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文章介绍：

• 1、马路上开宝马奔驰的，都是干什么工作的，这么有钱
• 2、现在在大街上开奔驰宝马的都是些什么人？
• 3、我最近发现一个问题：为啥路上开奔驰宝马的人越来越多？
• 4、刚拿到驾驶证开奔驰轿车，25公里的路程开了48分钟是不是速度太慢了啊？国道加县道弯路比较多！谢谢

马路上开宝马奔驰的，都是干什么工作的，这么有钱

可分为两类：有钱人、无钱人！（有钱人：是有较高的收入来源、对生活有品质要求、需要安全感的人；无钱人：实则一身债务、入不敷出、只省空壳，但希望通过车来摆显身价、彰显地位、获得信任、尊重和利益之人）

车是好车，人不尽是好人；假借与物，目的不同也！（一时开车的不一定牛，能一直坐此车、开此车的才牛）

至于工作的类别：可界定在各行业的金子塔上部的人群或一些如金融、证券、基金、软件开发、房地产、大宗贸易等高收入行业。

现在在大街上开奔驰宝马的都是些什么人？

现在在大街上开奔驰宝马的都是有钱人。奔驰等级从低到高：奔驰车系无非就是从A到S，分别有A级、C级、E级、S级。A系列，是奔驰的入门车型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很显然，依据等级的高低，便可得知奔驰的售价C级比A级贵，E级比C级贵。

主要优势：

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车。

SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。 型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。 型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。

我最近发现一个问题：为啥路上开奔驰宝马的人越来越多？

相信不少人都会有这样的体会，现如今不仅车辆榜单中屡次出现豪华车型的身影，大马路出现的频率也越来越高，存在感超强，让人完全忽略不了。

今时不同往日，随着汽车市场竞争的愈发激烈，这些昔日高高在上的豪华品牌也都纷纷放低了身段，变得更加“亲民了”。

特别是在去年中国车市持续遇冷的大环境下，根据乘联会统计数据显示，豪华品牌的累计销量仍超过了220万辆，同比增速达11.9%，远超乘用车市场当时-7.4%的平均增幅。

不难发现，前些年能开上C级或3系已经非常不错，要能开上E级或者5系绝对算是成功人士了。但放在近两年，不论是C级、3系还是E级、5系都已经随处可见，越来越多的消费者都能够承担得起。

No.1

豪华品牌的平民化时代

首先必须要承认的是，买豪车的人是越来越多了，从奔驰C级、奥迪A4L到奔驰E级、宝马5系，这些豪华车型现在的销量稳定破万，并且逐渐走高，卖的比几万块甚至是十几万的家用车都要出色得多，消费升级人群对车型硬实力要求更高，豪车销量也是逐渐走高。

其次就是车也的确便宜了，从入门版车型，比如奔驰A级等车型的推出，到E级、奔驰GLC甚至S级等主力车型的终端放价，现在的豪车门槛越来越低，还有各种金融政策支持，只要你有想法，就努力实现你的豪车梦，所以马路上的奔驰越来越多的确不算意外。

当然，不是所有的三叉星都是奔驰S级，不是所有的奔驰都卖上百万，奔驰现在为了迎合年轻消费群体，抢占更多的市场份额，也有奔驰A级，可能一成首付等政策下，几万块就能提走一辆奔驰，门槛的降低，给了很多消费者圆梦的机会，以前被拒之门外的人能够满足自己的信仰需求。价格降低和销量增高是相辅相成的，价低才能吸引更多潜在消费者争相购买。

No.2

价格战的“搅局者”

过去，低端车型越级换代也好，高端车型掀起价格战厮杀也罢，这一切对于多数二线合资品牌和中国品牌来说，还称得上是公平竞争。毕竟大家面对的用户群体有相当一部分重叠区间，并且随着中国品牌车型在产品质量上的突飞猛进，部分合资品牌甚至在竞争中失去优势，最终败下阵来。

首当其冲是奔驰和奥迪，GLA和Q3的热销让二线豪华品牌看到了SUV细分市场的价值潜力。于是在后续发展规划中，无论是入门级SUV还是中大型SUV，豪华品牌在各领域的布局都开始加快速度，不断丰富在中国市场的产品矩阵。

其次是凯迪拉克。原本二线豪华品牌就需要在车型定位和价格上与一线豪华品牌通过错位战的形势拉开销售差距，寻找生存空间。但是在进口豪华品牌领域被雷克萨斯一家独大之后，凭借国产化优势的凯迪拉克，将BBA原本戳开一个小洞的价格战，彻底撕成一扇大门。

随着凯迪拉克在终端售价上的攻势加强，BBA不得不加大力度参与这场几乎看不到头的价格战，再加上1系、A级、A3、XT4、F-Pace、XC40等入门车型的加入，豪华品牌不仅在车型等级上下探至二线合资品牌的拿手领域，甚至在价格上也不留退路的下探至14万元起步，18万元就能买入门车顶配的地步。

有一句鸡汤叫：比你优秀的人永远比你更努力。而如今在车界，豪华品牌已经做到了——比你豪华的车开始比你更便宜。

No.3

写在最后

当然，对于普通大众而言，低价车型越多，终端优惠越大，就越有机会实现自己的豪车梦。对于车企来讲，这样做也可以将自家车型卖给更多预算并不是十分充裕，但又希望购买豪华品牌的消费者。看起来是一个双赢的局面。

可仔细想想，豪华品牌以牺牲车型溢价换取收入和销量的提升，时间长了不免会对品牌附加值造成影响。曾经心心念念的它，如今变为“街车”，你还会对它保有热情吗？

图 |网络

文 |豆豆

编辑|豆豆

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚拿到驾驶证开奔驰轿车，25公里的路程开了48分钟是不是速度太慢了啊？国道加县道弯路比较多！谢谢

是太慢了，不过安全第一，毕竟你是新手嘛，一般这种路况都在60公里/小时左右