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文章介绍：

• 1、奔驰9款新车将亮相上海车展 EQ家族三款新车首发
• 2、超低风阻/超长续航，上海车展见，奔驰EQS正式亮相
• 3、极氪001/小鹏P5/奔驰EQS，上海车展新能源车盘点
• 4、奔驰EQS最新预告图曝光 有望于4月份2021上海车展首发
• 5、2021上海车展探馆：奔驰将展出EQS 450+
• 6、纯电动产品阵容壮大 奔驰EQS、EQA、EQB将在上海车展亮相

奔驰9款新车将亮相上海车展 EQ家族三款新车首发

作为2021年的第一次大型国际车展，上海车展对于每一家车企都是至关重要的活动。ABB作为大家最为关注的豪华品牌，也将有多款新车与我们见面。而这其中最值得一提的要属奔驰，因为奔驰将携9款新车登陆2021上海国际车展，让我们一起来看看奔驰会给我们带来哪些惊喜吧。

奔驰EQA

早在1月份，奔驰EQA便发布了官图，而此次上海车展新车也将正式与国内消费者见面。作为ABB首款紧凑级纯电动SUV，虽然出自燃油车平台，但经过奔驰的改造，EQA还是颇具亮点，值得我们期待。

作为EQ家族产品序列的最基础车型，设计上遵循了家族传统。虽然轮廓上有着GLA的影子，但细节上采用了EQ系列的家族元素。奔驰EQA一共有4个配置级别，从低到高依次为Progressive、Electric Art、AMG Line和Edition 1。四种配置在设计上有着明显的风格区分。

EQA的长宽高分别为4463/1849/1620mm，轴距2729mm，基本上外部尺寸与XC40电动版和UX300电动版持平，轴距有一定优势。但油改电还是对EQA的空间表现造成了一定影响，空间相较GLA有一定程度的缩水。

内饰方面这套设计依然是同级别金字塔尖的存在，完美地平衡了现代感与豪华感，奔驰针对细节赋予了EQA一些独有的东西。比如，EQA配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏。 包括EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。对于一台电动车来说，很多人关心辅助驾驶系统的易用性。有EQC优秀的表现在前，EQA的表现我们有理由期待。

动力上，海外版将首推EQA 250车型，搭载单电机，电机最大功率140kW，峰值扭矩375Nm，0-100km/h加速时间为8.9秒。电池包容量66.5千瓦时，百公里电耗15.7千瓦时，NEDC综合工况续航486公里。无论是加速数据还是续航里程，似乎都没有那么亮眼。但未来EQA还将推出最大功率在200kW以上，续航里程500公里以上的版本，而国内有可能会主打双电机版车型。

奔驰EQB

除了EQA之外，它的兄弟车型EQB也将在上海车展全球首发。燃油版车型GLB在国内上市后，相对亲民的售价和出色的设计赢得了不少消费者的青睐，但孱弱的动力也饱受争议，变身电动车后动力问题不再，不知道能否赢得国内消费者的欢心。

EQB定位跨界纯电动SUV，尺寸介于奔驰EQC和EQA之间。基于内燃机版的奔驰GLB平台打造，也就是奔驰现有MFA2的改进版本。EQB使用了和GLB相同的双横旗式中网和前灯，看起来非常硬朗，甚至有几分GLS的味道。但是通过最新的谍照我们发现，它的前脸发生了改变，并没有延续之前的设计。中网进行了封闭式处理，相应位置加入了新能源蓝点缀。EQB的大灯造型较燃油版也将更加纤细，变薄的好处是“眼神”更加锐利，夜间点亮后的视觉效果应该很不错。

奔驰GLB车身长宽高分别为: 4638/1834/1687mm，EQB的车身大体数据应该与GLB基本相似，但外媒给到的消息是EQB可能将无法提供7座版本，至于是不是由于电池安置的关系现在还不得而知。动力方面，新车很可能会提供三个动力版本，最大功率将分别为150千瓦、200千瓦、250千瓦，电池容量方面，新车将会搭载60-110kWh容量之间的电池组，即便是最低续航版本，NEDC工况下综合续航里程也能超过400km。

奔驰EQS

而EQ系列更让人期待的是作为家族旗舰出现的EQS。相较EQA和EQB而言，EQS是一辆真正基于电动车架构打造出来的车型。新车在设计上更是将脱胎于S级，以一种全新的方式展现在我们面前。可以说，EQS就是目前奔驰对于电动车最好的诠释。

从去年夏天奔驰公布的数据来看，全新EQS的纯电续航里程为700km，但近日奔驰宣布该车的续航里程再次提升，基于欧洲WLTP测试该车续航里程提升至770km。光从续航数据来看，新车足以承载它旗舰车的身份。目前虽然没有具体关于动力部分的准确数据，但根据此前曝光的信息来看，新车最大马力将会达到470Ps，峰值扭矩达到560Nm。

而新车给我们最大的惊喜，来自内饰。在大家都追求屏幕够多、够大的今天，奔驰将这两个元素以一种极为高级的呈现形式展现在我们面前。尺寸夸张的三块屏幕并且采用了一体式设计，营造出了一种极富视觉冲击力的效果。而在奔驰全新EQS上，同样会搭载众多领先科技，并在车内提供MBUX Hyperscreen显示系统选装。

全新EQS虽不是奔驰纯电子品牌的首款产品，但全新EQS所展示出来的科技，以及传达给我们的感觉，就是要告诉我们“我要开始站起来了，各位同僚要小心啊”。全新EQS将会在4月15日全球首发亮相。

奔驰长轴距全新C级

全新奔驰C级轿车/旅行版已于2月23日全球首发，国产车型则将于2021年上海车展全球首发。与海外版最大的不同在于，全新国产奔驰C级轴距将加长89mm，加长后轴距2954mm。

作为一款全新换代车型，全新奔驰C级的轴距达到了2865mm，相比老款车型已经增长了25mm。国内市场再度加长89mm，2954mm的轴距表现相当惊人。当然了，在主要竞争对手都在加长的情况下，奔驰也别无选择，谁让国内市场的消费者都如此在意空间呢？作为参考，现款宝马3系长轴版的轴距为2961mm，奥迪A4L的轴距为2908mm。

外观方面，全新C级采用了和全新S级相似的设计风格，被很多人戏称为小S级。全新S级出世之后，被很多人诟病没那么端庄大气。但这套设计放在C级上，似乎恰到好处。合适的尺寸加上这套全新风格的设计，让全新C级看上去精致又年轻。

内饰同样是全新S级相同的设计风格。虽然具有颇多争议，但科技感和豪华感依旧是顶级水准。虽然相较S级缺少了裸眼3D，但考虑到这项技术有点噱头大于实际的意义，所以也无妨。

动力方面，梅赛德斯-奔驰官方宣称全新C级轿车将会是公司历史上一款全系均电气化的车型。从曝光的动力数据表格来看，新车在发布阶段将会提供3款汽油与3款柴油动力总成，均搭载了20马力的ISG启动电机。此外，虽然依旧是主打1.5T轻混车型，但国外换装了最新的M254发动机，至于国产车型是否会换装全新发动机，还是继续搭载M264暂时还不得而知。

奔驰改款CLS

奔驰CLS已经于之前完成换代，而新车的中期改款车型将在上海车展全球首发。新车针对外观进行了小幅优化，配备了全新的AMG Line套件，造型更加运动。动力方面，奔驰CLS 450配备了最新的3.0T直列六缸发动机与电机组成的轻混系统。

2022款奔驰CLS的标准配置是在外部装有AMG Line造型套件，其中包括不同的侧槛和一些亮黑色饰边。轿车采用了经过改良的前保险杠，下部仪表板的进气口设计得更加顺畅。此外，新车增加了全新的车漆颜色，19英寸轮毂还提供了新的辐条设计，此外还有20英寸轮毂可选。

内饰方面，奔驰CLS延续了现款车型双联屏的设计，继续标配双10.35英寸中控屏和奔驰MBUX信息互联系统。不过，新车采用了与全新S级相似的Nappa真皮方向盘，并加入了电容式传感器，科技感大幅提升。

除此之外，新车还进一步丰富了内饰的整体配色提供红/黑、白/黑、tartufo棕/黑、马鞍棕/黑和游艇蓝/黑。新款奔驰CLS升级了驾驶辅助提供，提供主动刹车辅助、主动限速辅助、自动泊车、自适应巡航等。

动力方面，新车将搭载多款柴油和汽油发动机，其中汽油发动机方面，提供CLS 350（2.0T 299马力）、CLS 450 4MATIC（3.0T+48V 367马力）。新款梅赛德斯-奔驰CLS 53 4MATIC+ 则继续搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机组合，综合最大功率435马力，峰值扭矩520Nm。0-100km/h仅4.5秒。

梅赛德斯-迈巴赫S级

在去年的广州车展前夕，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发。作为D级车这一细分市场的无冕之王，现款车型长期处于加价状态。而全新车型在发布多月之后，将在上海车展上正式上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，采用手工喷涂，完成整道工序需一周时间。全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，以及专属迈巴赫品牌标识，展现其尊贵身份。固定三角窗的宽大C柱，饰以带背光照明的迈巴赫品牌徽标，与带有迈巴赫字样的专属轮毂，赋予车身侧面不凡气度。

值得一提的是，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车搭载革命性智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，全车照明分辨率因此高达260万像素。

内部相较普通S级而言，新车在细节方面更加考究，给用户带来更奢华的体验感受。空间方面，新车在全新S级轿车基础上加长18厘米，达到同级领先的5469毫米车长及3396毫米超长轴距，加长空间完全应用于后排。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，带来奢华的第二排享受。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。S 580 4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，电机可瞬时输出额外的15kW功率和180Nm扭矩。

总结：除了我们介绍的6款车型外，奔驰还将为我们带来新一代E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车，这两款新车届时也将正式上市，此外还有一款VISION AVTR概念车。奔驰这两年正值产品序列更新之际，无论是全新C级还是S级迈巴赫，都足够吸引眼球。而EQ系列的丰富布局，也意味着奔驰在电动车市场的野心。如此众多的新车，都将亮相上海车展，如果这其中有您关注的那一辆，请您关注我们后续在现场发来的详细报道。

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超低风阻/超长续航，上海车展见，奔驰EQS正式亮相

作为奔驰EVA纯电动架构诞生的首款车型，奔驰EQS于4月16日凌晨在线上首发，并将在18日全球首发，随后在上海车展进行实车亮相。作为EQ品牌旗下的旗舰车型，EQS的定位相当于燃油车中的S级，无论是尺寸、设计、性能、续航，都是奔驰电动化最先进的水准。

外观方面，EQS采用了EQ家族的全新设计语言，将整车打造成酷似单厢车的造型，从而有效利用车内空间。前脸采用大面积封闭式格栅，两侧智能数字头灯的顶部由贯穿灯带相连。前杠设计颇具AMG风格，尤其是两侧的风刀装饰颇为凶狠。

侧面除了彰显豪华的双色车身、体现科技感的隐藏式门把手，还有奔驰史上最多的侧窗数目，以及史上最低的风阻系数——0.20Cd。尾部设计较为平淡，采用了贯穿式尾灯和黑色扩散器，保险杠外侧还有小尺寸的导风槽。尺寸方面，新车长宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

内饰采用了两种不同风格的布局设计，一种则是较为传统的纵向布局，12.8英寸中控大屏、三辐方向盘以及12.3英寸悬浮液晶仪表盘，都与全新S级非常相似；另一种是选装MBUX Hyperscreen系统，采用横向布置三联屏的样式。

MBUX Hyperscreen系统的56英寸贯穿式OLED大屏由非规则曲面玻璃打造，内嵌了12.3英寸液晶仪表盘、17.7英寸中控触屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，从而形成了无缝的一体式悬浮设计。此外，新车还将实现L3级自动驾驶，并具备学习能力的AI人工智能以及整车OTA。

动力方面，EQS全系标配后轮转向（4.5°/OTA后10°）和108.7kWh锂电池，后期还将提供90kWh版本。基本型号是后置单电机的EQS450+，最大功率245kW，峰值扭矩550N·m；旗舰型号EQS 580 4MATIC则搭载双电机四驱系统，最大功率385kW，峰值扭矩828N·m，百公里加速仅为4.1s。WLTP续航最长可达770km，CLTC续航长达800km，远超Model S的长续航版本。该车可在110kW直流快充（400V）下仅需35分钟从10%充至80%，或者用240V家充用11小时充满。

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极氪001/小鹏P5/奔驰EQS，上海车展新能源车盘点

文/磊磊

上海车展即将正式开打，踌躇已久的各家品牌，纷纷推出各自打磨已久的力作。它们都是些怎样的车型，将攻向怎样的市场，今天，就由我们为大家一探究竟。

奔驰EQS

外形层面，奔驰全新EQS车型整体观感精致耐看，保留有颇为强横的奔驰风与豪华感。

具体来说，极为强健的雍华感，这是我看到奔驰EQS时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线EQS标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。

内饰层面，全新奔驰EQS采用一组颇具科技感的整体无缝式设计风格，整套内饰被一块曲面玻璃完整贯穿，内部包含有全液晶仪表、中央触控大屏、副驾驶娱乐系统、空调出风口等组件，具备很强的视觉一体感。

车机层面，奔驰EQS搭载有奔驰全新一代MBUX Hyperscreen车机系统，支持有OTA远程升级，信息自动推送、信息互联等多项功能。

更值得一提的是，奔驰EQS还新增了一组副驾驶娱乐投屏功能，可为副驾驶乘客提供多媒体信息播放等多项功能。机械基层层面，奔驰EQS基于奔驰品牌全新EVA纯电动架构衍生。

动力数据上，EQS此次共计推出有单电机后驱版的EQS450+与双电机四驱版的EQS580 4MATIC+两款车型。其中，EQS450+车型最大功率245kw，最大扭矩568N·m，百公里加速成绩为6.2s。EQS580 4MATIC+车型最大功率385kw，最大扭矩855N·m，百公里加速成绩为4.3s。

而在充电与续航这两件事上，奔驰EQS也展示着一款纯电动车型的先天优势。具体来说，EQS共计提供90kWh/107.8kWh两组电池容量，最大续航可达770km。

充电能力上，奔驰EQC支持200kW直流快充，充电15分钟可增加续航300km。

小鹏P5

相比P7现代时尚的韵脚，小鹏P5整体风格确实会更干练简洁、平实家用一些些。就整体设计来看， 小鹏P5整体风格偏向温文内敛，没有多么突出的元素排布、肌肉勾勒。但整体风格趋向饱满，整体不错的日常家居感。前排下落式窗线，也为驾驶者创建出不错驾驶视野。

内饰设计上，小鹏P5通过一块全液晶仪表与一块中央触控大屏，构成了车内视觉铺陈的主轴。其中，全液晶仪表支持多媒体信息显示、导航投屏等功能，并可由车主自主定义左右功能区所显示内容。据悉，小鹏P5全车将搭载有13个摄像头与32只传感器，其中包含有激光雷达系统。在厘米级高精地图的辅助下，小鹏P5车型可能够支持自主进出匝道、自主通过收费站等辅助驾驶功能。

并且在P7车型所搭载高速NGP的基础上，小鹏P5还增加一套城市NGP辅助驾驶系统，该系统可支持自主通过红绿灯、城市路况下超车、自主调整车型限速等多项功能。据悉，小鹏P5支持快/慢两种充电形式，NEDC规制下续航能力可达600km。

极氪001

外形层面，极氪001采用偏向风潮的整体设计思路。分体式大灯与封闭式前中网的设计，极具风格化的精致感。

车侧隐藏式门把手设计，既有效控制车辆风阻。同时，也加持着整体具备着的时尚质感。车尾方面，新车采用一组遵循能量晶体设计思路的贯穿式尾灯组，整体型格颇具吸引。

内饰层面，新车采用着一套颇富“机甲感”的全新设计。横贯整个中控台的高档物料，既展示着时尚年轻的风格，也表露着颇为不错的档次。

动力层面，新车搭载有纯电动驱动系统，最大功率400kw。新车基于领克浩瀚架构衍生，浩瀚架构采用新的三电理念，包括电驱动，电管理和电生态三方面。可以理解为把三电中原先的电池，扩展到了电生态，也就是说大范围的布局补能和基建设施。

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奔驰EQS最新预告图曝光 有望于4月份2021上海车展首发

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰EQS最新预告图，它是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型，定位家族纯电旗舰级轿车，操控表现可以达到S级轿跑车的水准，续航里程有望超过700公里，可能会在4月份的2021上海车展发布。

通过奔驰EQS最新预告图，我们可以清晰看到车身的轮廓，这是首次没有伪装覆盖的奔驰EQS现身。将下方预告图调亮后，能隐约看到奔驰EQS车身的特征线，以及前后杠位置简洁的造型。

外观方面，奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。

内饰方面，通过此前发布的最新奔驰EQS最新内饰预告图可以看到，MBUX Hyperscreen系统的功能非常强大，这套系统最大的特点是采用了贯穿式的OLED屏幕设计，从驾驶席到副驾驶席分别拥有三块OLED屏幕。

同时，在此前发布的最新内饰预告图中，我们还能看到奔驰EQS车内具有手势控制功能，可以用来开关天窗。另外，我们还看到了位于前排座椅后方的大尺寸屏幕，可以显示多种不同的车辆信息。

此前，奔驰正式确认EQS的续航里程能超过700公里。此外，根据海外媒体的推测，奔驰EQS可以在26分钟内补充53kWh的电能，并达到总电量的84%，因此车辆的电池净容量约为97kWh左右，而考虑到电池组应该还有未使用的余量，因此EQS的电池总容量可能达到110kWh。

车型方面，据悉奔驰EQS可能将有超过10种不同的动力版本，包括EQS 350、400、420、450、500、520、560、580、600，以及AMG EQS 53、AMG EQS 55、AMG EQS 63。

2021上海车展探馆：奔驰将展出EQS 450+

易车讯 易车上海车展前方团队拍摄到了奔驰展台相关图片，展板显示奔驰将展出EQS 450+车型。此前，奔驰已公布了奔驰EQS的相关车辆信息，EQS 450+将为后驱车型，最大功率或为245千瓦；另有EQS 580 4MATIC+四驱车型，最大功率或为385千瓦。

奔驰EQS在很多方面将与奔驰S级看齐，得益于电气化平台的使用和设计方面的巧妙运用，其风阻系数仅为0.20cd，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

据悉，所有奔驰EQS在后桥上有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。

奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。

纯电动产品阵容壮大 奔驰EQS、EQA、EQB将在上海车展亮相

易车讯 日前，易车从相关渠道获悉，奔驰纯电EQ家族将在即将举办的上海车展带来三款新车，分别为全新旗舰轿车EQS和两款紧凑级纯电SUV——EQA和EQB，这3款新车都会在4月18日于国内亮相。

最受瞩目的EQS纯电旗舰轿车，即将于8月在欧洲上市销售。目前奔驰公开的数据显示，EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里，其风阻系数仅为0.20cd。

奔驰EQA纯电SUV 2021年初刚刚在海外发布。新车基于MEA EVA II平台打造，车身风格与GLA保持高度一致，细节上采用奔驰EQ家族设计语言。

动力系统方面，奔驰EQA纯电SUV将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。据悉，全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型，上海车展很可能会带来EQA国产的最新消息。

EQB与EQS一样，是还未正式发布的新产品，传统燃油产品GLA与GLB是基于同一平台打造，在EQ家族中，EQA与EQB同样是来自MEA EVA II平台的产品，预计动力方面也会与EQA保持一致，参考GLB的定位，EQB也将提供7座车型，更倾向家用定位。

与此同时，此前的 CES 消费电子展上亮相过VISION AVTR 概念车也将现身上海车展展台，展示奔驰最新概念车。