黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、失去有趣灵魂的好看皮囊有何用？4缸的奔驰G级你怎么看？
• 2、世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四
• 3、一台拥有“细细的红线”的奔驰G级
• 4、双奔在手，天下我走，奔驰S级与奔驰G级都很棒
• 5、奔驰G级不是最适合中国的最好专业越野车？
• 6、2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人

失去有趣灵魂的好看皮囊有何用？4缸的奔驰G级你怎么看？

众所周知，奔驰G级是一款不折不扣的硬派越野车，它有着方方正正的复古风格车身、强劲的V8发动机、三把差速锁、强悍的越野性能以及豪华的内饰设计，可以说是豪华与野兽的结合体，作为军用车出生的奔驰G级，从诞生至今经历了40年的风雨洗礼，越野、硬派，豪华成为了它的代名词，而“网红”、“神车”、“加价之王”则成为了它的标签。

不过，近段时间，奔驰G再一次成为了网友口中讨论的对象，为什么呢？这一次可不是因为什么好消息。近日，网上有消息称，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型，该车型预计将搭载一台代号为M264的2.0T涡轮增压4缸发动机，从这个动力配置来看，该车型未来或将成为奔驰G级的入门款。当然关于这则消息，目前奔驰官方对还未给出回应，所以关于真实性暂时还不能妄下定论，但俗话说“无风不起浪”，既然网上流传出这种消息，那么4缸奔驰G级的推出也并非不可能。

（图片来自网络）

对于奔驰G级或将推出4缸入门级车型，网友的争议也是比较大的，不过在斯基看来，如果从产品层面来说，或许是有点不够意思了，首先，我们都知道奔驰G系列的定位是一款纯正的硬派越野车，而玩越野的车迷朋友都知道硬派越野车就应该是大排量、大扭矩的，这提升的不仅是驾驶感受，更是保证了车辆动力系统的广泛适应性。那么失去这些精神内核所在奔驰G级又如何带上你跨越山河大海呢？

从产品定位上来看，4缸的奔驰G级就像是失去了有趣灵魂的好看皮囊，但是从市场环境来看或许也是不得已而为之。面对如今国家日益严苛的排放法规，车企不得不推出符合排放政策的低配入门车型，毕竟在全球提倡节能减排的趋势下，就连奔驰S级低配也曾用过2.0T同款M264发动机。

而对于消费者来说，奔驰G级之所以被称为“男人的梦想”，除了它过硬的产品实力，还有它令绝大多数人“望尘莫及”的价格，这也是为什么众多网友称其为“梦想”了。我们都是知道，国内对乘用车气缸容积在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率，同时零售价超过130万元的车型还要附加征收10%的豪车税，而4缸奔驰G级然避免了40%消费税税率，相信为了避免10%的豪车税，其估计价格会控制在130万以下吧，这岂不是离梦想又进了一步？

其实说一千道一万，奔驰G级4缸是否会推出目前并没有完全确定，我们也不必那么激动，就算是它将来会出现，但是其8缸车型还依旧存在，毕竟在硬派越野车领域，缸数代表了一台车的尊严，而8缸便是奔驰G级的尊严来源，对于那些有钱的土豪朋友来说，自然也不会选择4缸的奔驰G级，但对于预算有限的人但又怀揣“梦想”的人来说，可能会卖到130万以内的奔驰G级似乎又是真香的代表，毕竟4缸发动机即使动力再弱，应付日常城市通勤是没啥问题的。

【写在最后】

其实面对如今越来越多元化的汽车消费市场，车企为了产品销量也是奇招频出，就连我们之前一直不关心的皮卡车型，随着政策的逐渐解禁现在也出现了许多乘用化的产品，对于奔驰来说，4缸G级的推出虽然在一定程度上拉低了这一系列车型的格调，不过有需求就有市场， “失去有趣灵魂的好看皮囊”也是足够吸引人的，就像网友说的：全时四驱，去掉三把锁，换成299马力的2.0T就挺好的！本来拿这车去越野的就是极少数，有没有锁真无所谓！那么你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四

世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四

如果跑车对于男人来说，是用来享受速度激情撩妹的存在，那么越野车对于男人来说，就是展现男人气魄、赐予硬汉的礼物，所以说每个男人都想拥有跑车，但同时每个男人也有一个越野车之梦。

这一句话是完全适用于每个男人身上，是不分种族，不分国家的，最近就有社交平台发布了世界十大越野车排行榜，值得注意的是，在国内普遍要加价五六十万买才能买到，甚至有的地区要加价100万元的奔驰大G，在世界人心目当中居然无缘排行前三？！小编今天就来盘点一下这些上榜前六的越野神车到底有何过人之处？

第一名：奔驰乌尼莫克

相信说起奔驰越野车，即使是不太了解车的人都会知道大G，因为奔驰大G它在越野界所向睥睨，从无对手？如果你这么想，那就大错特错了，更强劲的是乌尼莫克，这款车从一开始就是以军用的姿态出场，在第二次世界大战时期，德国各种物质是极其匮乏的，人们非常需要一种多功能车型，满足不同需求，基于这种需要，乌尼莫克就诞生了。

那这款车到底有多厉害呢？小编简单给大家介绍一下，：从乌尼莫克诞生以来就有82个国家军队，先后采购了乌尼莫克作为军用车辆，可见乌尼莫克的性能是多么过硬，那如此强悍的乌尼莫克售价是多少呢？在国内如果想买它，最低不少于400万。

第二名：悍马H1

可以说悍马一直是越野界的“赤兔马”，在上个世纪90年代海湾战争结束之后，AMG生产公司就专门针对民用市场就开发了这款悍马H1，甚至好莱坞大腕施瓦辛格也是它的忠实拥趸，是悍马H1的首批用户。

悍马H1沿用美军非常严格的标准，耐造程度非常彪悍，涉水深度可以超过76cm，同时配备了非常少有的中央轮胎充气系统，可以通过增减轮胎的气压，适应不同的路况。

第三名：吉普牧马人

到目前为止吉普牧马人已经发展到了第三代，其中Rubicon车型配备了按键锁止差速器，以及具有创新性的可开式和折叠式车顶，光是最后一点就吸引了广大越野爱好者，毕竟这种设计非常适合在野外露营，说它是专门为了越野爱好者设计一点也不过分。

第四名：奔驰G级

相信每个男人心中都住着一个奔驰大G的梦，奔驰大G可以说是很多直男们的终极梦想座驾，它仿佛就是神一般的存在，虽然它无缘成为全球前三越野车之一，但是它方方正正“火柴盒”的外观，加上低沉厚重的发动机嘶吼，让它成为了每个男人心目中的“梦中情人”。

但其实比起越野，奔驰G级这更适合当公路上的猛虎，尤其是G63 AMG车型，这款车型经过工程师的改装之后，它可以爆发出583的马力，这种马力让它一下子可以从笨重的大象变成一只猎豹，让驾驶者体会到什么叫做冲刺感，让驾驶者爱上这种感觉。也许它不是最快的SUV，但它绝对是所有SUV当中最疯狂的硬派越野车。

第五名：路虎卫士

相信说到路虎，很多人们大脑中第一反应就会想到极光和揽胜，但是在国外如果说到路虎，很多外国人脑中最先冒出的却是卫士，因为在路虎品牌大半个世纪的生命当中，前30年当中从头到尾就只有卫士这一款车型，卫士就是路虎，路虎就是卫士。在人们心中路虎和卫士就是孪生兄弟，不可分开。

路虎最开始定位就是集轻型拖拉机和越野车功能的多用途汽车，后来凭借过硬的机械全时四驱以及双速分动箱系统让它受到越野爱好者的青睐，但是后来因为销量不佳被迫停产。没有想到没多久，路虎又选择重新复活为是这款车型，只是复活之后的卫士更偏向于公路，不知道还会不会是大家当初喜欢的那个样子。

第六名：丰田兰德酷路泽

可以说兰德酷路泽是响当当的硬派越野车，它是一个被全世界认可的最佳耐用型车型，现在这一代兰德酷路泽已经上市超过十年了，算是比较老的车型，但它在许多车友当中仍有一定的地位。

不过有消息透露，预计在明年秋季发布会上将发布全新一代的兰德酷路泽，不知道新一代的这款汽车外观是否将会改变，耐用性能是不是依旧强悍。

写在最后：

今天小编制盘点了排行前六的硬派越野车，不知道在大家心目当中的最喜欢哪一台呢？欢迎留言大家一起讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台拥有“细细的红线”的奔驰G级

话说在民用越野车当中，要找一款越野能力强的并不算难，但若是要兼具舒适、奢华和越野于一身的就有点难度了，但奔驰G级算一个。作为全球豪华车中越野能力最强的车款，自诞生之日起，奔驰G就受到了足够多的关注，经典的方盒子设计配合着硬朗的线条成为了不少车迷的Dream Car。

虽然现在我们见到的G级看上去都长一个样，但它旗下的车型版本还是相当多的，不过底盘方面，从1979年至今却只用过三款，分别是1979年到1991年采用的W460，1991年至今还在用的W461，不过W461只有军用版本，也被车迷们称为最纯粹的G级，而我们现在在路上能见到的则基本上是从1990年开始沿用至今的民用版本的W463。

说实话，能拥有一台普通G级已经很让人羡慕了，但对于进阶级玩家而言是永远不满足的，毕竟改装无止境，折腾永不停歇。正因为G级如此经典，因此也成为了不少知名改装品牌热衷开发的车款之一，比如今天我们分享的以夸张霸气的改装风格而闻名的Lumma Design针对W463世代G级打造了全新套件。

在此前，Lumma Design曾特别针对性能更强的AMG G63推出了一套相当霸气的CLR G770外观套件，而这次针对普通G级的外观升级套件，在上身之后，其展现出来的凶猛和霸气丝毫不在CLR G770之下。

Lumma Design此前针对AMG G63推出的CLR G770

罗永浩在他主导的锤子手机设计里，极力推崇过一条“细细的红线”，而在这台Lumma Design改装的奔驰G级里，我们也见到了这样一条“细细的红线”。整套外观套件多以碳纤维材质呈现，更为运动的黑色中网，在红色线条点缀之下更有质感；碳纤维引擎盖不仅有效减轻了车重，阳光下碳纤维特有的质感更凸显了性能气息。

另外，套件还有包括碳纤维气坝、后视镜外盖、车门把手、车顶备胎盖、尾翼以及备胎盖等，同样搭配了红色线条进行点缀。车顶处则增加了4个LED投射灯，越野范十足。

行走方面，Lumma Design提供了两种配色的F-utu-R锻造轮圈可供车主选择，但若是我，红线点缀的黑色轮圈必定是首选。规格方面，可以选择前后均为22x12J，亦或者前23x11J、后23x12J。与之匹配的轮胎规格则是325/35R22或305/35R23。

Lumma Design为G系设计了两侧共六出的侧边排气系统，不得不说，侧边排气看上去就十分的霸气，这很符合Lumma Design一贯的调性。

动力方面，G500搭载的M176 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂状态下已经有最大422匹马力，峰值扭矩62.2公斤米的输出了，不过在Lumma Design刷写了升级程序之后，可以提升至最大532匹，峰值扭矩76.5公斤米的水平，提升幅度还是相当大的。而针对AMG G63搭载的M177 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂585匹，86.7kgm的输出在Lumma Design的动力升级方案下，亦可提升至650马力及96.9kgm扭矩的水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双奔在手，天下我走，奔驰S级与奔驰G级都很棒

我的S是17年提的，正好18款上市换代优惠了7万大洋，新款比较偏向年轻人，对于中年的我，14年横空出世的大S一直印在脑海里非常喜欢，虽然是乞丐版，自动刹车LED大灯后排座椅调节（后期加了一套柏林之声）面面俱到，让我在征途中得心应手。 S快10万公里了，考虑到家里孩子多，想添加一辆越野车带上孩子们经常出去看看花花世界，家里一辆小卡宴已不能满足野外征途了，想到奔驰的自动刹车还有矩阵式大灯，果断咬牙下手再次选择奔驰[大兵]以后有机会拍下S和G公里一起并排行驶的视频帅呆了[憨笑] 自从拥有大S后，认识了不少车友，包括咱们人见人爱花见花开的庆舍哥版主[抱拳] 这次疫情也牵动了很多S车友的心，大伙一起给武汉灾区捐款捐物资，献上自己的一份爱心，愿这次劫难早日渡过[爱心] 分享下自己的S加G合影，摄影技术有限，朋友们多多包涵[握手]

拥有双奔.夫复何求

前几年收藏的相片，终于如愿

分享一组奔驰S方向盘大照

开心?

朋友的G加S

帅

大灯很亮

蝴蝶尾灯

晚霞

农村老家

媳妇?

青春易逝，老矣

最喜欢的中控模式

上海海关合个影

哈哈

尾灯那个性感

女儿给我拍的，最喜欢的和S合影照片 最后祝大家2020心想事成，都能够拥有梅赛德斯奔驰大S加梅赛德斯奔驰大G[抱拳]

奔驰G级不是最适合中国的最好专业越野车？

中国的国情要包括好多内容的：比如油品、售后服务网点等等。

不是G级车不好，该车也算是骨灰级的越野车了。

陆巡是综合各方面情况最适合在中国撒欢的，而不是说他有多么专业越野，因为毕竟不是参加比赛，赛完了就没你事了，要的是稳定性，售后服务，出了问题要方便处理。

2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人

在开启今天这篇文章之前呢，我要和大家讲一个老梗~俗话说的好啊“渣男开大G，渣女奔驰E”，当然了，大G撩小姐姐确实比较容易，但是花200个就为了撩妹？[撇嘴] 在这里，我得先澄清一下，我结识的奔驰大G车主们，只是单纯的为了喜欢而买，并没有特别多的想法[坏笑] 接下来，有请我的座驾闪亮登场！

大鹏展翅那是必须的！但是对于这种大家伙来说，我觉得大鹏展示远远无法满足我对这台车的“爱”，接下来请让我好好秀一秀~[挖鼻]

人家总说从上往下看是会当凌绝顶一览众山小，但是我从这个角度看大G才真正有种王者帝王的风范。

圆形大灯，奔驰大G的灵魂之一~额外加了一万七整的几何光束大灯，就问你亮不亮！好不好看！[亲亲]

各种角度都很美~~

轮毂275/55 R19，没有升级更换，后期我一定要换骚气的大脚！起码尺寸上R19真不符合大G这台车。不过很多人说不推荐我换，问我舍得用200万车去越野么？[挖鼻] 笑话，谁家房子不过百万天天日晒雨淋

各位看官随我走进车内吧，206公里验证下我的新车~

没有复杂的按键，坐进去感觉就是一个字，舒服！[可爱] 但是说实话，并没有特别兴奋的感觉，也许大家只对自己没有得到的东西感兴趣吧，从梦想到显示，不就是为了梦想付出努力而进行行动的过程，然后天时地利人和获

好了，闲话不多说，我们还是接着聊车~三把锁+触摸版，没有多少复杂的按键，镀铬装饰和缝线装饰确实让我感觉到这是一台豪华车，但是并没有那么豪华[撇嘴]

三把锁，我越野很少，暂时用不到这个东西~而且我连车衣都贴了，除非有一天当渣男不成被反杀，我也许会开着它到一个无人的荒地撒撒欢~[嘻嘻]

对了，看到这一步是我们师傅在给爱车贴膜~说到这里啊，我这台车从购买之后直接运送到我们保定XPEL九达山旗舰店了，未上路先保护~我可不想我的爱车受到损伤，毕竟新车出现点磕碰或者石子迸溅我就想把蹦车的石头吞进肚子[发怒]

挺到位的，机裁的贴膜真的刚好和车辆的把手和细小位置按键相吻合~这玩意不得不服啊，太厉害了 而且看师傅贴膜过程简直是一种享受，有时恨不得自己也上去帮帮忙

柏林之声音响，放一首真的爱你，敬给那些年离开我的女孩，没有你们我会过的更好。[大哭]

后排独立空调感觉中规中矩吧，没什么可说的，毕竟百万级别的车了~

针对后排我得额外说很重要一点，空间，不是很大，只能说勉强接受，不过奔驰G是要体验驾驶感的[嘻嘻]

后排空间本来就不大，扶手倒是也不长~你是明知道自己不对 还想着法弥补下么？

接下来就是新车贴膜环节，在这里不做过多的介绍了~过程呢 就是贴 刮~贴 刮~[惊讶]

差点忘了~~贴膜前师傅一直在捣鼓这玩意，说是叫安装液~我觉得应该和胶水差不多吧，反正就是抹车上的[阴险] 当然了成分肯定比我想的高级，但是我理解范围也就到这里了。

这个地方我得额外说一下~~为什么没拍下半身呢~因为师傅不够高[嘻嘻] 他踩着小椅子才够到大G的顶

贴完膜最后，师傅把我车开到这个昏暗的小走廊，还不让我进去~突然红光一闪[蛋糕]我以为是准备给我惊喜呢，原来是给我车来个烘干处理。 后来听说这个叫红外线烘干系统，4S店修理厂喷漆必备而且保定这边只有九达山这个XPEL门店有这个系统，听着就很厉害，反正花了钱了，能多体验多享受就行[鼓掌]

好了，各位看官，不知道大家对我的提车作业满意么~多多评论啊[嘻嘻]

最后在这里我想额外说一些中规中矩的话了，不知道大家对于奔驰G这台车的感受是怎么样的，但不得不说这台车着实充满了网红的成分，我也是看了一些短视频视频之后才对这台车感兴趣~[挖鼻] 我比较实在，说实话没有那么多诗和远方，也不是一个想着开着大G进藏的主，说白了买这车一就是为了奔驰的标，二呢四四方方的比较大，其实之前特别喜欢路虎的发现4，奈何停产了...然后看了发现5...我就扭头就走了[憨笑]。

最后来个车主认证标准形式吧~~[微笑] 感谢观看！