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文章介绍：

• 1、Posaidon改装奔驰AMG A45 S 车标让玛莎拉蒂哭笑不得
• 2、2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内？
• 3、黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变
• 4、性能再升级 全新梅赛德斯-AMG A45改装方案

Posaidon改装奔驰AMG A45 S 车标让玛莎拉蒂哭笑不得

近日，来自德国的改装小厂Posaidon针对奔驰AMG A45 S推出了改装版，主要是对动力做了升级，作为最强钢炮之一，低于4秒破百，极速超过300km/h，这两个数字的确很让人兴奋。

Posaidon推出了两种动力升级方案供选择，?原厂421马力?(310 kW)和500Nm已经很强大，但是在改装公司眼里还可以更加强大。如果你不想对你的A45做太大改动，那么只需对发动机软件进行下升级，就可以获得459马力?(342 kW)?和560Nm，0-100km/h加速仅需3.6秒，最高时速就可以达到318km/h。

如果采用RS 525动力升级套件，可以使最大概率输出?525马力(386 kW)?，峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需3.4秒，最高时速就可以达到325km/h。

比较有趣的是Posaidon的logo和玛莎拉蒂有点像，倒立的三叉戟，不知道奔驰车主会不会觉得山寨。另外就是A45 RS的命名，会不会让人觉得故意恶搞奥迪呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内？

2013年，横空出世的奔驰AMG A45搭载了当时堪称地表最强的2.0T涡轮增压引擎，在排气量却压榨出380PS以及475Nm的惊人输出，对于一副量产发动机来说已经是相当疯狂了。

2019年，奔驰推出了W177第四代的AMG A45车型，该车型搭载的发动机型号为M139的2.0T涡轮增压发动机，标准版具备387ps、480N?m的最大输出，高性能款的S版则达到421ps、500N?m的水平。传动系统搭载全新的8速双离合器变速箱还有经过改良的 4Matic+四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需3.9秒！

不过不少车友认为原装的AMG A45对引擎的压榨已经相当厉害，因此改装潜力也较为有限。但随着众多改装品牌的深入研发，全新AMG A45的性能提升也达到轻松突破600匹的境界。

在去年4月份，我们就介绍了希腊改装厂打造的AMG A45改装案例，在进行了包括涡轮升级以及发动机强化等升级后，普通模式下成功压榨出569PS，Race Boost模式下则超过608PS的最大马力，而峰值扭力更高达634 Nm。

在4Matic四驱系统加持下，其加速表现相当惊人，性能表现甚至比不少大排量跑车还要强。极速也相当轻松的突破300 km/h大关，性能已经不输超跑。

而在近日，位在美国佛罗里达的Renntech改装厂也为全新AMG A45推出了全新动力升级套件，同样让最大马力提高到惊人的601PS。日前Renntech率先推出了奔驰AMG A45动力强化改装方案，第一阶段仅通过ECU升级调校，无需进行其它硬件方面的改装，就将AMG A45 S的功率增加到475PS（349 kW），最大扭矩达到575N?m。

倘若你觉得475PS还不够，Renntech还有更一步的马力提升方案，通过更换不同的涡轮增压器，排气系统和重新调校ECU，将使得奔驰AMG A45的性能进一步提高到550PS（405kW）和601PS（442KW）两个不同级别。

要知道AMG C63 S原厂的最大马力输出也只是510PS而已！所以理论上来说，车身更轻更紧凑，轴距更短的AMG A45在驾驶体验上应该会比起 C63 AMG 还要出色，而超过600匹的马力无疑也是相当暴躁！

Renntech目前没有透露任何有关动力升级后的性能数据。而原厂的AMG A45 S可在3.9秒完成0-100km/h的加速，因此额外多出的180匹的动力应该能让AMG A45的加速成绩再减少1秒左右。

与此同时，Renntech还通过降低弹簧和改变弹簧刚度来对底盘进行改装。同时，他们提供锻造的19英寸和20英寸铝合金轮圏。

Renntech正在为AMG A45研发其他零部件。在2月下旬之前，其还将推出排气头端和高性能三元催化器。Renntech同样也提供保留原厂的催化器的升级排气系统，以改善车辆的声浪。Renntech还提供另一种选择，客户可以选择远程控制排气阀模块，无论在何种驾驶模式下，都可以完全打开排气阀，让AMG A45尽情嘶吼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

两年的时间，终于把我这个“小兄弟”变成了心中比较完美的形象，于是决定跟大家分享一下我的改装经历。谈不上经验，只是记录一下心路历程。 2018年年初，经过强烈的思想斗争，最终决定把陪在我身边的第一台车，一台进口的Audi A3卖掉，来实现我几年前就开始种草的dream car - AMG A45。 由于第一台车入了改装的坑，几乎把所有的弯路都走了一遍，所以这台A45所有的改装都非常有目的和针对性。下面从两方面（外观/动力）来分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一个黑色控， 所有的东西（衣服裤子鞋） 只要有黑色就一定买黑色。 车也不例外， 我的外观理念就是 “黑色，原厂范儿” 使用最少的颜色搭配来使得整车更加简约。

中网/LOGO

我保留了原车中网，没有改成瀑布式中网是因为原车给我的感觉更运动。 LOGO的选择其实有很多种，最终我选择了镜面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，这样搭配起来不会黑成一团，又可以凸显细节。

轮毂 | BBS FS

原厂铸造轮毂样式非常适合A45，只不过数据并不完美。看过各种案例后，选择了与原厂轮毂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原厂8J ET48）的数据可以让前后轮完美齐边。9kg左右的重量既保证了外形美观，同时兼顾一定性能

刹车 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO

A45原厂的刹车在日常驾驶中表现非常优秀，我是一个不下赛道的人，所以更换刹车对我来说是没有必要的。 因为换了BBS的黑金盖，原厂大面积红色的卡钳配上金色会显得有些不协调，所以后期在Top Clean亢老板那里把卡钳喷成了亮黑色。

避震器 | KW V3

原厂避震器我开了1年的时间来充分感受，原厂的避震器支撑性其实非常到位，只是颠簸路段配上35扁平比的胎显得有些硬的过分。 V3上车调试好后目前的高度为前1指，后半指。前后的软硬目前均为中等偏软1格，前轮明显比原厂要舒服很多，后轮目前还在尝试。

机盖 | 507款碳纤维机盖改亮黑色

507的机盖一直都是我非常喜欢的款式，除了机盖上两条有力的隆起以外，散热孔的位置刚好位于涡轮上方一点，可以多多少少帮涡轮散一些热。

轮胎 | MICHILIN PS4S

在用了2年4w+公里的原厂邓禄普SPORT MAXX后，换完PS4S最大的行驶感受就是，胎噪明显减小，并且舒适度提高至少两个档次。 PS4S在各个测评中的表现都非常优异，并且胎壁相对于原厂要直一些，视觉效果更加好看。在换米其林胎时可以通过微信公众号绑定四条轮胎，有质保还是很到位的。

涡轮表 | DEFI

刚好朋友在日本准备回国，就帮忙带回来了一个3bar的涡轮表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序后的涡轮压力2.6个bar，3.0的表头刚刚好。

方向盘 | 翻毛皮 + 碳纤维

原厂全翻毛皮的方向盘太容易脏，不过碳纤维在夏天烫手，冬天冰手，大家在改之前还是慎重。 换了Autotecknic的碳纤维大拨片，手感比原厂小拨片好很多

原厂胎压监测

A45原厂是只有胎压报警，并没有具体数值。从上一台车玩气动就养成了一个好习惯，经常去关注胎压，胎压在日常行驶中对安全非常重要，能及时看到轮胎的问题，避免因为轮胎出问题发生交通事故。

贴纸

我习惯把该过的所有品牌的贴纸贴到后座上，只会贴与车有关的，让车外部尽量保持干净整洁。

程序 | TP EVOLUTION

程序对我来说，稳定比什么都重要。我从来也没测过各种数据，三阶对我来说提供的更多是中后段的动力储备。马力扭矩只是个数字，真正还要开起来平不平顺才是最重要的。

排气头段 | FDE直通头段

头段因为选择直通，所以直接收的车友二手的FDE，并且和改装店的朋友说好，要自己动手尝试安装。 结果出现的插曲就是，因为位置拥挤，我一个不小心把水箱刮破。特别感谢滨哥带我到处去找修水箱的地方，因为我的过错还陪我加班到天黑。 FDE头段上车后，明显声浪比之前要大了很多，在S+模式时更为明显。

进气 | AMS

AMS的进气分为进气冬菇头和进气风箱，我是直接选择了用原厂的风箱，只更换了冬菇头。这样性价比高。

以上就是这两年改造这台小兄弟的心得~车对我来说不仅仅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最后再附上几张定妆照！

多多支持[抱拳]

性能再升级 全新梅赛德斯-AMG A45改装方案

Renntech是一家以改装梅赛德斯·奔驰车型而闻名的改装厂，其最新改装项目是对梅赛德斯-AMG A45进行大幅的动力升级。标准版车型可提供令人印象深刻的416马力（310千瓦）和369磅-英尺（500牛顿米）扭矩。但Renntech在2020年第一季度推出的套件可以将功率提高到592马力（442千瓦）。

为了这样的升级，A45需要改进的涡轮增压器，排气和发动机软件。Renntech还将进行的543马力（405千瓦）升级也是如此。此外，Renntech还可以进行469马力（349千瓦）和424磅-英尺（575牛米）的调整，仅需更改软件即可。目前还没有关于升级后的性能数据信息。

Renntech还在为A45研发其他零部件。在2月下旬前，客户可以订购可选的downpipe和运动催化转化器。还有正在研发的升级的排气装置，以改善排气声浪，但保留原始的催化转化器。客户也可以添加一个远程控制的排气阀模块。

Renntech还在为A45进行一些造型升级。有19英寸和20英寸的车轮，可采用铸造或锻造结构。较大尺寸的型号可提供可选的带漆外圈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。