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文章介绍：

• 1、全新奔驰S级将搭最新HUD抬头显示 或配奔驰历史上最大中控屏幕
• 2、汽车HUD抬头是什么？它的实用性怎么样？
• 3、奔驰全新S级正式发布：多种外观内饰可选，首创多项全新科技
• 4、让人血脉偾张的顶级性能座驾 小哥带你看奔驰AMG GT
• 5、汽车的AR抬头显示实用性如何，有必要选择吗？

全新奔驰S级将搭最新HUD抬头显示 或配奔驰历史上最大中控屏幕

【佰咖汽车·进口新车资讯】全新梅赛德斯-奔驰S级新车将在九月份全球首发，日前，这台豪华轿车曝光了更多的车型信息以及视频，新车将于2020年底之前在德国交付，并于2021年第一季度在欧洲其他汽车市场上市。

这台豪华轿车内饰部分将配备新一代的信息娱乐系统，并将配备奔驰最新的HUD抬头显示；在诸如S-Class之类的模型中，具有更高的空气动力学特性，更优雅和技术含量的额外设备。值得一提的是，全新S级将配尺寸更大的中控屏幕，这可能将是奔驰历史上最大的屏幕。全新S级前排座椅头枕将非常人性化，后排座椅具备按摩功能，新车还具备L3级自动驾驶功能，可利用48伏技术单独抬起车轮以克服坑洼路况。

动力上，全新奔驰S级搭载了一系列直列六缸汽油和柴油发动机，并配备PHEV插电式混合动力，新车的纯电续航里程或将达到100km。新车有望在九月份全球首发亮相，你期待吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车HUD抬头是什么？它的实用性怎么样？

HUD头显很实用。它的作用，是将车速、导航等重要的驾驶信息，投射到驾驶员的挡风玻璃前，使驾驶员尽可能不低头、不转头就能看到车速、导航等重要的驾驶信息。HUD的设计目的如下：以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在驾驶时更方便地看到车载屏幕和操作旋钮。盲操作是为了让驾驶员的眼睛尽量靠近前方；在仪表盘上显示导航信息的目的是为了让驾驶员尽可能地分散注意力。

HUD的原理是利用光学反射原理将重要的驾驶数据投射到前挡风玻璃上，它包括两个结构：数据处理和图像显示。现在这种配置在高端车中应用的还是比较多的，一些低端车还是不配套的，但是通过后期的改装是可以实现的。抬头显示器（HUD）不再是战斗机的专利，它曾经是豪华车的高科技配置，但现在它变得更加民用。例如，奔驰、宝马和奥迪的HUD如下图所示，大量的彩色数字信息投射在挡风玻璃上。

下面是马自达和标致的HUD，数字信息被投射到挡风玻璃前的一块独立的反射玻璃上，但它们显示的信息比豪华品牌更加单调。眼睛的瞳孔会调整；同时，眼睛的焦点从远处变为近处，然后再变为远处。在观看HUD的信息时，司机的眼睛不需要这样做。

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奔驰全新S级正式发布：多种外观内饰可选，首创多项全新科技

日前，和讯汽车从奔驰获悉，奔驰全新一代S级（W/V223）轿车正式发布，新车采用了全新的设计语言，首创多项全新科技，同时在动力方面进行了升级，首次全系加入混动系统。据悉，全新奔驰S级最快将在11份进行海外市场的交付，明年初正式登陆中国市场。

奔驰全新S级出自韩裔设计师Hubert Lee之手，整体设计理念要更加年轻时尚，全新的设计语言下，中网和灯组造型面积较现款车型更小，灯腔内部造型也发生了较大的改变。

新车搭载的Digital Light智能大灯，不仅可以避免直射对面的车辆和行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案。

全新S级将首次推出两种风格的外观造型，一种采用了较为沉稳的贯穿式包围造型，两侧配有明显的镀铬装饰。另一种则采用了三段式包围造型，包围两侧配有亮黑装饰，看上去更加运动。不过，新车仍将只提供立标版本，以保证行政车型的严肃性。

全新奔驰S级的车身侧面更加修长，增加了更加凌厉的腰线造型，C柱和后翼子板位置相比现款有所调整，后备厢和车顶部分的连接更加平缓。新车继续提供标准轴距版和长轴距版可选，其中长轴距版本长宽高为5320mm/2130mm/1503mm，轴距达到了3216mm，为同级之最。新车还将采用时下流行的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为0.22Cd。

尾部采用了此前奔驰CLS上的设计风格，采用贯穿的镀铬装饰，搭配“倒三角”的细长尾灯，同时灯腔内部进行了极具辨识度的造型设计。双边共两出的排气造型看上去并不是很暴躁，保留了S级轿车应有的优雅属性。

新车的内饰设计灵感来自于豪华游艇，目前已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新S级的内饰更多了几分科技感和时尚感。

尽管外观和内饰的部分造型设计仍存在争议，但新S级对高科技智能化的重视程度已经到了''颠覆''的水平。

驾驶员面前，配备了全新的多功能方向盘，全液晶仪表以及超大尺寸的增强型HUD显示面板，其中全液晶数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。

全新的HUD抬头显示器图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，集成有AR显示增强功能，不但可以提供车速限速、驾驶路线信息、车辆状态等信息，还可以通过3D地图将指示信息实时投放到前方的实景路况之中。

中控区开创性的搭载了12.8大尺寸竖置触摸屏，这款瀑布屏中控搭载了全面智能化的MBUX系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，可针对每一个乘客的分区语音交互。在取消了大量的物理按键后，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。

MBUX Interior Assist系统甚至可以通过摄像头对车内成员的行为表现进行学习，例如驾驶员挥手在天窗部分，则天窗会自动打开；驾驶员在副驾驶低头找东西，则该侧车内灯光会自动打开。

此外，全新S级车内最多配备有5个液晶显示屏，除了前排搭载两个之外，后排可配备三个。同前排显示器一样，可独立控制车内相应的功能开关，并且5个显示屏能够实现联动，提升人机交互体验。

后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调和无线充电外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的娱乐功能和系统操作，四座版本车型还将提供一个从前排延伸至后排的超长中央扶手。

座椅造型也经过了重新设计，菱形造型NAPPA皮质看上去更加柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位，后排座椅加热、通风以及按摩功能等行政车型的必备功能也不会缺席。座椅调节按钮依旧被放置在门板上，按键造型进行了更加扁平化的设计，看上去更加精致。

此外，全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。首次为后排乘客提供正面安全气囊，配合充气式安全带、中央安全气囊等，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板照顾更加到位。

辅助驾驶层面，全新一代奔驰S级轿车将推出时搭载L3级驾驶辅助系统，但由于不同国家或地区法律层面的障碍，软件部分可能需要未来完善或开通，该功能将于明年下半年率先在德国启用，其他国家和地区后续加入。新车还将升级新一代的360度全景摄像头以及智能泊车系统。

黑科技方面，全新一代S级将搭载最新的E-Active主动车身控制系统，借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应，实现魔术车身控制系统。在检测到将遇到不可避免的碰撞后，利用液压气动空气悬架将遇险一侧的车身举升80mm，以更坚固的车身结构去迎接撞击并转移冲击力，这个类似功能已经在目前的奥迪A8车型上得到实现。

同时，全新S级还首次配备后桥转向功能，并提供2种角度的后桥转向系统，最大转向角度可达10度。在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相反方向的角度运动，以提升车辆敏捷性，官方宣称全新S级的转弯半径和入门紧凑级轿车奔驰A级相同；在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相同方向的角度运动，以提升车辆高速行驶的稳定性。

动力方面也是全新S级的一大革新，新车将首次全系配备EQ Boost轻混系统。海外市场将推出S450、S500和S580车型，其中S450、S500均搭载M256 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配合电动机综合功率将分别为367马力和435马力，峰值扭矩分别为500牛·米和520牛·米。高级别动力车型S580车型则搭载M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，配合电动机综合功率超过500马力。

新车还将提供S 580 e的插混版本，搭载M256的3.0T直列6缸发动机，同时匹配了一台142马力的电动，纯电驱动模式下可以达到60英里（约合97公里）。而欧洲市场还将提供一台3.0T柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩600牛·米。

国内方面，预计全新S级还将提供更低功率的3.0T发动机车型，同时不排除后期为中国市场专供一台2.0T发动机，搭配混动系统，这种做法已经在国内很多奔驰车型上得到实践。

作为行政豪华轿车的代名词，每一代奔驰S级的诞生都伴随着巨大的改变与革新，倾注了奔驰全部的心血。尽管全新一代S级的外观内饰在披露后一度存在很大争议，但是作为奔驰的旗舰轿车，S级这次已经在科技化和智能化方面走在了时代的前列，其诸多开创性的科技配置和颠覆设计也势必将重新引领车界潮流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让人血脉偾张的顶级性能座驾 小哥带你看奔驰AMG GT

究竟什么样的一辆车才能被称为顶级性能座驾？梅赛德斯-AMG用2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车完美地回答了这个问题。虽然是四门跑车，但这辆车的最高车速可以达到315km/h，官方0-100km/h加速为3.2s，动力表现可以说非常强悍，今天就跟着小哥一起来了解一下这辆性能猛兽吧！

该车的车尾在大尾翼和双边四出排气的装点下，看起来富有战斗气息。该车采用了造型狭长的全LED尾灯组，并进行了熏黑处理，点亮后视觉效果非常出色。

从侧面看，该车的车身尺寸为5054/1953/1447mm，轴距为2951mm，采用了米其林的轮胎，标配规格为前265/40 R20，后295/35 R20。该车从前翼子板贯穿至车尾的腰线使它充满了灵动的气息，搭配溜背的车身设计，让车侧显得很运动。该车使用了非常流行的无框车门设计，造型十分美观，而且非常轻巧，开关门的质感都很不错。

先来看下外观，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车前脸采用了家族式的设计语言，整体十分动感时尚。直瀑式的进气格栅尺寸很夸张，看起来非常凶猛。该车几何多光束LED大灯造型美观，点亮效果非常不错。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

该车平底三辐式多功能方向盘使用的是Alcantara配合碳纤维材质，造型较为运动，而且多功能按键布局合理，使用起来较为便利。同时方向盘还配备了换挡拨片，并支持电动四向调节、记忆等功能。仪表盘采用科技感十足的12.3英寸全液晶屏幕，界面非常美观，显示的信息也很齐全。该车采用的音响品牌是Burmester柏林之声，配备14个扬声器，还原了更多的声音细节，能让乘客享受其中。

在座椅方面，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车标配了运动风格的赛车座椅，包裹性很强，能为驾驶员在激烈驾驶时提供良好的支撑性。前排座椅都支持电动调节、通风、记忆功能。该车标配的是电动天窗，可以增加车内的通透感，让乘客感觉更加舒适。

来到车内，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车的内饰保持了奔驰家族的设计语言，看起来比较年轻，搭配了碳纤维饰板装饰，运动感十足。加上64色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台采用皮质覆盖，整体豪华感十分浓郁。该车配有一块12.3英寸的液晶屏，操作方便，功能齐全。

配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等。

动力方面，2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速315km/h，官方0-100km/h加速为3.2s，并满足国VI排放。

该车前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

该车后排配备了座椅加热、后排侧隐私玻璃、空调出风口、可加热杯架等，后排空间表现一般，但舒适配置还是比较丰富的，乘坐体验尚可。后备厢空间虽然不大，但后排座椅支持放倒来扩展储物空间。

作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型， AMG GT四门跑车进一步壮大了AMG GT家族阵容，这款车重新定义了什么才是一辆真正的四门跑车，对于追求极致性能与豪华座驾的消费者而言，这辆车非常值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的AR抬头显示实用性如何，有必要选择吗？

曾几何时，抬头显示HUD（Head Up Display）已不再是战斗机的专利，HUD也一度作为豪华车型的高科技配置，而今HUD已经逐渐走向平民化。如下面是奔驰、宝马、奥迪的HUD，大量彩色数字信息投射到挡风玻璃上。

下边是马自达和标致的HUD，数字信息投射在挡风玻璃前的一块独立可折叠的反射玻璃上，但和豪华品牌相比，它们显示的信息更为单调。

一方面，HUD这样的在前挡风玻璃上或者反射玻璃上呈现出行驶信息的形式，的确是一个很能够吸引眼球的高科技，当然也可以作为厂家的赚钱利器。另一方面，HUD却又是不少人口中的“然并卵”配置。今天咱们就来扒一扒HUD吧。

1、HUD优点

（1）HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说，驾驶员想查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°；而看组合仪表的话，则需低20-25°。

（2）驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息时，眼睛从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而组合仪表（车内）的亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，眼睛瞳孔会进行调整；同时眼睛的聚集点会由远到近再到远。而驾驶员从HUD上看信息时，眼睛就不需要这么折腾了。

以上两个方面综合起来，驾驶员使用HUD，可以减少视线转移的时间、视线转移带来的眼睛瞳孔变化、眼睛聚集点的变化，最终结果就是驾驶员的视线和注意力更少的偏离道路，提升行车安全性。

2、HUD能够显示哪些信息？

（注：以下信息不一定都有，根据HUD的配置会有所差异）

（1）、当前车速。它是HUD最基本的信息，在限速摄像头无处不在的城市道路上，掐着最高限速开车时或者摄像头前减速时，这个信息就显得尤为重要了。

（2）、导航信息。这个是很实用的信息，尤其是在市内车多、路杂导航时效果显著。

（3）、红色故障标记，红色故障灯出现，意味着车子开起来会有很大的安全隐患。

（4）、驾驶辅助信息，如限速显示、主动车道保持信息、巡航信息等，在使用车上高科技并进行调节的时候，这些信息可以显示在HUD上，使得驾驶员不必低头看仪表进行调节。