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文章介绍：

• 1、斯柯达速派，配石英钟，近5米长，够气派
• 2、想入手一辆1.8T速派，这款车性能如何呢？
• 3、斯柯达速派优缺点有哪些？
• 4、速派搭载EA888发动机，性能不输迈腾，为何销量差？
• 5、放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？
• 6、斯柯达速派怎么样

斯柯达速派，配石英钟，近5米长，够气派

在汽车圈里小编最喜欢的就是B级车，它的价格适合大部分普通家庭，开出去又很有面儿，可以说是车市里边儿性价比最高的，消费者的日子越过越好，对B级车的要求也是越来越高，市面上的大众迈腾，帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁都是这里面的佼佼者，而消费者选择车型时也离不开他们，但是这些烂大街车型看长了也就不感兴趣了，有些消费者就开始把眼光放在别的车型上面，来看看今天的主角斯柯达速派。

斯柯达速派有着多年征战沙场的经验，它或许不是这里边儿最亮眼的，倒肯定是最厚道的，终端预售价比较亲民，这让它的竞争力上了一个等级。除了价格厚道，斯柯达速派的外观也很有特点，斯柯达速派没有延续大众家族的套娃脸，而是使用了自己的家族语言，直瀑式进气口格栅让车头美观又大气，有一股洋洋洒洒的帅气风扑面而来，LED大灯点亮后让车头显得更加有气势。

车身侧面部分使用了运动感强大的贯穿式高腰线，看的出来设计师非常了解消费者的喜好，大掀背加上隐藏式排气口都是当下流行的风格，如风火轮造型的轮毂也成了增色的卖点，每一个部分都尽善尽美。

来看一下斯柯达速派的内饰，里面和外观不同，采用了原汁原味的大众风格，中控台线条平直简单，很多功能一目了然，车主一看就明白，做工和用料比大众迈腾，帕萨特要好，而且上面配备的显示屏，石英钟，贯穿式空调，扁平多功能方向盘都体现出它的科技含量，特别是那小小的石英钟，一看就是高端车配置。斯柯达速派的空间很棒，是一款尺寸非常标准的B级车，身高超过1米75的车主坐在前后排刚刚好，后排座椅的支撑性设计的很人性化，非常适合长途旅行，容积有1680L的后备箱让车主用起来无后顾之忧，过年回家带东西可以能拿多少就拿多少。

动力，斯柯达速派搭配了两款动力参数，分别是1.4T和高低功率调校2.0T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，其中2.0T的功率可以高达162千瓦，7.2秒就可以破百，满足家用没有任何问题。

编辑点评

消费者买B级车一般都倾向于自己熟悉一些的品牌，像帕萨特，迈腾，凯美瑞，他们下意识觉得这些汽车销量高，品质一定好，但是帕萨特打破了这一常规想法，有时候一些冷门车型反而会有出人意料的品质，所以买车时不要一根筋，条条大道通罗马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手一辆1.8T速派，这款车性能如何呢？

发动机最大扭矩300扭米，最大功率132千瓦，这个动力对速派来说还是比较充足的，油耗也不高，综合油耗在9升左右，还是可以接受的。由于使用和迈腾相同的MQB平台，可以说是大众在国内最经典的这么一款产品，无论是在前期的动力瞬时爆发还是在后续的动力持续输出上面都有非常明显的优势，所以说购买这个排量速派不用担心动力方面的问题。

车子从来没出过什么大问题，空间是最满意的地方，虽说没有啥大问题，但小毛病还是有的，比如天冷时前悬挂过减速带就会咯嗞咯嗞响，比如前门音响时常会不响等。开了约4.9万公里。这车好开，但小毛病也太多了点还有发动机很容易渗机油（我开三年换了油气分离器及机油盖，现在上缸盖及曲轴端盖、变速箱右输出轴、发动机曲轴开始渗油了）。

都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。就是想花更少的钱买到大众品质的车而已，所以他也不怎么做广告，这个销量不好呢，他其实也认知因为卖一辆速派和卖一辆迈腾来讲，对大众厂家来讲显而易见肯定是迈腾赚的多。

动力总成稍显鸡肋，裸车13万多的速派只能是尾标280TSI的1.4T速派，与高尔夫、速腾、宝来、朗逸用的同款发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，就可以买到速派380tsi，330tsi是2.0t低功率发动机，380tsi是2.0t高功率。以迈腾280tsi车型的价格，差不多就可以选择速派的330tsi，280tsi是1.4t高功率发动机。

斯柯达速派优缺点有哪些？

车型：斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版，裸车购买价19万，相比厂商指导价优惠2万多，开了1500公里，车主就把优缺点说了出来；选择斯柯达速派，主要还是看重这款车性价比高，因为相对比大众帕萨特和迈腾，斯柯达速派跟这两款车的三大件相同，但是价格要便宜好几万，所以就用19万购买了斯柯达速派。

现在提车的时间并不长，开了1500公里，对于斯柯达速派的性能，车主还是很熟悉，所以就把这款车的优缺点说了出来，主要就是斯柯达速派让车主满意和不满意的地方。

斯柯达速派让车主不满意的地方；1）作为一款B级轿车，速派的空间是很宽敞，重点是掀背式的后备箱，这个是能装大物件品，所以相对比同级车型，那么速派空间设计布局就很不错，无论是乘坐还是装东西，速派都能胜任。2）动力性能不错，这款车搭载的是2.0T发动机，跟大众帕萨特和迈腾是同款动力，最大马力有186匹，配合7挡湿式双离合器变速箱，加速、超车都很快，一脚油门下去有明显推背感。3）底盘很扎实，所以操作性能很好，这点是德系车的优势，驾驶起来很稳重。

4）舒适性可以，因为是一款B级轿车，所以座椅包囊性强，还是运动座椅，空调制冷也快。5）油耗还算比较满意，搭载2.0T涡轮增压发动机，开了1500公里，但是百公里综合油耗是在8.5L，这个跟日系B级轿车大致相当。6）内饰方面很好，LED仪表盘，触控面板、无线充电、360°全景影像可视系统等功能都有。

斯柯达速派让车主不满意的地方；1）后排座椅中间的位置隆起太高，如果是满载5人的情况下，中间乘坐的舒适性就很不好。2）车辆刚启动的时候有些抖动，还有一些噪音，车速上来的时候，车内也有噪音。3）因为采用双离合器变速箱，所以在低速的时候，车辆总会有一些顿挫感，这点在堵车的时候感觉很不适应。

斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版的基本参数；长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，工信部油耗6.1L，传动采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为21.19万元。

速派搭载EA888发动机，性能不输迈腾，为何销量差？

大家都知道，德系车在国内占据的市场份额最多，其中大众品牌表现的尤为突出，豪车市场里，BBA也都属于德系车，它们的市场份额也很多；不过有个德系品牌，它在国内市场的表现就很一般，尤其是它的旗舰轿车，可以说是救不活的状态，这个德系品牌就是斯柯达，这款旗舰轿车就是速派，它是搭载EA888发动机，性能也不输迈腾，对应EA888发动机和迈腾的性能，很多人都误以为是帕萨特。

作为斯柯达的旗舰轿车，速派可谓是诚意满满，首先就是配置跟迈腾和帕萨特相当，其次就是标准的B级轿车尺寸，最值得称赞的就是速派的价格，目前速派的最低价是不足16万；斯柯达是属于上汽集团旗下，进入国内市场比较晚，所以知名度不行，并且也是依附在上汽大众，光环都被大众给掩盖。斯柯达和大众车型的工艺大致相当，零部件很多都是共用，但是同等级车型价格是要相差2万多，可即便是这样，愿意买斯柯达的人也还是比较少。

救不活的德系旗舰是速派，作为一款高性能B级轿车，速派的厂商指导价为15.98-24.13万，这个价格区间刚好可以跟日系B级轿车相抗衡，但是从销量数据来看，它们之间最高是相差十多倍，日系本田雅阁月销量能破2万辆，而斯柯达速派的月销量仅1700辆左右，要知道速派原来的起步价是在16.98万，即使降价1万元，市场也很难把速派救活。

斯柯达速派的长、宽、高分别为：4861/1865/1489mm，轴距为：2841mm，从参数来看，速派的内部空间还是很宽敞，并且速派尾部是采用斯柯达的家族式设计，可以直接掀开整个后背，就是把后挡风玻璃也可以打开，这样在存放大物件的时候，速派能够很好的体现出大空间的优势。

速派的动力、变速箱、底盘都是跟迈腾和帕萨特同款（低配略有差异）。动力有搭载三款不同排量的发动机，分别是1.4T、1.8T、2.0T，其中2.0T发动机有高低配版之分，1.8T和2.0T都是大众的EA888发动机，这款发动机不仅用于迈腾和帕萨特，豪华品牌奥迪也有搭载这款发动机。

在变速箱上，速派比迈腾和帕萨特多一项选择，速派的乞丐版是采用5挡手动变速箱，其他均是7挡双离合变速箱，速派的最高时速可以达到235KM，这个完全是不输同级别车型；底盘上是配置四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架。

放弃帕萨特的新选择，斯柯达速派占据的优势在哪里？

观察国内的汽车市场，合资车是特别受消费者的喜爱，消费者偏向于合资品牌，注重的就是汽车的发动机、变速箱和底盘，因为国产车起步晚，所以在车辆的核心领域，相对比合资车，那么还是存在差距。在合资B级轿车市场里，它们的竞争是比较激烈，主要就是德系和日系车之间的竞争，德系车的代表车型是大众迈腾、大众帕萨特，日系车的代表车型，本田雅阁、丰田凯美瑞，从指导价来看，日系车还是要廉价于德系车，本田雅阁指导价便宜，所以就成为B级轿车的销量冠军。

在B级轿车领域里，如果考虑品牌效应，那么能够选择的车型就比较少，基本上就是在几款热门车型里进行选择，其实抛开品牌知名度，那么消费者是可以选择更廉价的B级轿车，并且在汽车核心的三大件上面，那么都是跟热销车型同款。放弃帕萨特的新选择！轴距2841mm，帕萨特同款三大件，廉价超4万，这款车就是斯柯达速派。

速派是斯柯达品牌的旗舰轿车，因为知名度不高，所以销量是很糟糕，从目前的销量数据来看，斯柯达速派每月就卖出1000多辆，这个相对比德系同级别车型，那么差异还是巨大的，从配置上来看，斯柯达速派是非常优秀，因为斯柯达速派是跟大众帕萨特、迈腾同款三大件；懂得斯柯达的人都知道，斯柯达是跟上汽大众同发展，旗下速派车型就在上汽大众工厂制造，在发动机、变速箱、底盘上面，那都是跟大众帕萨特同款配置。

在车身空间尺寸上面，斯柯达速派的轴距为2841mm，长宽高分别为：4869*1865*1489mm，这个参数虽然不及大众帕萨特，但是也没有相差太多，跟主流B级轿车是保持同等空间尺寸；在车辆的设计上面，斯柯达轿车也很有个性化，因为尾部是采用大掀盖，尾门和后挡风玻璃可以一起打开，这样就能容纳更多的东西，这是斯柯达速派的特点。

大众帕萨特、迈腾同款三大件，在动力上面，斯柯达速派是搭载1.4T和2.0涡轮增压发动机，其中2.0T是大众EA888发动机，是有高低功率版之分，它们的最大马力分别为150匹、186匹和220匹，整款车的动力还是非常强劲。

从传动来看，斯柯达速派采用的是7挡双离合器变速箱，最高时速也能达到210KM；速派底盘配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架。放弃帕萨特的新选择，主要是速派跟帕萨特是同款发动机、变速箱和底盘，但是在价格上面，斯柯达速派最高廉价帕萨特超过4万元，速派的厂商指导价为16.99-23.99万元，大众帕萨特最高价28.29万元，如果不考虑品牌，斯柯达速派确实是个不错的选择。

斯柯达速派怎么样

还可以，从以下几方面评估：

1、速派的性价比。

斯柯达速派官方指导价16.98万-24.98万，这个价格当然是比帕萨特的18.99万-30.39万要便宜，但是速派在入门版上的配置非常低。入门版的手动车型和低配DSG车型，皮质方向盘没有，这个还是要顶配上才有；没有倒车影像可以接受，但是前后雷达也没有；没有中控大屏和GPS导航，看似非常便宜的价格，实际上配置根本没有看头。

2、内饰上：

走进速派的车内，熟悉大众车型的人也会感叹，这难道不是迈腾的内饰吗？是的，速派的内饰有着强烈的迈腾味道，不过一切还是要看配置，顶配版速派车厢是横条木纹装饰；中配版车厢是钢琴亮漆装饰；低配版车厢是仿金属材质的塑料材板。但是又有多少人会因为这个内饰，然后去选择价格不低的中顶配版速派。

3、动力上：

动力方面，速派有三个动力版本给消费者选择，分别是1.4t、1.8t以及2.0t发动机，这个动力组成和迈腾或者帕萨特都是一样的。关键还是在之前说的，1.8t和2.0t的性价比不足，19.98万起步，这个价格让不少消费者难以接受。

虽然销量不高，但是速派的质量也没有做到很好，从车质网提供的数据，速派的质量投诉还是比较多，其中集中在变速箱中，这也是消费者担忧的一个问题，那就是速派所使用的DSG变速箱，究竟可靠性能不能满足消费者，目前来看，还是存在一定的差距。