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文章介绍：

• 1、体验百奔之王巴博斯B25，让奔驰商务不止于商务
• 2、入门级性能车型又添一员“猛将”：Brabus巴博斯B45
• 3、巴博斯好，还是AMG好?
• 4、为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有?

体验百奔之王巴博斯B25，让奔驰商务不止于商务

哈喽，大家好！我是首都商务车主播二姑娘，欢迎收看本期商务车报告

从车标上来看是不是要比宾利那个“B”要大很多，嘿嘿，今天给大家带来一款商务车界的硬货，不论从品牌地位、动力性能、及豪华配置上来说，目前市场上可以说完全没有对手。

巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。

这款是基于福建 奔驰V260短轴版本底盘进行的升级，改装巴博斯性能版，名为巴博斯B25,主要是从三个方面进行的改装，第一：全车外观采用巴博斯运动套件，黑红配色更显运动。第二：在原有的2.0T发动机211匹马力的基础上，加大了功率与扭矩，使性能更出色、更运动。第三：整车内饰采用碳纤维装饰，气派非凡，由于产量极少，价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。

作为个性化性能改装车，大家首先会想到的是轿车、跑车和SUV才会去升级改装，而巴博斯为什么会在奔驰商务车上去出品一款呢？因为要满足车主家庭用车乘坐的需要，所以才在这款具有空间性及豪华性的车型上进行改装。

车辆内饰及外观采用统一的黑红双拼颜色搭配，而贵宾舱的第二排头等舱航空座椅，也是目前市场上科技感最高的，顶配座椅在旋转功能上也是支持电动一键复位旋转。

后舱的内饰经过重新的设计，更加符合社会各类精英在商务和家庭的用车情况。在空间和各个细微功能的配置上十分贴心，当然还有大片Alcantara欧洲独特创意面料，出自匠人之心纯手工包覆。

作为德系豪华品牌商务车来说，第三排很少有坐满三人的情况，所以在第三排设计了一个独立的中央扶手，能更好的提升乘坐舒适感， 这款巴博斯豪华升级改装B25，相信也是奔驰V级改装车型中售价最高的一款了。

为大家献上一段细节小视频，喜欢这款车的朋友们欢迎在评论区留言互动，想获取最新车辆资讯及报价，请关注官方微信公众号：首都商务车，来联系我，记得点击头像关注“首都商务车”，您的关注是二姑娘持续创作的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门级性能车型又添一员“猛将”：Brabus巴博斯B45

自从奔驰的入门级AMG A45发布以来，立马就有不少的专业改装厂家跟着推出了相对的改装产品，而作为奔驰的御用改装改装厂德国巴博斯，怎么能对这辆车型没有采取动作呢？果然在过了一段时间之后Brabus巴博斯B45震撼亮相，自此入门级的性能车型里面便又增添了一员猛将。

这台Brabus巴博斯B45在外观方面搭载了一整套的空气动力套件，将前下扰流、侧裙、叶子板以及后下扰流全部替换成了碳纤维材质。新安装的尾翼也是由碳纤维材质制成。中网和尾部的奔驰标均换成“B”字标以此彰显与众不同，搭载最新的运动型双边四出排气管被后扰流所包裹。

轮毂是经典的Brabus Mono Block R款轻合金轮毂，带有“液态钛”饰面的运动型轮辐设计代表了德国工艺的高水准，这样的外观造型毫无疑问在人群中拥有超高的回头率。

内饰可以说是充满了赛车的运动气息，前后排的座椅均被高档的麋鹿翻毛皮更舒适的包裹着，中控台以及车门面板铺垫了大量的碳纤维，别有用心的巴博斯还给车内增加了例如换挡拨片、门锁柱以及刹车油门踏板等专用配件，内饰与外观都非常符合当下年轻人的审美。

接下来是动力升级方面，针对这款Brabus巴博斯B45搭载了一台3.0t的双涡轮增压发动机，一共有两种动力升级套件可供车主选择，而这款车配置了PowerXtra B45，导入这个动力升级套件以后，引擎的最大马力将原本的356匹提升到了450匹，足足提升了94匹，峰值扭力也从原本的400扭米提升到了460扭米，而零百加速仅仅只需4.1 秒（原厂的AMG A45需要4.7 秒），虽然最大速度限制在了250km / h，但是比起原厂的动力表现确实已经相当出色。

辉泽贸易有限公司作为德国Brabus的国内正规授权经销商之一，对以上提到的Brabus巴博斯B45的同规格改装件，还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备，主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯好，还是AMG好?

巴博斯和AMG都是德国的改装厂，AMG专改奔驰，巴博斯大部分业务是改装奔驰，也有对其它品牌的改装，但是在其它品牌上用的不是巴博斯这个牌子。

巴博斯主要分为一般改装和超级改装，他的一般改装说实话不如AMG，AMG改装的还能享受奔驰的售后，因为AMG已经被奔驰收购。

AMG：从奔驰出来最终回到奔驰。AMG的两位创始人均曾从事于奔驰，离开奔驰后专一使用奔驰为蓝本进行高性能车型研究被奔驰看在眼里。

最终在速博（巴博斯）(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等当时专业奔驰改装车厂中脱颖而出，成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes AMG。

巴博斯：奔驰御用改装厂，但奔驰只是它的产品之一。巴博斯与AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有且只在动力系统上加以改进奔驰原貌得以保留。

而巴博斯只是奔驰Smart的御用改装厂，对车的改装比AMG更重口几乎不惜成本，被真正懂车的人所认同和采纳，成为性能与奢华的完美结合。换句话说，AMG与奔驰是自家人，巴博斯与奔驰是互利互助。

以上内容参考搜狐网-好好捋清楚 AMG/巴博斯/奔驰究竟是什么关系?

为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有?

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

劳伦士、卡尔森、巴博斯（其实最代表顶级奢华的是卡尔森）三家皆为独立品牌，虽然它们的产品是基于奔驰原型车所打造，但本质上它们已经不再是奔驰，最简单的区分方式就是它们的车标皆与奔驰无关、都是独立的，可以与这三家形成抗衡的是阿尔宾娜（宝马）以及鲁夫（保时捷），比如在阿尔宾娜的方向盘上看不到宝马的蓝天白云、而鲁夫的车标则是英文RUF，所以这就是改装厂与独立品牌之间的差异吧；还是那句话我们可以说Amg是奔驰，但巴博斯、卡尔森、劳伦士则不是奔驰（只是针对品牌角度）；按照这种逻辑阿尔宾娜也不同于宝马、鲁夫不同于保时捷，所以虽然大家都是改装厂，但本质也存在着很大不同，比如奥迪的御用也很多，可MTM、APR、UNI则达不到其它几家的实力，它们更多是针对原厂动力系统、制动系统、排气系统进行调校，比如提供出某个版本的动力程序，我们常听到有奥迪及大众车友会说刷了MTM、APR、UNI的程序等，它们主要就是负责这个的。

所以宝马、奥迪与奔驰一样，都有御用的高级改装公司，这一点是完全相同的，所以题主您的命题并不准确；只不过巴博斯与其它御用改装厂的路数存在很大的不同，其它的改装品牌往往会针对原型车、原动力系统进行升级化调校，有些类似咱们老中医的调理，亦或者是出品一些升级套件、安全性改装等等，它们最大程度的保留了原装发动机；而巴博斯则更像一个知名外科大夫，很喜欢动刀、移植个新器官之类的，实际上巴博斯操刀的案例中，90%以上换过发动机，这就是巴博斯凶狠、粗暴的典范，也是它成名的原因，比如曾给C级上V8发动机、E级则装v12，很多夸张到离谱的典型范例皆出至于巴博斯之手。

不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。