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可雅可野的奔驰GLE，配全时四驱，动力强劲
对于豪车来说奔驰，宝马，奥迪在国内有着很高的知名度，这次要讲述的是奔驰这个品牌，然而本文要讲述的主角就是奔驰GLE，作为一款百万豪车来说，豪华霸气的外观和高品质的做工是它的标配，这样的汽车也是成功人士的首选车型。
奔驰GLE从外观看上去非常的霸气，整体还透露出较为饱满的车身效果，前脸采用了最新的设计，进气格栅的尺寸非常的宽大，中网采用了黑色饰条和比较密集的闪钻样式的设计，中间采用了镀铬饰条，把奔驰的品牌logo镶嵌其中，给人产生的视觉效果非常强烈，两侧大灯的造型非常硕大，内部采用了L型样式的设计，远近光灯采用的是分体式的设计，而大灯采用了LED的照明光源，引擎盖上具有肌肉感的线条，展示了车子十足的力量感。
侧面依旧保持了十分霸气的设计效果，车身非常的饱满，腰线与轮眉处的衔接性很好，门把手处还采用了镀铬饰条装饰，搭配车窗玻璃处的银色饰条，给侧面的设计提升了很大的亮度，银色饰条的车顶行李架，更加提升了车子在颜值方面的设计，轮胎则采用的是五角星式的设计，造型很是别致。
奔驰GLE的内饰大量地采用软性材质包裹，内门板处同样有较多的软性材质覆盖，内饰的奢华感非常强烈，中控台还采用了木纹饰板装饰和镀铬饰条点缀，档次感很高，多功能的三辐式方向盘做工非常的精致，采用了真皮材质包裹，方向盘左右两侧还设计有按键控制功能，质感非常不错，12.3英寸的全液晶仪表盘有多种模式可以选择，12.3英寸的触控式中控屏功能非常齐全，而仪表盘与中控屏采用了连体式的设计，加深了内饰的科技感与豪华感。
动力方面，奔驰GLE搭载了2.0t涡轮增压发动机和3.0t双涡轮增压发动机，匹配了9档手自一体变速箱，动力十分强劲，还配有全时四驱系统，动力更为充沛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰GLE柴油版，六缸3.0百公里5.7秒，侧面帅气无比
X3其实对于一家三口足够了，自从爸妈来了澳洲，就想升级个大型suv，
想要空间和舒适，速度和智能这个柴油400D可以满足大部分要求。六缸发动机加速有推背感。车子配置七座和AMG Sport package。全景天窗+21寸轮胎+无线充电器，后窗加深色，记忆和加热座椅，360度停車攝像頭。駕駛員輔助和安全技術包括9個安全氣囊，停車輔助，雷達引導的主動巡航控制，車道保持輔助，高速公路線路平顯駕駛輔助，盲點監控，交叉。后门脚步感应开门功能，很好的家庭车。不喜欢蝴蝶结的交车方式，也不喜欢任何装饰品，简洁的脚垫，干净就很好。给力的销售帅哥还送了后备箱垫，购物栏，两把伞，和原厂脚垫。?（老太太出镜）
竟然有中文啊[可爱]
喜欢这个氛围灯
侧面帅气无比
投影地灯
七座后后备箱还有剩余的地儿
十二岁的儿子坐绰绰有余
七座的样子
前脸造型
第二排腿部空间很充裕，座位可以调节
五座时候的后备箱
记忆，加热座椅
喜欢厚实的尾部
交钱完毕提车
空间富余的前排
提车的时候我后面跟着，不敢开
氛围灯跟夜店一样的效果。
老妈和美人照?
老妈很满意?
第三排空间
侧前脸
243千瓦，700扭矩
近1.8高，5米长，两米宽。
试驾奔驰GLE 450 4MATIC：用实力说话
其实相比于GLE这个名字，很多年长的人对于ML这个名字更为深刻。大部分人对于ML的最初印象是在美国大片《侏罗纪公园》中，奔驰ML以出色的“演技”和势不可挡的越野性能逃离险境的精彩场面。从此ML也在很多人心中留下了深刻印象，它性能强大、狂野的同时给人们满满的安全感。
事实上初代的ML也的确不负狂野之名，有着标准的越野车非承载车身，以及低速四驱，但随着豪华品牌之间的竞争愈演愈烈，豪华、操控、运动以及科技都成为一辆豪华SUV的必要标签，告别非承载，取消低速四驱也成为向最大市场化的妥协。
历经三代改变，奔驰GLE依旧是豪华SUV市场中颇有竞争力的存在，无论面子还是里子，都能满足尊贵豪华SUV车主的想象。
面子，是所有豪华的立身之本，除了品牌积淀的价值，在同级品质趋同的前提下，设计很大程度上影响消费者是否掏腰包的决心。GLE在强烈运动化造型基础上，依旧延续了初代ML硬朗的设计格调。车头醒目的闪钻满天星前进气格栅设计配合三叉星徽，高贵奢华；几何多光束LED大灯，配合84颗可独立控制的LED光源，科技感凸显，整体造型塑造出强烈的动感之姿，且气场强大。
车身侧面传承于初代ML的隐藏式D柱设计，依旧是最有辨识性的设计元素，诠释品牌最新“感性·纯粹”设计语言，减少的腰部线条让侧面更加简约。
豪华、科技、质感、机械，是进入车内带给人的第一印象，和外观设计一样，整体散发着扑面而来的强大气场。平直的双12.3英寸高清显示屏，清晰直观的各项功能，强烈吸引着目光的焦点。而整齐的出风口排列和立体按键，在明晃晃的镀铬包裹下，塑造出强烈的机械感，多功能方向盘的滚轮控制和触控按钮，将传统机械控制和当下流行的触控体验完美融合。面积更大的抬头显示系统则将挡风玻璃打造成科技感十足的数字式驾驶舱，日常行车中所有关键信息尽收眼底，尽情从容驾驶，是GLE豪华车主每时每刻的基础待遇。
GLE 450 4MATIC搭载直列6缸3.0T发动机，并配48伏智能电机轻混系统，能够在驾驶过程中回收能量，低速情况下辅助提供扭矩并为用电设备供电。
公路驾驶中，500N·m的最大扭矩输出，从容亦可激情。精准的转向手感，结合AIRMATIC空气悬挂系统和自适应减震，在任何环境带来的都是行云流水的操控快感。
毫无疑问，鲜有豪华SUV车主有着越野的主动需求，我们也罕见如GLE这样的车型于荒野，但出于依旧对初代ML的硬派基因的强烈印象，迫不及待开着GLE离开公路一探究竟。
丝毫不用怀疑GLE在一般非铺装路上的舒适性，越野模式下，抬升的悬架不仅带来更高的通过性，韧性十足的悬架设定过滤到细碎颠簸的同时，带来清晰的路感反馈。
为了更直接检测GLE的四驱能力，直接开到此前我们经常用来评测硬派越野车的一处陡坡面前，这也是经常有越野爱好者探索激情的地方，也是普拉多、途乐，帕杰罗、小切诺基驰骋的乐园。陡坡不长，落差十余米，坡面沙土结合碎石，附着力一般，对于没有AT胎的GLE来说算是不小挑战。
奔驰GLE所使用的4MATIC全时四驱系统核心为多片离合器，虽然没有中差锁止功能，但可按需在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩，而轮间的限滑则依靠电子制动实现。虽然长久极限越野的可靠性有待考证，但此番实际表现也是不负期待，从坡地平稳起步，松土带来的轻微打滑在出现的瞬间就被电子限滑系统成功干预，虽然没有低速四驱，但500N·m强大的动力储备实现稳健攀上，用事实证明了GLE依旧具备延续自ML的一定越野基因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
发布于 2022-07-04 03:41:15 回复