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新款国产奔驰E 260 L申报图曝光，新增2.0T动力
日前， 奔驰E级新车型的申报图出现在最新一期的工信部申报信息中。据申报信息显示，新车型主要针对动力系统进行了调整，从而满足不同消费者的购车需求。
前不久，现款在售的奔驰E级作为中期改款车型，共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。
从外观上来看，作为新增车型，其在外观上整体与现款基本保持一致。新车型的前大灯组采用了最新的家族式设计，LED日间行车灯的形状更加纤细，内部结构看上去非常复杂，提升了新车的时尚感。
新车型的侧面和尾部与现款在售车型相比没有太大变化，仅在一些细节方面有调整。
这款新车型的尾灯采用了全新的设计，配上大量线条的勾勒，看上去颇具层次感。
车身尺寸方面，新车型的长宽高5078mm/1860mm/1490（1484）mm，轴距为3079mm，与同级别车型相比，尺寸与宝马5系、奥迪A6L等车型相差不大。
内饰上，新车型依旧沿用了现款在售车型的设计。车内配有两块贯穿式的12.3英寸大屏，并搭载了最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。
配置上，新车型为消费者们提供了选装多种样式的前格栅、前摄像头、侧裙，以及多种样式的轮圈造型等。
动力系统方面，此次申报的新车型为国产奔驰E 260 L车型，其换装了由北京奔驰汽车有限公司所生产的型号为264920的2.0T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为197马力（145千瓦）。
目前，现款在售的奔驰E 260 L车型所搭载的是1.5T+48V的动力总成，对于一款中大型轿车来说，总会让一些消费者产生“小马拉大车”的顾虑。而随着2.0T车型的加入，消费者可以根据自身需求来自由选择。
奔驰E级轿车是奔驰家族史上最畅销的车型。在中国市场上，月销过万的销量对奔驰E级而言已是习以为常。
再说几句
总的来说，新车型是对现款在售的奔驰E级的补充，也让消费者们有了更多的选择。
与同级别车型相比，奔驰E级外观造型大气，内饰设计豪华且非常注重舒适感的营造。不过，奔驰E级也存在着操控性较差、漏油、断轴、铝换钢等问题。
要知道，对于一款热销的车型来说，奔驰E级长期被漏油、断轴等问题困扰，让其产品力受到了很大的质疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中大型车还敢用1.5T，奔驰E级的发动机有什么特别
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奔驰1.5T轻混动力详解
型号：M264 915
参数：最大功率135kW(6100rpm)，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m(3000-4000rpm)
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：奔驰C级
驾驶感受
1.5升的排量还要是轻度混合动力，奔驰E级的这台发动机给人的感觉就不会太过好。不过在实际驾驶中表现出来的动力其实还是可以的，在城市里面开甚至上到高速都是不会有动力不足的情况。但是这台发动机很容易就会接近极限，无法给人有充足动力储备的感觉，所以开车的时候底气会有点不足。
发动机技术特点
双通道涡轮增压：M264发动机的排气歧管会将四个气缸出来的废气汇集成两路，通过增压器的两个管路进入推动叶片，这种做法的好处就是可以减少尾气干涉的效应从而减少涡轮迟滞的现象。
金属涂层缸套：M264发动机与日系的发动机有点类似，都没有使用传统的钢制缸套而是采用在气缸壁喷涂一层金属涂层代替缸套。这个涂层表面像镜子一样光滑可以减少活塞的摩擦力，同时又具有超高的硬度和导热性能。
BSA电机实现轻混：M264的混合动力系统其实是以发动机为主，电机主要起到的是启动、发电、动能回收、辅助输出等作用。这个电机通过皮带与曲轴相连，在节能模式下低速行驶可以关闭发动机并仅靠电机带动滑行。
发动机问题
如果仔细观察发动机的输出参数你会发现最大功率和最大扭矩的转速下限都非常高，这是因为当发动机达到2500转的时候电机才会开始辅助输出，达到3000转以上才会全力输出。所以说这套混合动力系统是有一点投巧堆砌参数的感觉，实际出来的省油效果并不能与中高程度的混合动力系统相比。
奔驰E级2.0T发动机详解
型号：M264 920
参数：最大功率190kW(6100rpm)，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m(1800-4000rpm)
搭载年款：2020款、2019款
搭载车型：奔驰C级
驾驶感受
2.0的排量对于一款中大型轿车来说稍微有一点小，但是它的动力表现却远远高于预期。首先就是油门非常跟脚，不论怎么踩都能得到及时的回应，而且在市区中油门根本就不用过半，到了高速之后依然是从容不迫，同样是不怎么深的油门车速就已经快要违法，给人动力充沛有自信的感受。
发动机技术特点
Conicshape锥形气缸：M264发动机的气缸下止点直径会比上止点更大，随着混合汽燃烧膨胀推动活塞下行混合汽的膨胀力会不断减少，但是由于气缸是锥形的所以活塞越往下走摩擦阻力也会减小，从而减少克服阻力损耗的动能继而减少油耗。
电控涡轮泄压阀：传统的涡轮增压发动机都要依靠真空机械机构去控制泄压阀，这样涡轮增压的压力调控就会比较粗糙。使用电控泄压阀可以提高调节的精度，从而保证发动机处于最佳工作状态。但是电控泄压阀的难点就在于克服高温对电控系统的影响，这就意味这需要更大的成本。
Camtronic气门控制技术：其实这只是在很多发动机上都可以看到的可变气门升程技术，在发动机处于低负荷工作时会减少进气门的升程从而降低进气损失，达到降低排放的目的。并且配合多次喷油技术，在一个进气冲程内可以最多实现5次喷油，从而提高燃油效率。
奔驰wddxj6eb是哪款车
奔驰wddux6eb型号的车子是属于进口的奔驰S4004MATIC车型，该车子属于大型轿车也就是D级车型。
德国产奔驰e级是WDD和WDB开头，中国产奔驰e级是LE4开头。其它如发动机总成、变速箱方面没有区别。奔驰E级旅行版车型介绍：
1、外观方面：全新奔驰E级旅行版基本延续了新奔驰E级三厢版车型的设计风格，汽车的造型采用的是奔驰家族最新的设计语言，在一些细节之处向奔驰S级靠拢，整体的感觉比较沉稳。
2、动力方面：全新E级旅行版采用的是与三厢版车型相同的动力组合，分别搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，传动方面，匹配的是9速自动变速箱，整体的动力表现非常不错。
奔驰e300l是进口还是国产
奔驰e300l为国产，国产奔驰E为长轴距版本，进口奔驰E为标准轴距版本。奔驰E是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的标杆车型有宝马5系、奥迪a6l等。e奔驰采...
奔驰e300l是进口还是国产
奔驰e300l为国产，国产奔驰E为长轴距版本，进口奔驰E为标准轴距版本。奔驰E是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车。这款车的标杆车型有宝马5系、奥迪a6l等。
e奔驰采用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为190kw，最大扭矩为370 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1800至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为400 Nm，最大功率转速为3000至4,000 rpm，最大功率转速为6,100 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
奔驰E的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
奔驰e300l是进口的吗
奔驰E300L不是进口的。奔驰E300L是长轴版，而进口版奔驰只有标轴版。也就是说，字母L的那个是长轴版本。l是Long这个词的缩写，意思是长。
长轴，也就是加长轴距；Axis，意思是标准轴距。
截至2019年7月15日，在中国销售的奔驰E系列(北京奔驰所有)均为长轴版本，字母l。
这里要记住，无论是奔驰、奥迪还是宝马，车型中都多了一个英文字母L，意味着这款车是加长版车型，是专门为中国市场设计的。比如奔驰E300L，宝马740Li，奥迪A6L等等。
还有一点需要注意的是:不是所有没有L的产品都是进口的。
不，可能是进口的，也可能是中国制造的。比如北京奔驰的C系列就有一款不带l的。
但是带L的一定是中国制造的。
北京奔驰，E级，官方指导价:425.8 ~ 629.8万元，车型为中大型轿车。有两种驾驶模式:后轮驱动和全时四驱。全系标配可调悬架，前后悬架均为多连杆独立悬架。
目前公认的E级车鼻祖是1947年的奔驰170，是奔驰战后开发的首批车型之一。 奔驰e300l是进口还是国产 奔驰e300l是进口的吗 @2019
发布于 2022-10-07 06:27:13 回复
发布于 2022-10-06 20:38:46 回复