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文章介绍：

• 1、2.0T+48V轻混，还是正宗AMG？ 全新一代奔驰AMG C43旅行版测试中
• 2、有一种银色叫做“梅奔银”，质感满满的奔驰C级AMG旅行！
• 3、奔驰C43 AMG旅行车，相比国内在售的都是白外黑内，这款蓝色更加漂亮！
• 4、成个男人翻晒来 激情试驾奔驰C43 AMG旅行版
• 5、梅赛德斯-AMG C 43推迟至2022年发布 搭2.0T发动机配轻混系统
• 6、【车主点评:奔驰C43旅行版。10000公里用车感受】

2.0T+48V轻混，还是正宗AMG？ 全新一代奔驰AMG C43旅行版测试中

早些时候，奔驰向我们展示了全新一代旗舰奔驰S级，整体设计全面转向年轻化，这也预示着奔驰的目标人群消费人群中，有着越来越多的年轻人。而后不久，全新一代奔驰E级宣布上市，整体设计延续家族旗舰车型，但依然保持了奔驰E级该有的素质，静谧、豪华。

随着2020年临近尾声，全新一代奔驰C级的重度伪装测试谍照相继曝光，整体尺寸与目前在售车型相比变化不大。最主要的变化则是前脸和尾部，将继续与全新奔驰S级保持一致，整体呈现出更加年轻的状态。

同时，就在近日基于全新一代奔驰C级打造的C43/C53旅行版测试谍照相继曝光。特别是灯组部分，与此前曝光的奔驰C级一致，整体采用奔驰家族最新设计理念，通过灯组内部的LED小灯就可以判断S级、E级、C级，分别对应的是3颗、2颗、1颗。

将视线移至前中网部分，整体采用奔驰目前在43版本及以上才会使用的直瀑式造型，而此前曝光的全新一代奔驰C级则是普通横置前中网设计。

侧面则是非常经典的旅行车造型，搭配奔驰经典的大尺寸双五辐轮毂，内部大尺寸刹车盘和卡钳若隐若现。还有一个可判断测试车型为C43/C53版本的地方便是车尾，通过测试谍照可以看到，底部的四出排气非常霸气，且排气造型均为圆形。而根据习惯来看， 奔驰C63版本的排气造型一向以矩形为主，由此可以判断这是C43/C53版本的旅行车。

当然最主要的变化则是动力系统，随着全球愈加严苛的排放法规限制，越来越多的企业通过降低排量和加入电机系统来降低排放。奔驰选择降低排量+电机共同协作，将会采用2.0T+48V轻混系统构成的动力组合，如果您更喜欢V6发动机的咆哮，那么现款在售车型更值得选择。

总结：

目前，奥迪A4L和宝马3系均迎来了自己的换代车型，同时宝马3系更加豪华舒适，柔软的底盘调校更适应中国复杂路况。而奥迪A4L则全面偏向运动，同时得益于四驱系统的加入，成为不少北方用户的心头好。

而这一代奔驰C级自2015年上市，至今已有5年之久。虽然中间也经历大大小小的变化，但与对手换代的升级相比，总是差些意思。但好在目前优惠比较诱人，特别是北京地区优惠高达8万多，更在意性价比的用户可以下手。

全新一代奔驰C级换新迫在眉睫，而那些对旅行车和V6、V8发动机比较中意的用户，可以考虑现款在售C43旅行等车型。毕竟全新换代车型，特别是换代后的C43/53旅行版等已经听不到V6发动机的声浪了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一种银色叫做“梅奔银”，质感满满的奔驰C级AMG旅行！

旅行车，性能车，豪华车，奔驰AMG C43 4MATIC旅行版有很多让人羡慕的名字，也让大部分的男性驾驶员着迷，市场行情优惠很少，更主要的是现车很少。从几个角度来分析； 外观，动力，操控，空间，内饰，油耗，舒适，性价比。 除了油耗和舒适，其他基本都是满分吧，但是关于性价比，这个还真不好评分，每个人的需求不一样，对于不在乎的一部分消费者，觉得不如买个普通的C旅， 当然也有很多人觉得普拉多才是性价比之王，或者飞度，思域等

原车白色C43自带拉花，看了一次官方银色！被惊艳到了，撕掉拉花，选了最接近的银色，好像看不出来是贴膜的了，浑然一体

不是过于夸张的后唇，配合四出排气，浑厚的声浪一直保持着激情，对生活的热情，这就是性能车带给你的附加值

饱满的车头，圆润的线条，中网，大灯，雾灯框，交错的圆弧设计，营造的特别的豪华感，把传统AMG中网换了瀑布式的竖条，也是别有风味。

内饰的氛围营造，精致到每一个细节。一体式的运动座椅，给你完整的包裹，为了让你能在赛道上也毫不退怯

雅致又暴躁，性感的瓦罐车身，加上强劲的心脏，奔驰C43 AMG旅行版怎能不爱？

奔驰C43 AMG旅行车，相比国内在售的都是白外黑内，这款蓝色更加漂亮！

奔驰C43 AMG旅行车，相比国内在售的都是白外黑内，这款蓝色更加漂亮！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成个男人翻晒来 激情试驾奔驰C43 AMG旅行版

对于很多中国人来说，一台豪华轿车必须拥有哪些元素，100个消费者可能有100种答案，但是一台车不能有什么元素，相信很多消费者的意见还是很统一的：旅行版的不要、轴距没加长的不要、加速过程顿挫的不要、维修保养贵的不要、悬架设定不舒服的不要，对了，还不能费油。今天车事君试驾的这台车，就集齐了以上所有的元素，不过，我相信在看文章的你会冲口而出：给我来一台。

奔驰C43 AMG旅行版是一台非常“另类”的车型，ta拥有很多一般消费者都难以接受的缺点，但是ta又是很多消费者难以拒绝的玩物。让这极其冲突的矛盾能瞬间化解的，就因为“AMG”这个代号，如果要加上一个加分项的话，那就是“旅行版”。

旅行版车辆在欧洲非常流行，销售占比一度超过轿车。在国内，几乎所有在售的欧洲车，在原产地都能找到对应的旅行版，只不过在国内不受消费者待见罢了。而旅行版车型，却几乎无一例外的自带呆萌、平易近人的特点，让人很是喜欢。

回到奔驰C43 AMG旅行版上的设计，同样拥有那种让人很放松的亲和美，不卑不亢，哪怕从前脸去看，这台AMG车型几乎就跟普通版的C级一样，“扮猪食老虎”的功力非常深厚，隐藏得干净利落。那个让车主骄傲的AMG标识，也仅仅是娇涩地“隐藏”在进气格栅上。当然了，旅行版的外形，在国内还是非常让人喜欢的，尽管在转化为销量上，这个数量还是少得可怜，但并不妨碍人们对旅行版车型外观的喜爱。

尾部的设计，还有点“像样”，双边双出的排气管的震慑力还是非常强的，为整台C43夺回了不少的“分数”。“AMG”的身份标识，终于大了一点，轻声的告诉后面的追赶者：喂，别靠太近。

这是一台标准轴距的C级，所以注定在比例上是最正宗的，没有加长，预示着ta的后排会非常的狭小，这一个明显的特征，几乎都出现在所有标准轴距的欧洲车上，所以以一个中国消费者的标准去考量标轴的C级，肯定就是不及格的，但是，当这一台是一台有着AMG烙印的C级时，标轴又变得那样理所当然。

这台C43 AMG旅行版，外观给你的感觉就像是变色龙一样，让自己隐藏于大市之中，要辨识ta的身份，真的要像动物科学家一样，要火眼金睛才行。那不，这台性能巨兽在刹车卡钳上露出了端倪。在19寸轮毂里面，躲这一副印有AMG字样的四活塞刹车卡钳，这种不怒自威的气势，已经开始震撼你的心灵了。

当你进入车厢，屁股颠进座椅的时候，你会发现：有点不一样了。那比普通版的C级高了10倍的硬度，以及把车事君包裹得贴贴服服的座椅，一改外观给你亲切的印象。C43 AMG的座椅，在你落座后的第一秒，就给你来了一个狠狠的拥抱，像一个野蛮女友一样。

当然了，这位野蛮在内饰的打扮上还是很“持家有道”的，没有使用太多“闪亮的宝石”，而是在中控台穿上了让你人血沸腾的碳纤维纹路“肚兜”，嘿，看看都够刺激的，哈哈

如果有开过上一代C63的朋友，想必一定会怀念打火那一刻，从排气管传来的那一声轰鸣。C43的打火动静，要比C63的斯文多了，这一台3.0T的机器，虽然字面上有着390匹的马力，520牛米的扭力，在配置9前速变速箱的情况下，百公里时速的加速时间也是让人眩晕的4.8秒，但是，打火那一刻真的太斯文了，让你的热情瞬间下去了一半。

尽管如此，C43 AMG旅行版，依然是一台有着100分魅力的车型。当你调至运动模式的时候，这台车的野性才会被你彻底的打开封印。发动机始终保持在极度亢奋的状态，只要轻轻一碰油门，就像全身的神经都被牵扯住一样，一下子就爆发出来，这是AMG车型的绝对魅力所在。

尽管是9前速变速箱，但是在这个起步--加速的过程中，那种换挡的冲击感是让人始料未及的，就像有人在你的身后狠狠的踢你一脚，包裹感十足（硬邦邦）的座椅，会肆意撞击你的后背，让你跟这台C43 AMG一起领略加速的乐趣，这个过程实在是太美妙了，ALCANTARA真皮包裹的方向盘，会让你情不自禁的在马路上哪怕是多转转方向盘，也不会让这台性感的尤物无聊的一直走着直线。

当然，发动机的亢奋会带有一些额外的奖赏，那就是当车辆动起来以后，排气管那美妙的乐章。随着转速的快速变换，档位的转接过程，发动机自发的补油动作，让这种声线更加的悦耳，最重要的是，这种美妙的声线，在很大程度上是由驾驶者指挥，那种满足感，那种兴奋程度，真的只有这种性能怪兽才能给到。

另外，如果希望把这车当成家庭座驾的话，估计除了车主以外，没有人会愿意在一台这么“颠”的车型上欣赏风景。C43 AMG要给驾驶员的一个字：快。在直路上要快，在弯道上同样要快。在这个基础上，硬邦邦的悬架调教是非常必要的，所以无论是驾驶席，还是其他任何一个座位，都不再提供软绵绵的豪华舒适感。当C43 AMG经过路面的一粒沙子的时候，车身都会颠高两寸。

舒服吗？不舒服！好坐么？不好坐！想做乘客吗？不想！那，好开吗？好开！真好开！

是的，车事君看来，这本就是给驾驶员设计的玩物，其他乘客，只能偶尔感受一下这车眩晕的加速快感和听听热血的排气管声浪好了。

奔驰在中国市场投放了多款C级AMG产品，当然拥有旗舰动力的C63和C63S依然有着闪亮的光环，但是C43同样有着AMG的基因，暴躁、热血和疯狂。在车事君看来，C43有一个绝佳的购买理由，那就是入门价只要60万，本次试驾的C43 AMG旅行版也只要65万左右，门槛一下子下降了近40万，幸福总是来得那么突然。

C43 AMG 有着一系列中国人买车不喜欢的元素：空间小、费油、不保值、加速顿挫、悬架不舒服、维修保养也不便宜，但是这是一台C43 AMG，ta的缺点可以在车主踩下第一脚油门同时，全部踩碎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-AMG C 43推迟至2022年发布 搭2.0T发动机配轻混系统

易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，梅赛德斯-AMG C 43将推迟至2022年发布。新车本计划在今年夏天发布，但由于放弃3.6升V6发动机，改为搭载集成48V轻混系统的2.0T发动机，工程师目前还在针对全新动力系统进行着最后调校，已达到最佳的性能表现。

为了填补细分市场，梅赛德斯-AMG扩大了AMG C级产品的阵容，以填补奔驰C级与AMG C63之间的空白。梅赛德斯-AMG C43带有大面积进气格栅，与普通C级明显不同。

车尾的双边四出排气更证明了其不是标准版动力的身份。C43的外观类似于标准的C级车型，而C级本身轮廓与上一代的设计并没有太大的差异。

动力方面，C43不会搭载双涡轮增压的3.0升V6发动机，梅赛德斯-AMG用混合动力技术取代了它。将使用高功率的2.0升M139四缸涡轮增压发动机，可产生416马力（310千瓦）和500牛·米的扭矩。搭配48V轻度混合动力技术，2.0升发动机综合输出可以超越V6的性能输出。

【车主点评:奔驰C43旅行版。10000公里用车感受】

#选车理由 奔驰品牌的豪华感，旅行车巨大的后备箱空间，还有豪华的内饰，漂亮的氛围灯，凶猛的动力。#最满意 W205这一代的外观设计非常漂亮，符合我的审美，C43限量版还有black edition套件、四出的排气，熏黑大灯，简直是点睛之笔。另外配置超级高，碳纤维内饰，360全景，赛车座椅，alcantara方向盘，红色安全带，四驱系统，操控也很不错，限量150台。#最不满意 主动刹车有点过于灵敏了，有时候超车的时候会突然刹车。

油耗比较高，2-3档会有顿挫。#空间 空间家用绝对够用，旅行车的后备箱空间真的是巨大，特别能装行李。#外观 外观真的太美了，性感的大屁股，侧面看非常漂亮，超级超级好看，符合我的审美。#内饰 配置真的很高，用料足，做工精细，屏幕也是大屏幕，64色氛围灯，夜里很漂亮。#动力 0-100加速4秒多吧，动力凶猛，推背感很强，C模式速度的时候变速箱会有顿挫，提速的时候无论是城市还是高速，给了我绝对的信心。#操控 原厂自带三段可调节避震，性能车的避震都会稍微硬一点，过弯的时候支撑性很好，赛道座椅的包裹性也很好，整体的操控非常棒。#舒适性 前排的赛车座椅包裹性很好，舒适度稍微差一点，另外避震为了追求支撑性，也会牺牲一部分舒适性。后排座椅的舒适度不错。#油耗 油耗略高了，新车的时候基本都在22-23个油，现在1W公里的油耗大概在14-15左右，就是保养的时候机油用的比较多……