年的法兰克车展上正式亮相，新车量产版本延续了早前发布的概念车，但细节上还是有所差异，包括采用了更大尺寸的蜂窝式进气前格栅以及前大灯左侧还安置了充电口。侧面上看还有 EQV 的专属标识，侧面与奔驰 V 级十分相似，奔驰 EQV 将提供两个轴距版本，同时 6 座/ 7 座/ 8 座三种布局可选。作为 EQ 系列大的新成员，奔驰 EQV 也将成为奔驰首款豪华品牌纯电动 MPV 车型。

在本次极寒测试中，EQV 将面临北极圈附近零下摄氏 30 度的环境，梅赛德斯-奔驰厢型车 eDrive 电动化项目测试团队由 30 多名工程师、电子和机械专家组成，并对 EQV 进行了包括热管理系统、软件/ UI 界面、电子辅助系统、充电性能等多项测试，该项测试已历时数年之久。

动力方面，奔驰 EQV 将搭载最大功率可达 150 kW（ 204 Ps）的电动机，并采用了容量为 90 kWh 的锂离子电池组，最高车速达 160 km/h ，续航里程可达405km，本次极寒测试官方也强调了 EQV 的充电测试表现，因为配备有电池预加热系统，在极寒条件下也仅需 45 分钟即可将电量从 10 %充至 80 %（在 110 kW充电桩充电的前提下）。

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